1. 개요
자트코의 전자제어 종치 5단 자동변속기.2. 상세
- ATF : Matic-J
- 입·출력 스피드 센서
- 입력 : 내장
- 출력 : 외장
- 락업 클러치 적용 범위 : 5단
2001년 1월, 닛산 시마에 첫 탑재됐다.
2002년 8월, 닛산 페어레이디Z에 탑재됐다. 이 사양부터 TCU를 변속기 하우징에 내장시킨 형태로 설계변경됐다. 보쉬 TCU
이후 히타치 내장 TCU 사양도 나왔다.
현대파워텍에서 이 변속기의 설계를 도입하여 A5SR1·2를 생산 중이다.
캐러밴 디젤을 끝으로, 닛산의 신차들에는 탑재되지 않는다.
| 단 | A | B | C |
| 1 | 3.827 | 3.842 | 3.540 |
| 2 | 2.368 | 2.353 | 2.264 |
| 3 | 1.520 | 1.529 | 1.472 |
| 4 | 1.000 | 1.000 | 1.000 |
| 5 | 0.834 | 0.839 | 0.834 |
| R | 2.613 | 2.765 | 2.370 |
3. 형식
| 형식명 | 닛산 명칭 | 최대 입력 토크(N·m) |
| JR507E | RE5R05A | |
| JR509E | ~550 |
4. 둘러보기
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