최근 수정 시각 : 2024-10-30 00:58:05

중화항공 358편 추락 사고

주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.

사건 사고 관련 서술 규정을 유의하시기 바랍니다.

항공 사건 사고 요약표
<colcolor=#000000,#dcdcdc> 발생일	1991년 12월 29일
유형	파일런 결함으로 인한 엔진 탈락

발생 위치	[[대만\| 대만 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 완리구
기종	B747-2R7F/SCD
운영사	중화항공
기체 등록번호	B-198
출발지	[[대만\| 대만 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 중정국제공항 [현]
도착지	[[미국\| 미국 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항
탑승 인원	승무원: 5명
사망자	탑승객 5명 전원 사망

1. 개요2. 사고 진행

2.1. 사고기2.2. 사고

3. 사고 원인4. 사고 이후5. 유사사고

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파일:4636.png

사고 발생 2개월 전인 1991년 10월, 카이탁 국제공항에서 찍힌 사고기.

중화항공 358 ATC 기록

1. 개요

대만 중정 국제공항[현]을 이륙해 알래스카 앵커리지 국제공항으로 가던 화물기인 중화항공 358편이 비행중 엔진탈락으로 완리구에 추락한 사고.

2. 사고 진행

2.1. 사고기

1991년 12월경[3], 로스앤젤레스 국제공항에서 포착된 B-198

사고기는 1980년, 카고룩스로 인도되었고 1985년 중화항공에 인수되었다.

B-198은 1986년 5월 3일, 기장이 부기장과 항공기관사를 제압하고 광저우로 망명한 사건을 겪었다.

2.2. 사고

이륙 몇분 후, 사고기는 2번 엔진에 문제가 생겨 회항을 요청했다. 358편은 좌선회를 시도했으나 좌선회가 불가능하자 우선회를 요청했고 이를 마지막으로, 358편은 완리구 고도 700ft(213.4m) 높이에서 우측날개부터 추락했다. 탑승했던 5명 전원이 사망했다.

3. 사고 원인

바다속에서 발견된 3번 엔진과 3번 엔진의 파일런[4]을 조사한 결과 파일런이 균열로 파괴되어 엔진이 날개에서 떨어져 나갔고 그로 인해 3번 엔진이 멀쩡하게 작동하던 4번 엔진까지 치며 같이 떨어져 나간것을 확인했다.

4. 사고 이후

이후 비슷한 유형[5]으로 엘알 1862편 추락 사고가 발생하자 보잉은 747의 엔진 설계를 고쳤고 FAA는 보잉 747을 운용 중인 항공사들에게 파일런을 교체하라는 공문을 보냈다.

5. 유사사고

[현] 타오위안공항 [현] [3] 사고로부터 약 몇주 전이다. [4] 날개와 엔진을 이어주는 지지대이다. [5] 중화항공 358편이 파일런 균열로 추락했다면 엘알 1862편은 퓨즈핀(엔진을 파일런에 고정하는 핀) 결함으로 추락했다.

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