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대한민국의 롤러코스터
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- ||<-3><tablewidth=100%><tablebordercolor=#ddd,#383b40><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><bgcolor=#0047a0> 현재 운행중 ||{{{#!folding [ 각주 펼치기 · 접기 ]
비룡열차
[[에버랜드|Ev]]1987롤링 엑스 트레인
[[에버랜드|Ev]]1988은하열차 888
[[서울랜드|S]]1988달나라 열차
[[서울랜드|S]]1988후렌치 레볼루션
[[롯데월드 어드벤처|L]]1989블랙홀 2000
[[서울랜드|S]]1990청룡열차
[[광주패밀리랜드|F]]1991혜성특급
[[롯데월드 어드벤처|L]]1995부메랑
[[이월드|EW]]1995카멜백
[[이월드|EW]]1995허리케인
[[이월드|EW]]1995와일드스톰
[[대전 오월드|O]]2003아트란티스
[[롯데월드 어드벤처|L]]2003터스코 싱이레
[[에버랜드|Ev]]2005파에톤
[[경주월드|G]]2007T 익스프레스
[[에버랜드|Ev]]2008패밀리코스터
[[어린이대공원 놀이동산|C]]2014댄싱 오스카
[[신화테마파크|ST]]2017드라켄
[[경주월드|G]]2018쾌속열차
[[경남 마산로봇랜드|R]]2019새로운 항해
[[경남 마산로봇랜드|R]]2019발키리
[[경주월드|G]]2021자이언트 디거
[[롯데월드 어드벤처 부산|LB]]2022자이언트 스플래쉬
[[롯데월드 어드벤처 부산|LB]]2022쿠키 열차
[[롯데월드 어드벤처 부산|LB]]2022드래곤 코스터
[[레고랜드 코리아 리조트|LK]]2022위자드 레이스
[[경주월드|G]]2024운행종료 및 중단 청룡열차
[[어린이대공원 놀이동산|C]]1973~1983젯트열차
[[에버랜드|Ev]]1976~200488열차
[[어린이대공원 놀이동산|C]]1984~2012정글마우스
[[경주월드|G]]1985~2006아토믹 코스터
[[드림랜드(테마파크)#s-1.1|D]]1987~2001제트 코스터
[[드림랜드(테마파크)#s-1.1|D]]1987~200688열차
[[부산어린이대공원|B]]1989~2011어린이특급
[[롯데월드 어드벤처|L]]1990~2002은하철도
[[가야랜드|Ga]]1991~2011스페이스 2000
[[경주월드|G]]1991~2016비룡열차
[[경주월드|G]]1991~2023독수리 요새
[[에버랜드|Ev]]1992~2009환타지아스페셜
[[통도환타지아|T]]1993~2020블랙홀 특급
[[꿈돌이랜드|K]]1993~2012그랜드캐년
[[부곡하와이|H]]1994~2017고공회전열차
[[부산 롯데월드 스카이프라자|LS]]1996~1999다이빙 코스터
[[미월드|M]]2004~2013스페이스 투어[1]
[[경주월드|G]]2006~2015C: 어린이대공원 놀이동산Ev: 에버랜드G: 경주월드D: 드림랜드S: 서울랜드B: 부산어린이대공원L: 롯데월드 어드벤처Ga: 가야랜드F: 광주패밀리랜드T: 통도환타지아K: 꿈돌이랜드H: 부곡하와이EW: 이월드LS: 부산 롯데월드 스카이프라자O: 대전 오월드M: 미월드ST: 신화테마파크R: 경남 마산로봇랜드LB: 롯데월드 어드벤처 부산LK: 레고랜드 코리아 리조트지표별 국내 롤러코스터 순위
[1]
舊 정글마우스
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은하철도
Camelback Coaster |
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| <colbgcolor=#009CE7><colcolor=#ffffff> 이름 | 은하철도 (Camelback Coaster) |
| 운영기간 | 1991년 2월 3일~ 2011년 11월 |
| 상태 | 철거됨 |
| 기종 | Sit Down Coaster |
| 위치 | 가야랜드 |
| 제작사 | 메이쇼특수산업[1] |
| 추진 방식 | Chain Lift Hill |
| 낙하 횟수 | 8회 (추정) |
| 탑승인원 | 24명 |
| 인버전 | 없음 |
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1. 개요
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2. 특징
소규모 테마파크에 있어서 잘 알려지지 않았지만 나름 대형 롤러코스터였다. 코스 자체는 전통적인 카멜백 코스터 형태로, 뱅킹과 하강 구간으로만 구성되어 있다.워낙 소규모 테마파크라 존재조차 모르는 사람들도 많아서 2010년대에 철거됐음에도 불구하고 탑승 영상이나 기종에 대한 정보가 없다. 남아있는 사진들로 코스를 추측해보자면, 출발하자마자 Chain Lift Hill 상승 구간에 진입하며, 정상에 도달한 뒤 좌회전 커브를 돌고 1차 하강 구간에 진입, 뱅킹이 있는 커브를 지남과 동시에 하강한 뒤, 열차는 다시 상승하여 2차 하강을 하고, 이후엔 낮은 언덕들을 넘으며 커브를 도는 코스였던 것으로 보인다.
1991년 2월 3일에 건설되어 긴 세월을 지닌 롤러코스터였던 만큼 노후화가 심했다. 당시 사진들을 통해 녹이 쓴 레일의 모습을 볼 수 있다. 이는 가야랜드의 모든 어트랙션과 파크 자체에 적용되는 문제점이었다. 덕분에 탑승감도 안 좋았고 열차도 굉장히 흔들렸다고 한다. 또 당시 탑승해본 사람들의 후기를 보자면 안전장치에 안전바가 없고 안전젤트만 있었고, 그 안전벨트마저 운행 내내 흘러내려서 단순 스릴을 넘어선 생사의 공포까지 느낄 수 있었다고 한다.
유지보수 문제로 인하여 2011년 11월에 가야랜드가 폐장하면서 같이 폐장하였다. 폐장 후 약 4년 뒤인 2015년, 스테이션을 포함하여 은하철도의 트랙 절반 가량이 철거되었다.
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재도색 이후 방치된 은하철도의 모습
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3. 여담
- 90년대에 개장한 만큼 당시 우리나라 초창기 롤러코스터를 대량 생산한 제작사 메이쇼특수산업에서 제작하였다.
- 개장 당시에는 주황색 트랙과 하얀색 지지대를 사용했었다. 폐장 이후엔 지지대와 트랙 모두 빨간색으로 재도색되었다.
- 서울랜드에도 이름이 유사한 은하열차 888이라는 롤러코스터가 있다. 해당 롤러코스터가 은하철도 999와 이름이 유사해 은하철도 888로도 많이 알려져 있어 현재 가야랜드의 은하철도를 검색하면 검색결과 중 은하열차 888의 비중이 더 많다.
- 열차의 색은 민트색이었으며, 아래쪽에는 주황색 무늬가 그려져 있었다.
[1]
현
사노야스 라이드 주식회사.