크리스 소이어의 로코모션/운송수단

상위 문서: 크리스 소이어의 로코모션

1. 개요2. 국가 스타일3. 철도

3.1. 북미 스타일(North America)

3.1.1. 기관차3.1.2. 객차/화차

3.2. 고산 스타일 (Alpine Mountains)

3.2.1. 기관차3.2.2. 객차/화차

3.3. 영국 스타일(Great Britain)

3.3.1. 기관차3.3.2. 객차/화차

3.4. 기타3.5. 노면전차

4. 도로

4.1. 버스4.2. 트럭

5. 항공

5.1. 비행기5.2. 헬리콥터

6. 해운7. 기타

1. 개요

크리스 소이어의 로코모션의 운송수단 목록을 정리한 문서이다. 이름과 설명은 OpenLoco판 기준이다.

새로운 운송수단이 개발되면 뉴스가 뜨므로 바로 알 수 있으나. 객차/화차는 뉴스에 뜨지 않고 조용히 추가되므로 가끔씩 확인해보는 것이 좋다. 특히 유체를 옮기는 Tanker Wagon의 경우 중간 티어가 전혀 존재하지 않고 1960년에 개발되는 버전에서 한 번에 수송량이 6배로 뛰므로[1] 해당 연도의 큰 전환점이 된다. 나머지 종류의 화차도 1950~1968년 사이에 최종 티어가 등장한다.

운송수단에는 '신뢰도'라는 개념이 존재하는데, % 단위로 표시되며 해당 운송수단이 고장나지 않을 확률을 대략적으로 알려주는 개념이다. 보통 운송수단이 개발되고 2년 이내에는 운용 초기임을 반영해서 구매 시 신뢰도가 약 15~20% 정도가 하락한 채로 들어오기 때문에 하위 티어의 운송수단과 어지간히 스펙 차이가 나지 않는 이상은 조금 여유를 두고 차량을 교체하는 쪽이 경제적이다. 그리고 운용 중인 운송수단이 쇠퇴하면 그 직후부터 신뢰도가 굉장히 빠른 속도로 떨어지니 유의해야 한다. 전기를 직접 공급받는 운송수단들은 초기 투자 비용이 좀 드는 대신, 신뢰도가 높은 경향이 있다.

아래 표의 단위는 무게 및 화물량은 톤, 출력은 kW, 속도는 km/h이다.

2. 국가 스타일

미국 스타일, 유럽 스타일, 영국 스타일로 총 3가지가 존재한다.

북아메리카 스타일 (North America): 미국의 철도 환경을 반영해서 고속열차가 개발되기 전까지는 승객 수송 시스템에는 젬병이지만 화물 수송만큼은 가장 효율적으로 할 수 있다. 1990년대에 등장하는 최상위 티어 기관차도 최고 속도가 112km/h이기 때문에 승객 열차 및 우편 열차도 그 수준을 벗어나지 못하고, 첫 번째이자 유일한 고속 열차가 1994년에나 등장하기 때문에 대부분의 시나리오에서는 고속 수송은 꿈도 못 꾼다. 단, 최상위 티어 물품 수송 열차(Boxcar)의 최대 속도가 120km/h로 88km/h가 최고인 다른 스타일에 비해 좋다.[2]

고산 스타일 (Alpine Mountains): 산세가 험한 점을 고려해서 유일하게 협궤를 설치할 수 있고, 1900년대 초반 증기 기관차는 고만고만하지만 가공전차선 방식을 이용하는 열차가 등장하는 순간 엄청난 출력을 보여준다. 비슷한 연도의 다른 스타일 기관차가 수백 kW급 출력을 보인다면 혼자서 수천 kW급 출력을 보이는 정도. 단, 초기 열차는 최고 속도는 느리다.

영국 스타일 (Great Britain): 증기 기관차, 가공전차선, 제3궤조집전식 열차를 모두 사용할 수 있으며 빠른 승객 수송이 가능하다. 상당히 다양한 열차를 굴려볼 수 있으며, 특정 기간에는 북아메리카 스타일에 등장하는 모든 기관차 종류보다 더 많은 기관차를 만들어 볼 수도 있을 정도이다. 고산 스타일에 비해서 속도는 빠르지만 출력은 약간 떨어지는 편이다. 또한 우편 수송이 가능한 동차 겸용 승객 열차도 존재한다.

3. 철도

이 게임의 꽃. 특히 전작에서는 만들 수 없었던 고가역과 지하역을 만들 수 있어서 적당한 위치 잡기가 힘들었던 대도시에서도 충분히 써먹을 수 있다. 이번 작품에서는 속도가 빠르지만 객차만 달 수 있는 기관차(또는 동차)와 속도는 느리지만 화물차도 달 수 있는 기관차(동차)로 나뉘어져 있으니 주의.

표준궤와 협궤, 그리고 노면전차가 있다.

표준궤는 철도하면 흔히 생각나는 그것이며, 이 게임에서 유일하게 대형 커브[3]를 사용할 수 있다. 그렇기 때문에 유일하게 대각선 방향으로 선로를 깔 수 있다. 다만 유일하게 급상승, 급하강 선로를 만들 수 없다. 선로에 추가할 수 있는 시설물로 철도신호기, 제3궤조, 가공전차선이 있다.

