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최근 수정 시각 : 2024-11-26 11:46:35

이다바시역

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JR 동일본 아카바네선(사이쿄선)의 역에 대한 내용은 이타바시역 문서
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참고하십시오.
[ruby(飯, ruby=いい)][ruby(田, ruby=だ)][ruby(橋, ruby=ばし)][ruby(駅, ruby=えき)] Iidabashi Station
JR 동일본
이다바시역
치바 방면
스이도바시
← 0.9 km
파일:JRE-JB.svg
츄오-소부 완행선
(JB 16)
미타카 방면
이치가야
1.5 km →
도쿄메트로
이다바시역
나카노 방면
카구라자카
← 1.2 km
파일:도쿄메트로 도자이선 로고.svg
도자이선
(T-06)
니시후나바시 방면
쿠단시타
0.7 km →
[[나카노역(도쿄)|{{{#!wiki style="letter-spacing: -0.5px"]]
[[니시후나바시역|{{{#!wiki style="letter-spacing: -0.5px"]]
와코시 방면
에도가와바시
← 1.6 km
파일:도쿄메트로 유라쿠초선 로고.svg
유라쿠초선
(Y-13)
신키바 방면
이치가야
1.1 km →
◀ 도부선 직통
◀ 세이부선 직통
메구로 방면
이치가야
← 1.1 km
파일:도쿄메트로 난보쿠선 로고.svg
난보쿠선
(N-10)
[[아카바네이와부치역|
아카바네이와부치 방면
]] 코라쿠엔
1.4 km →
◀ 도큐선 경유 소테츠선 직통
[[아카바네이와부치역|
사이타마 고속철도선 직통 ▶
]]
도쿄도 교통국
이다바시역
도초마에 방면
우시고메카구라자카
← 1 km
파일:도에이 오에도선 로고.svg
오에도선
(E-06)
히카리가오카 방면
카스가
1 km →
주소
공통 : 도쿄도 (東京都)
JR 동일본 치요다구 이다바시4초메 10-2
千代田区飯田橋四丁目10-2
도자이선 치요다구 이다바시4초메 10-3
千代田区飯田橋四丁目10-3
유라쿠초선 신주쿠구 카구라자카1초메 13
新宿区神楽坂一丁目13
난보쿠선
오에도선 분쿄구 코라쿠1초메 9-5
文京区後楽一丁目9-5
역 운영기관
츄오-소부 완행선 JR 동일본
도자이선 도쿄메트로
유라쿠초선
난보쿠선
오에도선 도쿄도 교통국
개업일
JR 동일본 1928년 11월 15일
도쿄메트로 1964년 12월 23일
도쿄도 교통국 2000년 12월 12일
개업일
1894년 10월 9일
특례구간(JR)
대도시근교구간 수도권 근교 구간
특정도구시내 도쿄 야마노테선내 구간(山)
특정도구시내 도쿄도구내 구간(区)
노선거리표
도쿄 방면
스이도바시
← 0.9 km
츄오 본선
이다바시
나고야 방면
이치가야
1.5 km →
파일:Iidabashi-JR_ent.png
JR 서쪽 출구
파일:Iidabashi-Sub_ent.png
지하철 A1 출구

1. 개요2. 역 및 승강장 구조
2.1. JR 동일본 이다바시역2.2. 도쿄메트로, 도쿄도 교통국 이다바시역
2.2.1. 도자이선 (B2)2.2.2. 유라쿠초선 (B3)2.2.3. 난보쿠선 (B3)2.2.4. 오에도선 (B6)
3. 완급결합
3.1. 도자이선3.2. 유라쿠초선
4. 일평균 승차량5. 여담6. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

일본 도쿄도 치요다구 · 신주쿠구 · 분쿄구에 위치한 JR 동일본, 도쿄메트로, 도쿄도 교통국의 철도역이다.

주변에는 카구라자카, 야스쿠니 신사, 칸다 강, 이다바시 센트럴 플라자, 삼성전자 재팬 주식회사, 재일본조선인총연합회, KDDI, 도쿄 후생연금병원, 도쿄 국제 유스호스텔 등이 있으며 자체 수요도 많지만 수많은 노선들(3개사 5개 노선)이 교차하는 곳이라 환승 수요가 더 많다.

