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문서가 있는 A2 카트바디 목록 |
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신년맞이 카트바디 시리즈 |
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2024년 | 2025년 | |
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드래고니아 N1 엔진 |
드래고니스 N1 엔진 |
신속의 푸른 독니 A2 A2 엔진 |
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| 외관 |
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| 트랜스폼 |
1. 개요
푸른 뱀의 해의 기운이 뭉쳐 하늘이 제작한 카트
*기본 주행 성능 증가, 순간 부스터 출력이 감소된 모델
카트라이더: 드리프트에 등장하는 카트바디.*기본 주행 성능 증가, 순간 부스터 출력이 감소된 모델
1.1. 획득 경로
-
획득처 : 푸른 독니 패키지
2025년 1월 2일 - 2025년 1월 30일
1.2. 언어별 명칭
| 언어별 명칭 | |
| <colbgcolor=#f5f5f5,#2d2f34> 한국어 | 신속의 푸른 독니 A2 |
| 한자(번체) | 迅捷青毒牙 A2[1] |
2. 성능
| 등급 | |||
|
[[카트라이더: 드리프트/카트바디#s-2| 일반 ]]
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| 튜닝 | |||
| 속도형 | |||
| 부스터 가속 | 9 | ■■■■■■■■■ | |
| 드리프트 가속 | 7 | ■■■■■■■ | |
| 부스터 시간 | 7 | ■■■■■■■ | |
| 부스터 충전량 | 6 | ■■■■■■ | |
| 속도 | |||
| 직선 속도 | 192km/h | ||
| 부스터 속도 | 278km/h | ||
| 출발 부스터 | 180km/h | ||
| 헤어핀 감속 | 109~117km/h | ||
| 주행 물리 | |||
| 안정성 | 중상 | ||
| 사이즈 | 중형 | ||
| 몸싸움 | 상 / 중상 / 중 / 중하 / 하 | ||
| 무게중심 | 중간 | ||
러비 A2와 동일하게, 수저가 16수저로 증가하고 순간 부스터 출력이 감소된[2] 카트바디이다.[3] 세부 스탯은 러비 A2보다 부스터 가속이 1 증가하고 드리프트 가속이 1 감소한 '속도형' 스탯을 가지고 있다. 카트라이더: 드리프트 최초로 주 스탯이 9를 달성한 카트바디이기도 하다.
9라는 부가에서 알 수 있듯 코튼 A2에게는 없는 엄청난 직빨이 장점으로 깡스펙 타입 카트바디는 절대로 코너에서 순부를 이길 수 없는 만큼 오히려 직빨이 좋아서 직선에서 코튼 A2를 압도할 수 있다는 점이 러비 A2와 비교하여 우위이다. 현재 A2 대장급 카트바디들 중에선 드리프트 가속력이 7로 가장 낮고 순부형이 아닌 깡스펙형이라 코너에서 약세를 보이지만 코튼 A2의 최대 속도보다 푸른 독니의 최고 속도가 3 ~ 4Km/h 정도 더 빠르고 뒷 순위일수록 견인 가속을 받는다는 점을 고려했을 때 직선에서 무조건 따라잡는다는 마인드로 코너에서 뒤처지지 않도록 최대한 최적화를 깔끔하게 해줄 필요성이 있다. 일단 붙기만 한다면 부스터 가속형 특성상 뒤에서 추격할 때의 위력이 극대화되기 때문에 코튼 A2가 코너마다 순부를 칼같이 빡세게 넣어 거리를 벌려두는게 아니라면 직선 구간에서 순식간에 따라잡히는 광경을 볼 수 있다.
러비 A2가 그랬던 것처럼, 1대장은 넘볼 수 없으나 1.5대장~2대장 정도는 충분히 노릴 수 있는 고성능의 카트바디로 파일럿에 따라 충분히 순부메타를 찍어누를 수도 있는 성능을 지녔다. 러비 A2와의 비교는 N1 엔진 당시 부스터 가속형과 밸런스형 비교의 연장선으로 직선의 경우 푸른 독니가 조금 더 빠르지만 결국 코너가 많아질수록 러비가 유리해진다. 여전히 드리프트 가속 수치의 가치가 더 높지만[4] 부스터 가속 수치 또한 두 번에 걸친 직간접 상향을 받았기 때문에 수치가 N1 엔진 당시 12수저를 아득히 넘어선 16수저의 대결인만큼 유의미한 장단점 구분이 생길 것으로 보인다.