협궤는 산악지형에서 주로 사용하며, 1x1칸짜리 급커브를 사용할 수 있고 급상승 선로도 지을 수 있지만 속도가 매우 느리다. 똑같은 구배의 커브와 S 밴드 선로라도 제한 속도가 표준궤보다도 더 느리기 때문에 고티어의 협궤 기관차와 수송차가 등장해도 커브가 등장하는 순간 저티어급 속도로 달릴 수 밖에 없다. 선로에 추가할 수 있는 시설물로 철도신호기, 가공전차선, 치상궤도가 있다. 치상궤도의 경우 현실과 마찬가지로 치상궤도를 지원하는 전용 열차를 사용해야 하는데, 톱니가 설치된 구간을 주행할 때에는 매우 느린 속도로 운행을 한다. 그렇기 때문에 가능하다면 치상궤도가 필요한 구간에서는 복선으로 만들어서 오르막 선로와 내리막 선로를 구분해 주는 것이 좋다. 고산 스타일에서만 등장한다.

선로의 형태가 스펙 발휘에 가장 큰 영향을 미치는 운송수단이다. 각 요소별로 설명하면 아래와 같다.

교량: 게임 내에서 지원되는 교량(다리)의 형태는 총 5가지인데, 이 중 2가지(강철 아치형+트러스형)만 제한 속도가 없고 나머지(벽돌 아치형+현수교+목재 다리)는 제한 속도(각 96, 128, 24km/h)가 있기 때문에 다리 형태에 따라 열차의 최고 속도까지 도달하지 못하는 경우가 생긴다.
상승/하강 선로: 같은 이치로 벽돌 아치형 다리로만 만들 수 있는 상승/하강 선로도 스펙 활용에 제약이 되는데, 이는 지하에만 상승/하강 선로를 설치하면 해결 가능하다. 지하는 교량의 개념이 없기 때문에 교량 형태에 따른 제약도 함께 사라지기 때문. 다만 커브가 들어간 상승/하강 선로는 지하여도 얄짤없이 65km/h 제한이 걸려버리므로 주의하자.
커브: 커브들도 각 유형마다 제한 속도가 정해져 있는데, 대형 커브(4x4)의 최고 제한 속도는 162km/h[4](틸팅 가능 차량은 202km/h)이고, 중형 커브(3x3)와 S자 커브(3x2)는 96km/h(틸팅 가능 차량은 120km/h), 소형 커브(2x2)는 65km/h(틸팅 가능 차량은 82km/h)이다.
따라서 자신이 사용할 열차의 스펙을 제대로 활용하고 싶다면, 다리와 커브, 그리고 경사로를 스펙에 맞추어 적절히 설치해 주는 것이 좋다. 예를 들어 최고 속도가 144km/h인 열차를 여객용[5]으로 운용하고자 한다면 웬만하면 트러스 혹은 강철 아치형 다리만을 사용하고, 중/소형 및 S자 커브와 상승/하강 선로의 사용을 지양해야 한다. 아니면 아예 선로 자체를 지하에 짓고 대형 커브만 사용하여 열차를 굴리는 방법도 있다.

3.1. 북미 스타일(North America)

3.1.1. 기관차

이름	개발연도	쇠퇴연도	무게	출력	최고 속도	화물량	화물종류	요구 조건
Special 2-4-2	1890	1940	100	336	72
Baldwin 2-8-0	1910	1950	110	634	64
Parcific	1935	1965	180	1231	88
Class E8	1956	1980	110	1343	96
Century	1960	2000	100	1567	104
Dash-7	1977		190	2238	112
SD70	1994		195	2984	112
Electra-Star Passenger Carriage	1994		45		299	67	승객	가공전차선
Electra-Star Power Car	1994		68	6120	299			가공전차선

북미 스타일 기관차의 특징은 나머지 스타일에 비해 열차가 크고, 느리고, 출력이 약하고, 신뢰도가 떨어지는 경향[6]을 가지고 있다. 종류도 적어서 시나리오를 진행할 때 1950년 이전 시나리오에서는 열차 종류가 3종류 뿐이고 1960년 이후도 15년에 한 대씩 등장하는 정도이다. 1956년에 등장하는 Class E8부터는 디젤 기관차를 사용하지만 전 단계 증기 기관차인 Parcific과 비교하여 출력이나 속도 차이가 그리 크지는 않다. 다만 크기가 작아지기 때문에 화차를 하나 더 달 수 있다는 것이 장점.

3.1.2. 객차/화차

이름	개발연도	쇠퇴연도	무게	출력	최고 속도	화물량	화물종류
Wagon			10		80	20	석탄/철광석
Flated Wagon			10		80	20	재목/종이
Covered Hopper Wagon			10		80	20	곡물
Livestock Wagon		1955	16		80	11	가축
Mail Car	1890	1965	20		88	30	우편
Passenger Carriage	1890	1965	30		88	48	승객
Boxcar		1965	17		80	18	식품/물품
Tanker Wagon		1970	10		80	10	석유/화학품
Hopper Wagon	1940		15		96	25	석탄/철광석
Stockcar	1950		20		80	15	가축
Boxcar	1955		20		120	25	식품/물품
Flated Wagon	1955		27		112	50	재목/종이
Mail Car	1960		25		112	45	우편
Passenger Carriage	1960		33		112	64	승객
Tanker Wagon	1960		30		112	60	석유/화학품
Hopper Wagon	1965		30		112	40	석탄/철광석
Covered Hopper Wagon	1968		25		120	38	곡물

유일하게 Boxcar를 사용할 수 있어서 물품/식품을 가장 빠르게 운송할 수 있다. 승객/우편의 경우 1994년 이전에는 Dash-7 및 SD70 속도에 딱 맞는 속도인 112km/h가 한계이며 이 이상의 속도를 위해선 고속 열차인 Electra-Star를 사용해야 한다.

