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가면라이더 이크사 |
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<colbgcolor=#fff><colcolor=#0077FF> 장착자 | <colbgcolor=#fff,#1f2023> 나고 케이스케 |
| 모드 | ||
| 각 부위 설명 | ||
| 이크사 암즈 | 이크사 벨트 · 이크사 너클 · 이크사 칼리버 · 이크사라이저 | |
| 비클 | 이크사리온 · 파워드 이크사 | |
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전체길이: 2030mm ／ 전체폭: 720mm ／ 전체높이: 1120mm 장비 중량: 172kg ／ 최고속도: 753km/h (0~400m 가속: 2.1초) 최대출력: 477.75kw/21000rpm (=650마력) (하이퍼 EXP 차저 점화시) 베이스모델: 혼다 CBR 1000RR |
1. 개요
가면라이더 키바의 2호 라이더, 가면라이더 이크사가 탑승하는 바이크.훌륭한 푸른하늘회가 설계 개발한 이크사 전용의 하이퍼 모터사이클. 일명 「싸움사자(戦獅子)」. 이름의 어원은 아마도 Ixa + stallion(종마)인 듯.
현대 2륜 기술의 정점을 모두 쏟아부은 몬스터 머신이며, 세계최고봉의 MotoGP 머신의 성능는 물론, 키바의 전용바이크인 머신 키바의 스펙도 능가한다. 어디까지나 이크사 시스템의 설계구상 상에서 개발된 머신이기 때문에, 이크사 장착자의 자질이 없는 인간은 스펙의 1/10 도 발휘하지 못하며, 오히려 그 엄청난 파워에 휘둘려서 온전히 조종하는 것조차 불가능하다.
베이스 모델은 전작의 머신 젝트론 중 한 대를 개조해서 만든 것이다.
2. 각 부위 상세설명
- 01. 코로나 플래셔: 2발의 슈퍼 HID라이트를 사용하여, 전방 200m를 대낮처럼 빚추며 시야를 확보한다. 격렬한 섬광장치를 켜 적의 시각을 빼앗는 섬광 기능도 있다. 가면라이더 이크사의 양 어깨의 "솔 플래셔"와 동등한 위력을 자랑한다.
- 02. 서드 아이: 이크사리온의 인공 감각 기관. 라이더의 조작이 없어도 전방 180도의 정보를 탐지해 자동 방향 전환 기능으로 머신을 자동 조종하는 센서다.
- 03. 안티 불릿 스크린: 초고속 주행 중에 뛰어난 정류 효과를 일으키는 것 외에, 50구경의 권총탄 영거리 사격도 튕겨내는 「하이글래셔 社」제의 방탄유리 및 앞유리. 이크사의 두부의 "프로텍트 윈도우"와 동등한 방탄력을 낸다.
- 04. 퓨얼 탱크: '슈퍼 니트로 메탄' 연료를 22L 저축할 수 있다. 연료가 꽉 찬 상태에서의 항속거리는 약 320km. 측면에는 훌륭한 푸른하늘회의 문장이 빛난다.
- 05. 홀딩 시트: 이크사 슈트의 엉덩이 부분을 확실히 붙잡아 이크사리온의 급격한 액션에도 떨어지지 않도록 그립해주는 시트. 신개발된 '논슬립 러버'가 사용되었다.
- 06. 하이퍼 EXP 차저 III: 제 3세대의 엑스트라 파워 차저가 내장된 서브 엔진. 이크사리온이 500km를 넘는 초고속 영역에 돌입했을 때 점화해서 한층 더 가속한다. 그 가속력은 이크사 시스템을 장착하지 않으면 인간은 견딜 수 없을 만큼의 G(중력가속도)를 내서, 평범한 사람은 바로 실신해버린다.
- 07. 루슈란 타이어 - 파일럿 스타 SS: 세계 최고봉의 타이어 제조사 「루슈란」이 개발한 이크사리온 전용의 하이 그립 타이어. 특수 합성으로 생성된 그립력으로 이크사리온의 엔진이 생산하는 하이 파워를 낭비하는 일 없이 노면을 붙잡아서 슈퍼 스피드로 질주한다.
- 08. 가디언 엔진-타입 블루스카이: 이크사리온 전용 설계로서 개발된, 477.75kw의 고출력을 내는 차세대 엔진. 연료는 〈슈퍼 니트로 메탄〉이란 신개발 합성 연료다. 제한 회전수는 25000rpm로, 그 이상 회전시키면 리미터가 작동하여 엔진을 자동 냉각 모드로 이행시키는 쿨 다운 기능이 있다. 가디언 엔진은 2륜용으로선 세계 최강의 엔진이지만, 그 초월적인 하이 파워와 난폭한 야생마 같은 성격 탓에, 보통 사람은 매우 다루기 힘든 엔진이다.
- 09. 외장: 이크사의 슈트와 같은 이크사 플라티나가 주재료인 페어링은 가볍고, 강하며, 이론상 전차의 포격을 받아도 관통되지 않는다. 뛰어난 정류 디자인으로 돼 있어 차체와 라이더를 시속 700km를 초월한 세계로 단번에 이끈다.
- 10. 하이퍼 캐리퍼 6: 6연장 전자 브레이크 피스톤을 장비해 강렬한 제동력을 내는 브레이크 장치. 최대 속도 시에도 풀브레이킹에 의한 제동거리는 불과 20m다. ABS장비로 잠기지 않으며, 급격한 브레이킹 조작 시에도 차체 내부의 그래비티 밸런스가 작동해 차체가 쓰러지는 일은 없다.
- 11. 멀티 건포드: 장전한 탄약통의 종류에 따라 열원 탐지형의 호밍탄이나 레일건 등으로 환장할 수 있는 멀티 웨폰 배럴. 프론트 카울에 2문, 앞바퀴 양측면에 2문, 총 4문이 장비돼 있다.