순간 부스터 출력이 감소된 만큼 순간 부스터 10을 찍는 것은 진짜로 본인이 순부 없이는 못사는 순부 처돌이가 아닌 이상[5] 결코 추천할 수 없고, 그 기어로 차라리 끌기 유지력을 더 찍는 것이 대부분의 상황에서 더 도움이 된다. 아니면 차라리 드래프트 가속을 찍어서 직빨 특화로 만들자.
드립감은 굉장히 이질적이다. 부스터 가속이 매우 높은 탓으로 드리프트를 할 때마다 차가 정면 방향으로 밀리는 느낌이 든다. 그것과 별개로 톡톡이는 매우 잘 되는 편.
3. 치장 파츠
| <colbgcolor=#4ba3da,#4ba3da> 휠 |
<colbgcolor=#fff,#191919> |
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| 번호판 |
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4. 여담
- 2025년 푸른 뱀의 해를 기념하는 카트바디이다.
- 에비언스 A2[6]나 버스트 A2가 출시될 것이라는 모든 이의 예상을 깨고 출시된 카트바디이다.
-
A2 카트바디 중
아이스크림 트럭 A2와 더불어 이름이 가장 긴 카트바디로, 띄어쓰기를 감안하면 신속의 푸른 독니가 조금 더 길다. 때문에 푸독, 독니 등으로 줄여 부르는 편.
후독 - 카드맆 최초로 부스터 애프터 파이어 갯수가 4개로 출시된 카트바디이다. 애프터 파이어가 4개를 넘어가는 카트바디는 솔리드 프로나 코튼 SR이 있지만 이 둘은 처음엔 애프터 파이어 갯수가 다른 카트바디들처럼 3개 이하였으나 패치로 늘어난 경우이다. 푸른 독니는 출시 당시부터 4개인 케이스로 이후로 출시되는 카트바디들부터 애프터 파이어 갯수가 늘어날 가능성이 생겼다.
- 대부분의 카드맆 카트바디들이 그랬듯 외관에서 호불호가 갈리는데 푸른 뱀의 해를 기념하는 카트인 만큼 뱀의 앞머리를 잘 묘사한데다 크기도 작아 좋다는 의견이 있고 전체적인 자체의 외관이 못생겨서 싫다는 반응도 있다. 게다가 트랜스폼이 직관적인 러비 A2와 달리 푸른 독니는 트랜스폼 묘사가 거의 없는 편이라 변신 기믹을 좋아하는 유저들도 불호의 의견을 냈다. 그래도 원본 컬러링이 밋밋해서 그렇지 흰색이나 검은색을 바탕으로 깔끔한 투톤 컬러링을 입혀주면 그래도 봐줄만하다는 평가다.
- 독니라는 이름답게 차량 전방에 민트색 독이 묻은 독니가 묘사되어 있고 가속이 붙어 변신하면 꽁무니에서도 독이 묻은 독니가 드러난다. 이 독은 리버리로 가릴 수 없다.
5. 관련 문서
[1]
Xùn jié qīng dú yá A2 / 신첩청독아 A2
[2]
역시나 가속과 지속시간 모두 감소하였다.
[3]
이에 따라 1회성 기믹으로 여겨졌던 러비 A2의 '깡스펙 타입'이 명맥을 잇고 A2의 새로운 방향성 중 하나로 자리잡았다.
[4]
다만 이는 해석에 따라 달라진다. 어차피 요즘은 순부메타라 끌기를 사용하지 않고, 깡스펙형 카트도 아무리 끌어봤자 절대 코너에서 순부를 이길 수 없는 만큼 순부를 칠 수 없는 직선에서 메리트를 주는 부스터 가속이 더 좋다는 해석도 가능하고, 반대로 끌기 자체는 안써도 연타끌기는 쓰는데다 드리프트 가속은 끌기 외에도 제어력과 드립감 등 다른 부분에서도 메리트를 주기 때문에 드리프트 가속이 더 좋다는 해석도 충분히 가능하다.
[5]
실제로 코튼 A2같은 순부차를 주로 타는 유저들은 매 코너 순부를 섞는 버릇이 있는데, 이 버릇 때문에 순부10을 찍기도 한다.
[6]
2025년 1월 1일 패치 전날 기준 kartinfo에서 유출된 카트바디 중 혼자 남았었다.