3.2. 고산 스타일 (Alpine Mountains)

3.2.1. 기관차

이름	개발연도	쇠퇴연도	무게	출력	최고 속도	화물량	화물종류	요구 조건
SLM C 3/3	1900	1950	67	283	72
SLM HG 2/3	1900	1941	31	134	40			협궤
SLM C 5/6	1913	1945	125	821	88
Ce 6/8 Crocodile	1920	1965	131	1820	64			가공전차선
Eb 3/5	1923	1960	90	351	80
HGe 4/4	1929	1955	47	739	48			가공전차선, 협궤
Ae 4/7	1929	1980	118	2238	96			가공전차선
RBe 2/4 Railcar	1936	1960	38	373	104	50	승객	가공전차선
Ge 6/6	1940	1980	61	1492	72			가공전차선, 협궤
Deh 4/6	1941	1980	54	858	72	25	우편	가공전차선, 협궤
Re 4/4 I	1948	1985	57	1865	120			가공전차선
Re 4/4 II	1964	1995	80	4010	136			가공전차선
Ge 4/4 II	1973	2000	50	1649	88			가공전차선, 협궤
Class 656	1975	1998	120	1865	144			가공전차선
TGV Passenger Carriage	1985		32		273	70	승객	가공전차선
TGV Power Car	1985		110	3357	273			가공전차선
HGe 4/4 II	1986		64	1932	88			가공전차선, 협궤
Re 460	1991		84	6102	225			가공전차선
Ge 4/4 III	1993		61	2499	100			가공전차선, 협궤
Electra-Star Passenger Carriage	1994		45		299	67	승객	가공전차선
Electra-Star Power Car	1994		68	6120	299			가공전차선

최초의 기관차인 SLM C 3/3은 모든 스타일 통틀어 가장 약한 출력을 가진 증기 기관차이지만[7] 바로 다음에 등장하는 SLM C 5/6부터는 본격적으로 산악 지형에서 쓰기 알맞은 성능을 보인다. 1920년에 개발되는 Ce 6/8 Crocodile부터는 다른 스타일의 1960년대 열차 수준의 출력이 나오기 때문에 산악 지형에 대한 걱정이 사라진다. 단, 최고 속도는 느린 편이라 1930년에 Ae 4/7이 개발되기 전에는 증기 기관차를 사용하는 게 최고속도 면에서는 더 유리하며, Ae 4/7부터는 전차가 모든면에서 증기 기관차를 압도한다.

1948년에 개발되는 Re 4/4 I은 Ae 4/7보다 빠르지만 출력이 조금 낮기 때문에 Re 4/4 II가 개발될 때까지는 화차 최고속도가 96km/h 이하인 화물 열차는 Ae 4/7로 두는 것이 낫다.

3.2.2. 객차/화차

이름	개발연도	쇠퇴연도	무게	출력	최고 속도	화물량	화물종류	요구 조건
Covered Hopper Wagon			10		80	20	곡물
Flated Wagon			10		80	20	재목, 종이
Flated Wagon			6		64	10	재목, 종이	협궤
Wagon					80	20	석탄/철광석
Wagon			6		64	10	석탄/철광석	협궤
Goods Car			17		88	15	식품/물품
Goods Wagon			7		64	8	식품/물품	협궤
Tanker Wagon			7		64	7	석유/화학품	협궤
Livestock Wagon			10		80	8	가축
Livestock Wagon			7		64	8	가축	협궤
Mail Car			8		64	15	우편	협궤
Tanker Wagon		1970	10		80	10	석유/화학품
Mail Car	1900	1955	15		72	20	우편
Passenger Carriage	1900	1955	18		72	24	승객	협궤
Passenger Carriage	1929	1965	36		112	60	승객
Hopper Wagon	1940		15		96	25	석탄/철광석
Passenger Carriage	1949	1981	30		96	65	승객
Stockcar	1950		20		80	15	가축
Passenger Carriage	1954		18		100	45	승객
Flated Wagon	1955		27		112	50	재목, 종이
Mail Car	1956	2100	27		144	50	우편
Tanker Wagon	1960		30		112	60	석유/화학품
Hopper Wagon	1965		30		112	40	석탄/철광석
Passenger Carriage	1965	1990	29		136	70	승객
Passenger Carriage	1970		10		72	20	승객	협궤
Covered Hopper Wagon	1968		25		120	38	곡물
EW-IV Driving Carriage	1980		44		209	60	승객
EW-IV Passenger Carriage	1980		41		209	72	승객

3.3. 영국 스타일(Great Britain)

