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최근 수정 시각 : 2024-08-06 15:23:44

스이도바시역

[ruby(水, ruby=すい)][ruby(道, ruby=どう)][ruby(橋, ruby=ばし)][ruby(駅, ruby=えき)] Suidōbashi Station
JR 동일본 파일:JR-kin.svg 파일:JR_area_YAMA.svg 파일:JR_area_KU.svg
스이도바시역
치바 방면
 오차노미즈
← 0.8 km 		파일:JRE-JB.svg
츄오-소부 완행선
(JB 17)
미타카 방면
 이다바시
0.9 km →
도쿄도 교통국
스이도바시역
메구로 방면
 진보초
← 1.0 km 		파일:도에이 미타선 로고.svg
미타선
(I-11)
니시타카시마다이라
방면
 카스가
0.7 km →
◀ 도큐선 경유 소테츠선 직통
다국어 표기
일본어 水道橋
(すいどうばし)
영어 Suidōbashi
주소
공통 : 도쿄도 (東京都)
JR 동일본 치요다구 미사키초2초메 22-1
千代田区三崎町二丁目22-1
도쿄도 교통국 분쿄구 코라쿠1초메 3-42
文京区後楽一丁目3-42
역 운영기관
츄오-소부 완행선 JR 동일본
미타선 도쿄도 교통국
개업일
JR 동일본 1906년 9월 24일
도쿄도 교통국 1972년 6월 30일
노선거리표
도쿄 방면
 오차노미즈
← 0.8 km 		츄오 본선
스이도바시
나고야 방면
 이다바시
0.9 km →
파일:Suidobashi-JR_ent.jpg
JR 동쪽 출구
파일:Suidobashi-Toei_ent.jpg
지하철 A4 출구

1. 개요2. 역 및 승강장
2.1. JR 동일본 스이도바시역2.2. 도쿄도 교통국 스이도바시역
3. 일평균 승차량4. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

일본 도쿄도 치요다구 및 분쿄구에 위치한 JR 동일본 츄오 본선( 츄오-소부 완행선)과 도쿄도 교통국 미타선의 역이다. JR의 역은 특정도구시내구간에 의한 야마노테선내에 속한다. 두 역은 약 100m 정도 걸어서 간접환승을 한다. JR 동일본의 역은 승·하차인원 164,000여명으로, 이용객 순위 49위를 차지하였다.

역 주변에는 니혼대학, 스루가다이대학, 주오대학, 토요가쿠인대학 등의 대학이 많이 위치하고 있다. 도쿄 애니메이터 학원도 주변에 위치해 있으며, 북쪽에는 호분샤와 요미우리 자이언츠의 1군 구장인 도쿄 돔이 있다. 도쿄 돔에서 굵직한 이벤트가 있을 때마다 암표상들이 몰려와서 설치는 곳이기도 하다. 이벤트나 경기가 끝난 후에는 스이도바시역을 이용하려는 사람들로 혼잡이 빚어지기도 한다.


과거에는 이 역 한정으로 ATOS 서버 연동이 이른 아침이나 막차 시간대에는 끊어져 ATOS 7단 멜로디가 아닌 90년대 초중반 츄오 쾌속선에서 쓰였던 구형 접근 멜로디와 안내방송이 송출되었던 적이 있다. 23시 15분 즈음 연동이 끊겨 옛날에 사용되던 유니펙스형 구형 멜로디가 울리는 것이라고 한다. 아침 6시가 넘어서야 다시 ATOS로 돌아오는 현상이 있었는데, 2018년 4월경 수정되었다고 한다.

다만 다른 역에서도 기본적으로 ATOS 연동이 끊기면 과거에 쓰던 유니펙스형 구형 안내방송이 송출된다. 이는 ATOS 도입 이후에도 연동이 끊길 때를 대비하여 과거에 쓰던 유니펙스형 안내방송을 예비용으로 내장하고 있기 때문이다. 보통 ATOS 연동이 끊기는 일은 매우 드물고 설사 끊겨도 몇시간 안으로 복구되기 때문에 매우 듣기 힘드나 예외적으로 2021년 초 시나가와역의 케이힌도호쿠선 승강장에서 2주 가량 연동이 끊겨 계속해서 구형 안내방송이 송출되었던 적이 있다.

2. 역 및 승강장

2.1. JR 동일본 스이도바시역

상대식 승강장이다. 1번 플랫폼 벽 너머에 츄오 쾌속선이 통과한다
↑ 오차노미즈
2 ㅣ ㅣ 1 ㅣ ㅣ
이다바시 ↓
1 파일:JRE-JB.svg 츄오-소부 완행선 서행 신주쿠 · 나카노 · 미타카 방면
2 동행 아키하바라 · 후나바시 · 치바 방면
파일:Suidobashi-JB.png

발차 멜로디. 요미우리 자이언츠의 응원가인 '투혼을 담아(闘魂こめて)'이다.

2.2. 도쿄도 교통국 스이도바시역

섬식 승강장이다.
↑ 진보초
ㅣ 1 2 ㅣ
카스가 ↓
1 파일:도에이 미타선 로고.svg 미타선 상행 오테마치 · 히비야 · 미타 · 메구로 · 무사시코스기 · 히요시 방면
2 하행 카스가 · 하쿠산 · 스가모 · 이타바시혼초 · 니시타카시마다이라 방면
파일:Suidobashi-I.jpg

3. 일평균 승차량

JR 동일본
1953년 1954년 1955년 1956년 1957년 1958년 1959년 1960년 1961년 1962년
54,733명 57,870명 63,084명 70,262명 71,609명 75,414명 76,264명 80,590명 82,867명 92,484명
1963년 1964년 1965년 1966년 1967년 1968년 1969년 1970년 1971년 1972년
99,512명 102,625명 103,820명 106,701명 107,299명 107,748명 91,910명 88,838명 85,596명 83,866명
1973년 1974년 1975년 1976년 1977년 1978년 1979년 1980년 1981년 1982년
90,140명 96,890명 95,943명 99,482명 100,003명 99,652명 99,522명 90,967명 87,466명 83,830명
1983년 1984년 1985년 1986년 1987년 1988년 1989년 1990년 1991년 1992년
81,713명 82,732명 82,044명 83,430명 86,090명 95,244명 93,759명 97,997명 101,399명 103,397명
1993년 1994년 1995년 1996년 1997년 1998년 1999년 2000년 2001년 2002년
103,592명 101,570명 99,238명 97,321명 94,031명 92,923명 90,774명 89,320명 86,599명 85,564명
2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년
87,238명 86,519명 87,040명 86,980명 88,449명 88,258명 87,458명 83,952명 82,133명 83,706명
2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년
85,320명 83,263명 82,879명 83,351명 83,531명 83,358명
미타선
1972년 1973년 1974년 1975년 1976년 1977년 1978년 1979년 1980년 1981년
9,808명 17,756명 20,427명 21,863명 23,819명 24,644명 24,132명 23,783명 22,040명 21,006명
1982년 1983년 1984년 1985년 1986년 1987년 1988년 1989년 1990년 1991년
20,562명 20,526명 20,811명 20,430명 20,333명 21,157명 22,641명 23,031명 23,669명 24,494명
1992년 1993년 1994년 1995년 1996년 1997년 1998년 1999년 2000년 2001년
24,692명 24,964명 24,875명 23,984명 22,732명 22,025명 21,831명 20,814명 20,662명 20,178명
2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년
20,001명 19,639명 19,472명 19,661명 19,965명 20,888명 21,658명 21,607명 20,800명 20,176명
2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년
21,264명 21,903명 22,084명 22,605명 23,064명 23,723명 23,884명

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