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| 2022 MT-10SP |
| MT Series |
1. 개요
Master of Torque
야마하 모터 사의 스포츠
네이키드
바이크[1] 시리즈.국내 시판 모델은 야마하 모터의 공식 수입원인 YSK[2]를 통해 수입되고 있다.
트레이서, XSR, 나이켄 등의 여러 파생 시리즈 및 모델을 가지고 있다.
2. 상세
야마하 FZ 시리즈 및 XJ 시리즈를 단종시킨 후 기존에 있던 MT-01의 네이밍을 따와 2014년부터 본격적으로 판매를 시작한 현용 네이키드 라인업이다.[3]첫 모델인 MT-01은 2005년부터 생산 되었으나 현용 모델들 대부분은 2014년에 발매되었다. 2014년 이전에는 MT-01, MT-03 두 모델만 존재하였고, 네이밍 방식은 공유하지만 크루저 바이크의 엔진을 그대로 얹은 MT-01과 달리 신형 MT 시리즈(2014~)는 전형적인 고성능 네이키드 바이크의 특징을 가지고 있어 확연히 구별이 가능하다.
2014년에 MT-03[4], MT-07, MT-09을 발매하여 라인업을 확장시켰다. 이후 YZF-R1의 크로스 플레인 엔진을 기어비 변경하여 장착한 MT-10을 발매함으로써 원동기 ~ 리터급 까지 모든 배기량의 라인업을 갖추게 되었다.
MT시리즈는 발매 이후부터 Tracer[5], XSR[6] 등의 파생 라인업을 계속해서 개발, 판매 중이다. 그 외에 3륜 바이크인 나이켄을 MT-09를 베이스로 제작하였다.
3. 해당 모델[7]
- MT-125: 125CC 단기통 모델, 국내에 시판하지 않는 모델이다.
- MT-15: YZF-R15의 네이키드 버전, 국내에 시판하지 않는 모델이다.
- MT-03/25: 수랭 DOHC 직렬 2기통 321CC 엔진 탑재 모델, YZF-R3의 형제모델로, 2014년 국내 발매 이후 입문기로 많은 사랑을 받은 모델이다. 해외에선 06년부터 660CC의 단기통 모델을 판매하였었다.
- XSR300/250 : XSR 시리즈, 국매 미시판 모델
- MT-07: 수랭 DOHC 직렬 2 기통 689CC 엔진 탑재 모델, 스즈키 SV650과 경쟁 차량이다. MT-09와 함께 유럽에서 높은 판매고를 기록하였다.
- XSR700: XSR 시리즈, 국내 미시판 모델, 병행수입을 통해 50여대가 수입되었다.
- Tracer700: 2020년 봄에 발표된 모델
- MT-09: 수랭 DOHC 직렬 3 기통 847CC 엔진 탑재 모델, 3기통 특유의 토크감과 4기통 못지 않는 필링으로 많은 인기를 끌고 있는 모델.
- XSR900: XSR 시리즈, 국내 시판 중이다.
- MT-09SP: 성능 강화모델, 일반모델과는 올린즈의 쇼크 업소버가 들어가는것이 가장 큰 차이점이다. 잘 들어오고 있었는데 무슨 이유에서인지 20년도부터는 국내에 수입되지 않는다.
- MT-09 Tracer: 해외에서 Tracer900이라는 이름으로 시판중이다. 2019년, 계기판 및 전자장비가 강화되고 순정 새들백이 추가된 Tracer900GT가 발매되었다.
- MT-10: 수랭 DOHC 직렬 4 기통 997CC 엔진 탑재 모델, YZF-R1의 크로스 플레인 엔진의 기어비를 바꿔서 장착하였다.
- MT-10SP: 09SP와 일맥상통하는 성능 강화모델. 일반모델과의 차이점도 비슷한 정도이다. 2022 IMU 기반 풀 전자장비와 페이스 리프트 된 풀 체인지 된 모델이 수입됨.
- MT-01: 공랭 OHV V형 2 기통 1,670CC 엔진 탑재 모델, 현재 시판중인 다른 MT시리즈와 완전히 다른 성격의 바이크, 할리데이비슨의 뷰엘과 유사한 컨셉의 크루저 엔진을 장착하였다. 항목 참고.