3.3.1. 기관차

이름	개발연도	쇠퇴연도	무게	출력	최고 속도	화물량	화물종류	요구 조건
Stirling 8ft	1890	1940	80	298	72
Fowler 4F	1920	1945	100	560	96
Electric Multiple Unit	1920	1960	60	224	80	100	승객	제3궤조
3F 'Jinty'	1921	1960	65	298	88
Gresley A3	1927	1960	155	1417	144
Stanier Jubilee	1933	1965	140	1194	144
Gresley A4	1935	1966	165	1343	144
Stanier Black 5	1935	1970	140	1194	144
Gresley V2	1936	1970	145	1119	144
Stanier Coronation Pacific	1936	1970	163	1492	144
BR Standard Class 4MT	1950	1975	110	1119	112
2-EPB Electric Multiple Unit	1951	1981	73	298	120	100/5	승객/우편	제3궤조
Class 20	1957	2000	73	746	96
Class 37	1957	1990	105	1306	128
Class 114 Diesel Multiple Unit	1960	1995	68	269	112	120/5	승객/우편
Class 71	1960	1990	77	1865	144			제3궤조
Class 55 'Deltic'	1962	1985	100	2462	160
Class 47	1963	2002	120	1925	152
Class 85	1970	1995	83	2387	160			가공전차선
Class 86	1974	2005	83	2686	160			가공전차선
HST Power Car	1975	2010	70	1679	201	8	우편
Class 508 Electric Mutiple Unit	1975		65	410	120	125/5	승객/우편	제3궤조
APT Driving Carraige	1979	2005	27		257	60/10		가공전차선
APT Passenger Carriage	1979	2005	27		257	72		가공전차선
APT Power Car	1979	2005	69	2984	257			가공전차선
Class 58	1983		130	2462	128
Class 142 Diesel Railbus	1985	2005	50	360	112	90	승객
Class 90	1988	2100	84	3730	176			가공전차선
Class 158 Diesel Multiple Unit	1993		75	433	144	140/8	승객/우편
Electra-Star Passenger Carriage	1994		45		299	67	승객	가공전차선
Electra-Star Power Car	1994		68	6120	299			가공전차선
Class 67	1999		90	2238	201

영국은 상당히 다양한 열차가 등장하지만, 정작 나사가 빠진 성능을 가진 열차가 많아서 돈이 남지 않는 이상 특정한 기관차만 이용하게 된다. 1927년부터 1957년까지 전차를 제외하고 9종류의 증기기관차 및 디젤기관차가 등장하는데, 가장 먼저 등장하는 Gresley A3가 두번째로 스펙이 좋고 기관차가 개발될 수록 스펙은 안 좋으면서 오히려 가격이 비싸지는 경향을 보인다. 몇몇은 가격이 더 싸거나 크기가 작다는 장점은 있다.

고속 열차의 경우 TGV를 제외한 모든 열차를 사용해볼 수 있다.

3.3.2. 객차/화차

이름	개발연도	쇠퇴연도	무게	출력	최고 속도	화물량	화물종류
Covered Hopper Wagon			10		80	20	곡물
Flated Wagon			10		80	20	재목, 종이
Goods Wagon			10		80	12	식품/물품
Livestock Wagon			10		80	8	가축
Wagon					80	20	석탄/철광석
Tanker Wagon		1970	10		80	10	석유/화학품
Hopper Wagon	1940		15		96	25	석탄/철광석
Passenger Carriage	1900	1940	16		80	20	승객
Passenger Carriage	1925	1960	30		96	48	승객
Stockcar	1950		20		80	15	가축
MK1 Passenger Carriage	1952	1975	35		144	64	승객
Flated Wagon	1955		27		112	50	재목/종이
Mail Car	1956	2100	27		144	50	우편
Tanker Wagon	1960		30		112	60	석유/화학품
Hopper Wagon	1965		30		112	40	석탄/철광석
Covered Hopper Wagon	1968		25		120	38	곡물
MK2 Passenger Carriage	1969	1985	33		160	64	승객
MK3 Passenger Carriage	1974		33		201	72	승객

Multiple Unit 덕분에 철도로 우편을 수송할 방법이 없는 건 아니지만 1956년 개발되는 Mail Car 이전에는 우편을 수송할 수 있는 화차가 등장하지 않는다는 점을 주의해야 한다.

3.4. 기타

로코모션 순정판에서 어느 스타일에도 기본으로 들어가지 않는 종류의 열차로 신칸센이 있다. 시나리오를 만들어 선택하면 사용할 수 있다. 세계 최초 고속 열차 타이틀에 걸맞게 영국 스타일의 최초 고속 열차인 HST보다 11년 빠르게 고속 열차 시스템을 구성할 수 있다. 단, 모든 열차가 동차이기 때문에 고장이 날 확률이 높다는 단점이 있다.

이름	개발연도	쇠퇴연도	무게	출력	최고 속도	화물량	화물종류
Shinkansen Series O Powered Carriage	1964		50	746	209	75	승객
Shinkansen Series O Powered Driving Carraige	1964		50	746	209	60/10	승객/우편

3.5. 노면전차

노면전차는 일단 건설 분류 자체는 철도 계열로 되어 있지만 실제 운용은 버스에 더 가깝다. 도시 이곳저곳을 연결해주는 형태로 많이 사용된다. 노면전차라는 말 그대로 도로와 겹쳐서 선로를 깔 수도 있고, 도로 밖으로 선로를 뺄 수 있으며 그 뺀 선로에 승강장을 지어도 정상적으로 적용된다.[8] 대도시에서 사용할 때에는 그냥 여러 대 넣어버리면 승객 수요를 굉장히 잘 충족하는데, 이러한 대도시에서의 노면전차는 웬만한 화물 열차보다 돈을 더 번다. 선로에 추가할 수 있는 시설물로는 가공전차선이 있는데, 노면전차는 전 기종이 전동차기 때문에 사실상 필수 시설물이다. 도시 성장을 미친듯이 가속화시키는 요소로 노면전차 설치 → 도시 확장 → 수익확대 → 노면증설 무한 루프가 실현된다. 버스와 비교하면 선로를 깔아야해서 초기 비용이 많이 든다는 점, 1980년대 이전에는 수용량이 더 적고 버스보다 최고 속도가 10~20 km/h 정도 느리다는 점을 제외하면 장점이 많다. 먼저 길을 잃어버리기 십상인 버스와 달리 정해진 선로로 달리기 때문에 절대 길을 잃지 않고, 구입 가격 및 유지비가 더 저렴하며, 전기를 이용하기 때문에 신뢰도가 높다. 1980년대 이후에는 수용량이 더 높아지며, 버스보다 느리다는 단점은 큰 커브를 자발적으로 만들지 않는 도시 내부에서는 큰 의미를 가지지 못한다.

