스텔스 재규어

신세기 GPX 사이버 포뮬러의 머신 일람
스고	아스라다 GSX· 슈퍼 아스라다· 뉴 아스라다· 가랜드
아오이	스페리온· 파이어 스페리온· 스텔스 재규어· 엑스페리온· 알자드· 오거
유니언 세이비어	나이트세이버· 이슈자크
슈트룸젠더	슈틸· 크로이츠 슈틸· 슈피겔
미싱링크	미셔넬
그 외	프로토 재규어· 사일런트 스크리머

1. 개요2. 설명

1. 개요

신세기 GPX 사이버 포뮬러 TV판에 등장하는 머신.

Length : 4731mm
Width : 2275mm
Height : 967mm
Weight : 699kg
Maximum power: 1820 horse-power, 24500rpm
Maximum torque: ???
Maximum speed: 500km + alpha
Engine: 5000cc, Cyber Cyclo-engine V-12
Structure: C.T.S.4WDS
Body material: C.F.R.P.
Transmission: 6 speed 1 reverse

2. 설명

신죠 나오키가 기대에 부합될 만한 활약을 펼치지 못하는 가운데 슈퍼 아스라다로 급부상하는 카자미 하야토와 천재 칼 리히터 폰 란돌을 경계한 아오이 쿄코가 AOI ZIP 팀을 새로이 만들어[1] 블리드 카가를 영입하면서 내준 머신. 작품 외적으로 보면 이전 카가가 타고 있던 프로토 재규어의 후속기에 해당하는 기체다. 물론 내적으로 보면 컬러링 외엔 모든 것이 무관하겠지만.

파이어 스페리온과는 다르게 F1 형태이며, 그 당시 톱 클래스 머신인 슈퍼 아스라다나 이슈자크, 파이어 스페리온에도 뒤지지 않는 성능을 지닌 것으로 보인다. 사실 파이어 스페리온과 비교하면 이 쪽이 약간 더 위인 듯.

카가가 당시 이 머신으로 전력을 다했다면~~조금만 열심히 했다면~~ 그 해 그랑프리의 챔피언이 될 수도 있었겠지만, 이 당시의 카가는 돈에 더 집중하는 것도 있는 데다 숙적이라 할 만한 상대도 없어 그리 진지하게 레이스를 하지 않는 것도 있고 해서 항상 3위권 내의 성적을 거두는 것 이상의 의미는 없었다. 그래도 더 일찍 그랑프리에 참가했다면 챔피언 후보가 되었을 수도 있지만, 참가한 타이밍이 이미 그랑프리 후반이었던지라...

최종전에선 선두 그룹에 머물고 있다가 쿄코로부터 신죠를 리타이어 시키라는[2] 지시에 반발한 카가에 의해 의도적으로 리타이어하여 레이스를 끝내게 된다.

이 머신의 컨셉은 후에 엑스페리온에도 영향을 주며,[3] 다음 해에도 다른 팀에서 컬러만 바꿔 운용하게 된다.

[1] 정확히는 ZIP 레이싱이라는 팀을 인수하여 '아오이 ZIP 레이싱'으로 이름을 바꾸었다. 아오이의 2팀 체제의 시작이고, OVA ZERO에 가서는 스고와 슈트로젝도 2팀 체제를 도입한다. [2] ER 버전에선 신죠를 우승시키기 위해 하야토와 란돌을 리타이어시키라는. [3] 엑스페리온은 F1타입이란 점 때문에 보통 스텔스 재규어를 단독 계보로 보는 일이 많은데, 후면의 특징적인 윙 형상과 6륜이란 점에서 스페리온의 디자인도 이어받고 있다.

스텔스 재규어

1. 개요

2. 설명

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