이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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원주춘천선 原州春川線 / Wonju-Chuncheon Line |
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| 소유자 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 미정 |
| 운영기관 | 미정 |
| 노선번호 | 미정 |
| 노선명 | 원주춘천선 |
| 종류 | 미정 |
| 영업거리 | 52.8㎞ |
| 궤간 | 1,435mm(표준궤) |
| 역 수 | 미정 |
| 기점 | 미정 |
| 종점 | 미정 |
| 전기 | 미정 |
| 신호 | 미정 |
| 선로 수 | 1(단선) |
| 개업일 | 미정 |
| 운영노선 | 미정 |
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1. 개요
강원특별자치도 원주시와 춘천시, 철원군을 이을 새로운 철도 노선. 개통시 중앙선과 함께 남북을 잇는 또다른 축이 생성된다. 노선 길이는 철원까지 연장 시 135km 가량 된다.원주역에서 출발하여 서원주역에서 분기, 용문-홍천 광역철도의 홍천역을 거쳐 남춘천역까지 연장한다. 이후 경춘선으로 춘천역까지 도달한 이후 화천군을 거쳐 철원군청이 있는 신철원( 철원군 갈말읍)으로 간 이후 남북철도복원사업으로 재건이 추진중인 철원역에 연결하는 계획이다.
이 노선의 추진 이유는 중앙선과 경춘선, 경원선의 강원특별자치도 부분 연결이다. 또한 춘천시를 용문-홍천 광역철도로 중앙선 연선이나 수서 등지에, 여주원주선으로 경기도 남부에 연결하는 효과도 노리고 있다. 이 노선과 가장 비슷하게 달리는 고속도로가 있는데 바로 중앙고속도로이다.
춘천 이북 구간이 추진될 경우, 어떤 선형을 따를지는 불명이다. 춘천속초선 춘천-화천(간동면)구간을 공용하거나, 아니면 북한강을 따라 춘천역에서 화천읍으로 직행하거나, 아니면 사내면 사창리로 연결할 수도 있다. 어쨌든 화천군을 대표하는 역이 두 개가 될 가능성이 큰데, 이 경우 춘천속초선 화천역의 역명 조정이 필요할 가능성이 있다.
제4차 국가철도망 구축계획에 따르면 원주역에서 원주연결선(원주-만종)을 통해 만종역으로 간 다음 만종역에서 춘천역까지 연장하는 걸로 돼 있다. 계획 상 원주-만종-서횡성-공근-홍천-홍천강-동산[1]-남춘천-춘천 정도 될 듯.
제20대 대통령 선거와 제8회 전국동시지방선거를 앞두고 강원도에서 해당 사업을 사활을 걸고 추진하기로 했다. 기사
2. 연혁
- 2016년 제3차 국가철도망 구축계획에서 추가검토사업으로 선정되었다.
- 2021년 제4차 국가철도망 구축계획에서 원주춘천선이 아닌 용문-홍천 광역철도가 사업 노선으로 선정되며 추가검토사업으로 다시 선정되었다.