이름	개발연도	쇠퇴연도	무게	출력	최고 속도	화물량	화물종류	필요조건	비고
Ce 2/2 Tram	1900	1950	11	75	32	20	승객	가공전차선
Be 4/4 Tram	1940	1984	19	224	56	35	승객	가공전차선
Be 4/6 Tram	1978	2000	26	261	72	65	승객	가공전차선
Coronation Tram	1952	1980	25	201	64	55	승객	가공전차선	영국 스타일에서만 등장함.
Combi Tram	1995		30	298	72	85	승객	가공전차선

노면 전차는 영국 시나리오에서 Coronation Tram이 나오는 것과 배치 시 기본 방향이 좌측 통행인 것 외에는 모든 국가 스타일에서 동일하다.

4. 도로

도시에서 흔히 볼 수 있는 도로. 종류로는 비포장 도로, 포장 도로, 일방통행로가 있으며, 모두 두 개의 차로를 가진다. 비포장도로와 포장 도로는 왕복 2차로이며 일방통행로는 편도 2차로이다. 도시 근처에 지은 도로는 오래되면 도시 쪽으로 예속이 되는데[9] 인구가 적은 소규모 지자체(Village(촌락) 이하)의 경우 이미 건설해 놓은 포장 도로를 비포장 도로로 바꾼다. 이건 원래 마을에 있던 도로에도 적용되는 사항.

비포장도로는 Village(촌락)/Hamlet(부락)이나 인구가 적은 Town(마을)에서 주로 볼 수 있는 도로로, 다른 도로와는 다르게 직진 구간에서도 속도제한이 있으며 1x1칸짜리 급커브만 사용 가능하다.

포장도로는 제일 기본적인 도로이며, 1칸짜리 급커브와 2칸짜리 커브가 사용 가능하다. 아쉽게도 3칸 이상의 대형 커브와 S자 커브는 사용 불가능하다.

일방통행로는 포장 도로의 편도버전이라고 보면 된다. 간혹 차량 물동량이 많은 지역에서 사용하면 효과가 왕복 2차로인 일반 도로보다 효과가 더 클 것 같지만, 게임 특유의 좋지 못한 인공지능 덕분에 외곽에 있는 차로만 사용하고 안쪽의 차로는 단순하게 추월용 차로로만 사용한다. 더욱 골때리는 것은 먼저 가던 차가 뒤에서 추월하는 차를 보내주기 위해서 아예 정지를 해버린다는 것이다! 그렇기 때문에 생각 외로 큰 효과는 보지 못한다.

도로에서 사용할 수 있는 운송수단으로는 버스와 트럭이 있다.

버스와 트럭은 1930~1940년대 전후로 2칸 커브의 최고속도인 64km/h보다 최고속도가 높아지지만 그것을 활용하기는 힘들다. 대도시의 경우 2칸 커브는 커녕 1칸 커브가 대다수이기 때문.

4.1. 버스

버스는 승객만 수용할 수 있으며, 비교적 간편하게 운용할 수 있는 운송수단이다. 전작과는 달리(다만 OpenTTD에서는 사용 가능하다) 가변 정류장을 세울 수 있기 때문에 승객 받기가 더 용이해졌다.[10] 다만 철도에 비해 느리고 수송량이 적은 건 여전해서 버스 하나만 굴려서는 대도시의 승객 수요를 감당하지 못한다. 대부분의 도시가 대도시화되는 후반에는 사용하기 힘든 편. 돈을 많이 벌고 싶다면 마을 구석구석을 다니는 버스보다는 마을과 마을을 이어주는 노선이 좋다. 열차로 연결하기에는 너무 가까운데 돈은 벌어야하는 초반(1900년대 초반)에 이런 방법으로 버스를 연결하면 일반 화물수송 열차의 1/4~1/2의 고수익을 얻는 것을 볼 수 있다.

Vulcan VSD Bus까지는 국가마다 동일하지만 그 이후 개발되는 버스는 국가 스타일별로 달라진다.

모든 국가 스타일에서 공통으로 등장하는 차량은 아래와 같다.

이름	개발연도	쇠퇴연도	무게	출력	최고 속도	화물량	화물종류
WMC Bus	1900	1950	13	22	40	12	승객
Vulcan VSD Bus	1921	1961	14	22	40	14	승객

고산 스타일과 북미 스타일은 아래와 같다.

이름	개발연도	쇠퇴연도	무게	출력	최고 속도	화물량	화물종류
Model 36R Bus	1936	1980	18	67	72	30	승객
TDH 5301 Bus	1959	1995	19	90	80	40	승객
GM Classic	1981		20	112	96	45	승객

영국 스타일은 다음과 같다.