근처에는 호텔 메트로폴리탄 에드몬트가 있다. 일본국유철도가 마지막으로 세운 호텔로, 현재는 JR 동일본 호텔 그룹이 물려받았다.

2. 역 및 승강장 구조

2.1. JR 동일본 이다바시역

1면 2선 섬식 승강장으로 홈도어가 설치되어 있으며, 츄오-소부 완행선 열차만이 정차한다.

급커브 위에 지어진 역으로서 전동차와 승강장 사이가 넓었다. 그래서 열차가 올 때마다 항상 간격을 주의하라는 안내방송을 했었으며, 간격이 차원이 달라서 승강장과 열차와의 간격은 좁은 곳도 최소 25cm가 넘었다.[1] 결국, 2014년 7월 2일에 신주쿠 방향으로 200m 정도를 이설하여 직선 구간에 승강장 공사를 시작해 2020년 7월 12일부터 새로운 승강장에서 영업을 시작했다. 여담으로, 나카노역이나 니시후나바시역에서 갈라진 도자이선과 만나는 유일한 역이다. 이 역을 제외하면 양 끝에서만 만난다.
이치가야
2 1
스이도바시
1 파일:JRE-JB.svg 츄오-소부 완행선 동행 아키하바라 · 후나바시 · 치바 방면
2 서행 신주쿠 · 나카노 · 미타카 방면
파일:Iidabashi-JB.png

2.2. 도쿄메트로, 도쿄도 교통국 이다바시역

2.2.1. 도자이선 (B2)

상대식 승강장이다. 다른 세 노선과 멀리 떨어져있다.
홈도어가 설치되어있다.
카구라자카
2 1
쿠단시타
1 파일:도쿄메트로 도자이선 로고.svg 도자이선 하행 오테마치 · 니혼바시 · 우라야스 · 니시후나바시 · 츠다누마 · 토요카츠타다이 방면
2 상행 타카다노바바 · 나카노 · 오기쿠보 · 키치죠지 · 미타카 방면
파일:Iidabashi-T.png

2.2.2. 유라쿠초선 (B3)

섬식 승강장이다.
에도가와바시
4 3
이치가야
3 파일:도쿄메트로 유라쿠초선 로고.svg 유라쿠초선 하행 이치가야 · 나가타쵸 · 유라쿠초 · 츠키시마 · 토요스 · 신키바 방면
4 상행 이케부쿠로 · 코타케무카이하라 · 와코시 · 한노 · 신린코엔 방면
파일:Iidabashi-Y.png

2.2.3. 난보쿠선 (B3)

섬식 승강장이다. 대합실에는 도쿄메트로 유실물 센터가 있다. 참고로 도에이 지하철은 카스가역에 있다.
이치가야
6 5
코라쿠엔
5 파일:도쿄메트로 난보쿠선 로고.svg 난보쿠선 하행 코마고메 · 오지 · 아카바네이와부치 · 우라와미소노 방면
6 상행 타메이케산노 · 메구로 · 덴엔쵸후 · 무사시코스기 · 히요시 방면
파일:Iidabashi-N.png

2.2.4. 오에도선 (B6)

섬식 승강장이다.
우시고메카구라자카
1 2
카스가
1 파일:도에이 오에도선 로고.svg 오에도선 상행 히가시신주쿠 · 신주쿠니시구치 · 도초마에 방면
2 하행 우에노오카치마치 · 료고쿠 · 다이몬( · 롯폰기 · 요요기 · 신주쿠 · 도초마에 · 히카리가오카) 방면
( 아카바네바시~히카리가오카 구간은 반대 방향 도초마에역에서 환승하는 편이 빠름)
파일:Iidabashi-E.png

3. 완급결합

3.1. 도자이선

미타카 방면
카구라자카
← 1.2 km
쾌속
快速
츠다누마 ·토요카츠타다이 방면
쿠단시타
0.7 km →
통근쾌속
通勤快速
츠다누마 ·토요카츠타다이 시발
쿠단시타
← 0.7 km
각역정차
各駅停車
츠다누마 ·토요카츠타다이 방면
쿠단시타
0.7 km →

3.2. 유라쿠초선

코테사시 방면
네리마
← 9.1 km
파일:S-TRAIN_logo.svg
(평일)
토요스 방면
유라쿠초
4.8 km →
(토요스행 하차전용)
(코테사시행 승차전용)

