이곳은 폐쇄된 교통 시설입니다.
이 문서에서 서술하는 교통 시설은 폐쇄되어 더 이상 운영하지 않습니다.
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[ruby(渡, ruby=お)][ruby(島, ruby=しま)][ruby(大, ruby=おお)][ruby(沢, ruby=さわ)][ruby(駅, ruby=えき)] |
Oshima-Ōsawa Station |
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오시마오사와역 (폐역) |
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| 다국어 표기 | ||
| 일본어 |
渡島大沢 (おしまおおさわ) |
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| 영어 | Oshima-Ōsawa | |
| 주소 | ||
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홋카이도 마츠마에군
마츠마에초 아라야 北海道松前郡松前町字荒谷 |
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| 역 운영기관 | ||
| 마츠마에선 | JR 홋카이도 | |
| 개업일 | ||
| 1946년 12월 15일 | ||
| 폐업일 | ||
| 1988년 2월 1일 | ||
| 노선거리표 | ||
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← 6.5 km |
(폐선) |
2.8 km → |
영업 당시 모습
2012년의 역 터. 선로와 역사는 철거되었고 승강장만이 남았으나 그마저도 풀숲이 되어있다. 2018년 현재는 승강장이 안보일 정도로 풀이 자랐다.
1. 개요
일본 홋카이도 마츠마에군 마츠마에초에 있었던 JR 홋카이도 마츠마에선의 폐역이다. 영업 당시 홋카이도 최남단 역이었으며 폐역 후 키코나이역으로 잠깐 타이틀이 넘어갔다가 한 달 만에 세이칸 터널 개업으로 요시오카 해저역(비상설), 시리우치역(상설)이 최남단 역이 되었다.급행은 정차하지 않았으며 화물을 취급했으나 다른 역들보다 20여년이나 빠른 1961년에 화물취급이 중지되었다. 1970년에 무인화되었으며 1988년 마츠마에선 폐선과 동시에 폐역되었다. 다른 역보다 쇠퇴의 역사가 빨랐는데, 1981년 기준으로 일평균 이용객이 44명밖에 되지 않을 정도로 이용객이 적었기 때문이다. 애초에 역이 고지대에 위치한데다가 아라야 마을의 주택을 다 합쳐봐도 5~60채 남짓이라 수요가 나올 수가 없었다.
역 주변에는 이나리 신사(稲荷神社), 시라카미 주재소, 시라카미 우편국 등이 있다. 역 양 옆으로 아라야카와 교량(荒谷川橋梁)과 히츠노시타가와 교량(櫃の下川橋梁)이 있었으나 현재 선로는 모두 철거되고 교각만이 남아있다.
2. 역 및 승강장 구조
단선식 승강장을 갖춘 지상역이었다.
| 오시마요시오카 ↑ | |
| 乗 | ㅣ |
| 오요베 ↓ | |
| 乗 |
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