이름	개발연도	쇠퇴연도	무게	출력	최고 속도	화물량	화물종류
RMT Bus	1955	1985	20	67	80	50	승객
Leopard Bus	1970	2000	20	112	96	45	승객
Alisa Bus	1980		25	127	96	60	승객

4.2. 트럭

트럭은 버스, 노면전차와 비슷하지만 화물만 운송할 수 있다. 수송량이 작기 때문에 여러 대를 굴리지 않으면 감당 못하는 것도 버스, 노면전차와 같다. 어떻게 보면 본작 최강의 잉여. 눈물나는 수송량과 승객에 비해 돈이 잘 안 벌리는 화물 등으로 적자를 맛보기 굉장히 쉽다. 게다가 생각보다 유지비가 비싸서, 트럭 3대 정도면 일반적인 동차 유지비와 동일한데 동 시대 화차 1량이 트럭 전체 화물량의 2~3배라 그냥 철도를 깔아버리는 게 장기적으로 이득이다. 정말 효율이 좋지 않아서 노선을 잘 설치하지 않는 이상 십수년을 굴려서 신뢰도가 바닥이 되어 차량을 교체할 시기가 왔을 때도 수입이 해당 노선의 초기 투자 비용을 회수하지 못하는 경우가 태반이다.

경쟁사로 트럭 회사들이 몇 등장하는데, 위의 눈물나는 수익 구조 때문에 적자로 망해버리는 경우가 많다.

단, 약간의 꼼수로 다른 운송 수단의 이익을 증대시키는 방법이 있다. 로코모션의 시스템 상 생산 시설역에 있는 물건을 빠르게 가져가지 않으면 점점 선적량이 줄어드는데, 트럭으로 역 도착→선적→역 도착(동일)→하역 사이클을 돌려 놓으면 거의 최대치만큼 물건을 쌓아두게 된다. 여러 대의 열차를 투입하기 힘든 상황에서 유용한 방법이며, 똑같은 작업을 다른 운송 수단으로도 가능하긴 하지만 유지비가 가장 싼 건 트럭이다.

이름	개발연도	쇠퇴연도	무게	출력	최고 속도	화물량	화물종류
Cattle Truck	1900	1945	6	22	40	3	가축
Flated Truck	1900	1950	6	22	40	5	재목/종이
Goods Truck	1900	1950	7	22	40	4	식품/물품
Mail Truck	1900	1950	7	22	40	4	우편
Hopper Truck	1900	1950	6	22	40	5	석탄/곡물/철광석
Cattle Truck	1930	1970	11	36	64	6	가축
Flated Truck	1930	1970	10	36	64	11	재목/종이
Goods Truck	1930	1970	11	36	64	6	식품/물품
Tanker Truck	1930	1970	12	36	64	8	석유/화학품
Hopper Truck	1930	1970	10	36	64	10	석탄/곡물/철광석
Mail Truck	1935	1970	11	36	64	8	우편
Cattle Truck	1943	1980	12	45	80	8	가축
Tanker Truck	1950	1945	6	22	80	4	석유/화학품
Goods Truck	1953	1985	12	45	80	8	식품/물품
Tanker Truck	1958	1987	15	45	80	10	석유/화학품
Tanker Trailer	1958	1987	9		80	10	석유/화학품
Flated Truck	1960		12	45	80	15	재목/종이
Hopper Truck	1960		12	45	80	15	석탄/곡물/철광석
Mail Truck	1964		7	30	72	10	우편
Hopper Truck	1974		13	67	112	28	석탄/곡물/철광석
Cattle Truck	1976		13	67	112	15	가축
Goods Truck	1976		13	67	112	15	식품/물품
Flated Truck	1977		13	60	112	20	재목/종이
Tanker Truck	1982		13	67	112	20	석유/화학품

1958년에 개발되는 탱커 트레일러는 개별적으로는 사용이 불가능하고 오로지 함께 개발된 탱커 트럭에만 합쳐서 사용할 수 있다.

5. 항공

공항/헬기 이착륙장을 지어야 사용할 수 있다. 공항에는 네 종류가 있는데, 소형, 중형, 대형 공항과 헬기 이착륙장이 있다. 공항의 경우 크기가 커질수록 수용 가능한 항공기의 숫자가 많아지지만, 유저 제작 오브젝트를 깔지 않는 이상 활주로가 하나밖에 없기 때문에 조금만 항공기가 많아져도 굉장히 오랫동안 대기하게 된다.[11] 참고로 소형 공항의 경우 제트기를 운용할 수 없다. 그렇기 때문에 웬만해선 빠르게 중형 공항으로 업그레이드해주는 것이 좋다.

5.1. 비행기

비행기는 전작에 비해 체감 속도가 엄청나게 향상되었다. 먼 거리의 승객을 나르는 데 매우 최적화되어 있으며 물품이나 식품 운송도 가능하나 오브젝트를 깔지 않는 이상 수송량이 적어 효율적이진 않다. 그나마 열차로는 닿기 힘든 초장거리 노선 혹은 험지 개척 노선을 짜려고 하는 의도라면 써먹을 가치는 있다. C-130의 경우 가축이나 강철, 목재 같은 화물도 운송 가능하지만, 적재량이 20톤밖에 안되기 때문에 사실상 무용지물. 또한 안타깝게도 전작처럼 승객과 우편을 같이 운송할 수 없어 하나를 선택해야 한다. 고속 열차가 우편차를 못다는 것과 함께 본작에서 우편 수송이 힘들어진 원인.