4. 일평균 승차량

JR 동일본
1953년 1954년 1955년 1956년 1957년 1958년 1959년 1960년 1961년 1962년
47,531명 51,140명 56,950명 62,866명 65,824명 69,811명 73,828명 78,365명 82,061명 86,739명
1963년 1964년 1965년 1966년 1967년 1968년 1969년 1970년 1971년 1972년
92,161명 96,718명 100,878명 106,314명 108,787명 109,088명 91,779명 91,003명 92,579명 92,937명
1973년 1974년 1975년 1976년 1977년 1978년 1979년 1980년 1981년 1982년
92,696명 95,455명 90,995명 91,830명 89,649명 92,093명 89,880명 80,597명 80,110명 77,510명
1983년 1984년 1985년 1986년 1987년 1988년 1989년 1990년 1991년 1992년
77,806명 80,666명 82,896명 85,370명 87,571명 93,296명 92,247명 94,211명 96,093명 96,110명
1993년 1994년 1995년 1996년 1997년 1998년 1999년 2000년 2001년 2002년
95,734명 93,625명 92,814명 91,036명 88,746명 89,016명 89,641명 91,145명 88,967명 88,522명
2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년
88,453명 88,001명 88,647명 88,891명 90,572명 90,405명 90,153명 90,363명 90,763명 91,359명
2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년
91,196명 91,325명 94,034명 93,962명 93,871명 92,988명
도자이선
1964년 1965년 1966년 1967년 1968년 1969년 1970년 1971년 1972년 1973년
6,099명 9,020명 12,415명 16,365명 20,900명 26,726명 29,540명 31,311명 32,195명 30,299명
1974년 1975년 1976년 1977년 1978년 1979년 1980년 1981년 1982년 1983년
33,896명 42,339명 30,652명 31,934명 90,923명 31,186명 29,134명 29,326명 29,063명 29,609명
1984년 1985년 1986년 1987년 1988년 1989년 1990년 1991년 1992년 1993년
30,526명 31,570명 32,775명 33,809명 34,773명 34,221명 34,334명 34,014명 33,819명 33,441명
1994년 1995년 1996년 1997년 1998년 1999년 2000년 2001년 2002년 2003년
32,753명 31,811명 31,816명 30,151명 29,847명 29,478명 30,074명 29,841명 29,192명 29,459명
2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년
29,699명 30,386명 30,784명 32,566명 33,184명 34,797명 33,022명 32,445명 32,967명 33,233명
2014년 2015년 2016년 2017년
34,012명 35,260명 36,282명 37,282명
유라쿠초선
1976년 1977년 1978년 1979년 1980년 1981년 1982년 1983년 1984년 1985년
13,485명 14,849명 14,967명 15,770명 17,468명 18,375명 18,455명 20,134명 22,926명 24,882명
1986년 1987년 1988년 1989년 1990년 1991년 1992년 1993년 1994년 1995년
26,718명 28,120명 30,712명 30,671명 31,274명 31,478명 31,605명 31,430명 30,482명 30,077명
1996년 1997년 1998년 1999년 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년
29,329명 29,611명 29,778명 29,265명 30,101명 31,033명 30,929명 31,445명 32,123명 32,803명
2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년
33,373명 35,448명 35,397명 35,033명 34,959명 34,549명 35,241명 36,337명 37,137명 38,822명
2016년 2017년
39,682명 40,452명
난보쿠선
1995년 1996년 1997년 1998년 1999년 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년
4,167명 4,227명 5,666명 6,685명 7,183명 9,003명 11,603명 12,047명 12,768명 13,200명
2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년
13,816명 14,271명 15,481명 16,216명 16,378명 16,647명 16,842명 17,353명 17,699명 18,232명
2015년 2016년 2017년
19,571명 20,164명 20,866명
오에도선
2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년
8,273명 9,748명 10,593명 11,044명 11,408명 12,175명 12,732명 13,361명 13,439명 13,322명
2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년
13,709명 13,664명 14,204명 14,577명 15,262명 15,973명 16,357명 16,709명 17,197명

5. 여담

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[1] 사실 우리나라도 국철 구 옥수역이 급커브 역으로 악명이 높았다. 이쪽은 3호선 환승을 위해 역이 급커브 위에 추가된 것인데, 2001년에 거의 직선으로 승강장을 이설해서 현재는 문제가 없다.