여객으로만 따지면 가장 빠른 속도와 적당한 수송량으로 장거리 수송에 특화되어 있어 돈을 상당히 잘 번다.[12]

이름	개발연도	쇠퇴연도	무게	출력	최고 속도	화물량	화물종류
DH-16	1919	1945	2		160	4	승객
F.7	1924	1954	3		170	8	승객
JU52	1932	1965	8		244	17	승객
A5 Tri-Motor	1933	1966	4		197	13	승객
DC-3	1935	1975	32		241	24	승객
Viscount[13]	1950	1985	27		486	40	승객
Comet	1951	1985	65		856	90	승객
C-130 Hercules	1956		50		555	20	승객 제외
F.27	1956	1995	17		428	40	승객
707	1957	1987	141		972	160	승객
737	1967	1997	52		925	100	승객
747	1969		322		957	210	승객
Concorde	1973	2003	79		2180	250	승객
BAe 146	1983		40		775	88	승객
A320	1988		68		957	140	승객
777	1995		135		957	180	승객
A380	2006		275		957	250	승객

초기에 등장하는 비행기들은 해당 시대 기준으로 속도가 빠르지만 승객 수송량이 너무 적어서 이득을 보기 힘들다. Viscount 정도면 손쉽게 흑자를 볼 수 있고, 제트기인 Comet부터는 그 압도적인 속도와 수용량으로 높은 효율을 보인다.

콩코드가 밸런스 파괴자인데, 보잉 747이 승객 210명에 최고속도 957km/h인데 콩코드는 최고속도 2,180km/h의 괴물같은 스펙으로 다른 운송수단의 수입을 씹어먹는다.[14] 고증도 무시해서 120명 정도 탈 수 있는 실제 스펙과 달리 250명이 탑승할 수 있다. 대신 퇴역 연도는 실제 역사와 같이 2003년.

항공기의 사기성은 고소공포증 시나리오에서 느낄 수 있다. 자세한 건 항목 참조.

5.2. 헬리콥터

헬리콥터는 이번 작에 새로이 추가된 운송수단이지만, 수송량도 적고 속도도 느리기 때문에 찬밥 신세. 그나마 비행기에 비해 나은 점이 있다면 헬기 이착륙장은 차지하는 공간이 굉장히 작기 때문에(1칸x1칸) 도심에 건설하기 매우 편하다는 것이다. 일반 공항에서도 헬기를 사용할 수 있지만, 헬기장과는 다르게 일단 착륙한 후 유도로 타고 직접 보딩 브릿지까지 가야 정산이 되기 때문에 헬기장에 비하면 훨씬 비효율적이다. 그러나 수용량이 매우 적으면서 속도도 그리 빠르지 않고, 착륙에 시간이 걸리는 것은 결국 비행기랑 똑같아서 의외로 흑자 내는 것조차 힘든 교통수단이다. 게임 내 인공지능 또한 헬리콥터를 전혀 사용하지 않는다.

이름	개발연도	쇠퇴연도	무게	출력	최고 속도	화물량	화물종류
S55 Helicopter	1952	2000	3		145	10	승객
AB139 Helicopter	1999		6		241	15	승객

6. 해운

선박은 느린 속도, 압도적인 운송량으로 승부해야 하지만 로코모션에서는 운송량이 철도나 비행기에 비해 그리 크지 않아 장점이 드러나지 않는다. 구린 인공지능으로 길을 잘 못 찾는 건 덤.[15] 게다가 이번엔 철도로 고가에 역을 만들 수도 있어서 버려진다.

하지만 맵이나 재량에 따라선[16] 버스, 트럭 따위는 비교도 안되는 활약을 할 수도 있다. 특히 지형이 날카롭고 바다나 호수/강이 대부분인 Vache and Vineyards, Santarinos, Yew Island, Keystone Key 등의 시나리오에서 활용하기 좋다. 건설 및 유지비가 철도에 비해 싸다는 메리트가 있기 때문. 다만 전작과 같이 항구 하나가 배를 무한정으로 받을 순 없고 항구 여러 개를 붙여서 지어주는 방식으로 해야 한다. 또한 선박은 느리지만 많은 양을 운송하는 시스템이므로, 승객이나 식품 등 수송 시간이 길어지면 가치가 떨어지는 것들을 운송하는 것은 좋지 않다. 그리고 속도가 느리기에 항구의 화물 선호도가 떨어지기 쉬우므로 되도록 배 여러 척을 굴려 이를 방지해야 한다. 물론 호버크래프트와 하이드로포일은 제외. 특정 시나리오에서는 호버크래프트나 하이드로포일이 동시대 운송 수단 중에서 가장 빠르다.

이름	개발연도	쇠퇴연도	무게	출력	최고 속도	화물량	화물종류
Clipper	1885	1935	30		32	30	승객
Steam Ferry	1911	1965	35		24	50	승객
Merchant Freighter	1920	1965	650		32	150	유체 및 승객 제외
Oil Tanker	1950		8000		40	250	석유/화학품
Diesel Ferry	1951		850		32	100	승객
Cargo Ship	1960	1995	850		40	200	유체 및 승객 제외
SRN4 Hovercraft	1968	2000	168		104	200	승객
Bulk Ship	1979		8000		48	250	유체 및 승객 제외
Hydrofoil	1980	2010	40		80	100	승객
Jetfoil	1991		55		96	125	승객

일반 화물선은 유체(석유, 화학품)를 옮길 수 없으며 오로지 1950년에 등장하는 Oil Tanker만 수송할 수 있으므로 특히 주의해야 한다.

SRN4 Hovercraft는 해운계의 콩코드와 같은 존재로 2000년에 퇴역하지만 이후 나오는 Jetfoil이 오히려 성능이 좋지 않다.

7. 기타

실질적으로 플레이하는 연도는 1900~2000년 정도이므로 그 이전에 개발되거나 이후에 쇠퇴하는 것들은 신뢰도를 제외하면 큰 의미는 없다. 대부분의 시나리오는 10년 내, 100년 프로젝트도 30~40년이면 클리어가 가능하고 이 게임은 롤러코스터 타이쿤처럼 꾸미기 요소가 있는 것도 아니어서 직접 시나리오를 만들지 않는 한 큰 의미는 없다.

극단적으로 게임을 플레이하면 철도 우편 수송에 문제가 생긴다. 고산 스타일에서 1956년에 등장하는 Mail Car가 2100년에 쇠퇴하기 때문에 그 이후부터는 1900년부터 사용하던 기본 Mail Car를 사용해야 하고, 영국 스타일은 한 술 더 떠서 기본 Mail car조차 없어 신규 우편 수송 화물 열차를 편성할 수 없다.

이 문단의 내용 중 전체 또는 일부는 다른 문서에서 가져왔습니다.

[ 펼치기 · 접기 ]: 크리스 소이어의 로코모션
크리스 소이어의 로코모션
문서의 r82 판
, 5번 문단
( 이전 역사)

크리스 소이어의 로코모션
크리스 소이어의 로코모션
문서의 r82 판
, 7번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

문서의 r 판
, 번 문단
( 이전 역사)

[1] 크기가 1.6배 정도 커져서 실제로는 3배 정도 수용량이 늘어나는 정도이나 최고 속도도 올라가기 때문에 상당히 가치가 크다. [2] 그러나 그것을 끄는 기관차의 최고 속도가 112km/h이기 때문에 최고 성능은 보일 수 없다. 게다가 칸 하나가 매우 커서 공간 밀도만 따지면 오히려 하위 티어보다 손해다. [3] 4칸x4칸을 차지하며, 다른 커브와는 다르게 두 개의 부품을 사용해야 직각으로 완전히 돌아진다. [4] 트러스형 다리 사용 시 한정. 강철 아치형 다리는 대형 커브 사용이 불가능하고, 벽돌 아치형 다리와 나무 다리는 상술했듯 최고 제한 속도가 각각 96km/h와 24km/h에 묶여 있다. 현수교는 커브 자체의 설치가 불가능하므로 논외. [5] 화물열차의 경우 애드온을 받거나 하지 않는 이상은 화차의 최고 속도가 빨라봐야 120km/h인데다가 보통 시간 당 운송 요금 감소율이 낮아 환경을 최대 스펙에 맞춘다 하더라도 그에 따른 설치 비용 및 우회 시간 대비 유의미한 이득을 보기 어렵다. [6] 이는 전기를 사용하는 방식이 신뢰도가 높기 때문이다. [7] 이 때문에 유럽 스타일의 시나리오 중 1900년에 시작하는 시나리오를 플레이할 경우 출력이 부족해 기관차가 오르막에서 끙끙거리는 안타까운(...) 모습을 자주 접하게 된다. [8] 게임 내 경쟁사 인공지능들도 순환선 형태로 전차 노선을 지을 경우 밖으로 뺀 선로에 승강장을 짓는 경우가 대부분이다. [9] 다리 위에 놓인 도로의 경우 다리(나무/아치 다리 제외)의 색깔이 회사 고유의 색깔이 없어지고 회색으로 변하면 예속이 된 것이다. 포장 도로의 경우 가로등의 설치 여부로도 판단 가능하다. [10] 게임 내 인공지능들은 보통 마을 내부를 다니는 노선에는 가변 정류장을 사용하고, 마을과 마을을 잇는 노선에는 터미널형 정류장을 쓴다. 그런데 스팀판에서는 인공지능들이 1936년 Model 36R Bus의 등장을 전후로 마을 내부를 다니는 노선에도 굳이 터미널형 정류장을 쓴다(...). [11] 간혹 한 공항에 많은 항공기가 몰릴 경우 공항 주변을 빙빙 도는 이유가 바로 이 때문이다. [12] 로코모션의 시스템 상 운송 요금은 운송 거리와 시간에만 관계하기 때문에 날라가든 기어가든 저 두 조건만 같으면 돈은 똑같이 준다. [13] 세계최초의 양산 터보프롭 항공기. 롤스로이스 PLC의 다트 엔진을 장착했다. [14] 이 속도는 직선으로 연결된 공항에서는 보기 힘들고, 맵의 대각선 양 끝에 공항을 배치해야 볼 수 있다. [15] 웨이포인트를 일일이 지정해주지 않으면 어딘가에 박혀서 빙글빙글 돌기만 한다. 때문에 인공지능들이 해운 사업을 시작했다가 항구를 못 찾아서 적자를 보는 경우를 심심찮게 목격할 수 있다. [16] 돈이 남아 돈다거나 수익을 얻을 수 있는 가치가 있다면 지형 편집툴을 써서 운하를 파버려도 좋다. 다리를 높여 지을 필요가 없다!

크리스 소이어의 로코모션/운송수단

1. 개요

2. 국가 스타일

3. 철도

3.1. 북미 스타일(North America)

3.1.1. 기관차

3.1.2. 객차/화차

3.2. 고산 스타일 (Alpine Mountains)

3.2.1. 기관차

3.2.2. 객차/화차

3.3. 영국 스타일(Great Britain)

3.3.1. 기관차

3.3.2. 객차/화차

3.4. 기타

3.5. 노면전차

4. 도로

4.1. 버스

4.2. 트럭

5. 항공

5.1. 비행기

5.2. 헬리콥터

6. 해운

7. 기타

분류