1. 개요
세종특별자치시 시내버스의 운용 차종을 정리한 문서다.2. 운용 차종
2.1. 현재 운용 차종
2.1.1. 현대자동차
- 그랜드 스타렉스: 세종도시교통공사에서 도입했다.
- 스타리아: 세종도시교통공사와 케이밴코리아에서 도입했다.
- 쏠라티: 세종도시교통공사에서 도입했다.
- 그린시티: 2010~2018년에 세종교통에서 디젤차량만 도입했다.
- 그린시티 F/L: 2018년 한정 세종도시교통공사에 가스차량으로 도입했다.
- 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L: 2010년부터 세종교통에서 디젤차량만 도입했다.
- 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L: 2018년 한정 세종교통에서 디젤차량으로 2대만 도입했다.
- 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L: 2018년 1월 초 세종도시교통공사에서 900번(현 B0번) 운행을 위해 5대 출고했다.
- 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L: 세종도시교통공사에서 운행한다.
- 일렉시티 전기버스: 2022년 12월 세종교통에서 처음으로 도입했으며, 2023년~2024년에 걸쳐 여러 대를 도입했다.
- 일렉시티 굴절버스: 2020년 1월부터 세종도시교통공사에서 도입해 B0번과 B6번에서 운행한다.
- 일렉시티 수소전기버스: 2023년 11월 세종도시교통공사에서 처음으로 도입했다. 세종교통은 2024년 4월부터 도입했다. 이후 2024년 10월 세종도시교통공사에서 추가 도입했다.
2.1.2. 자일대우버스
- 레스타: 2018년 3월 세종도시교통공사에서 15대 도입했다. 그 중 1대는 두루타에서 운행 중이다.
- NEW BS090: 2012년부터 도입하여 세종교통은 디젤차량만 운행하고, 세종도시교통공사는 디젤차량과 가스차량을 모두 운행 중이다. 가스차량은 세종 시내버스 최후로 2018년 11월에 38대 출고했다.
- NEW BS106: 2012~18년에 디젤차량만 도입했다.
- NEW BS110: 2013년, 2016년에만 세종교통에서 디젤차량으로 도입했다.
2.1.3. KGM커머셜
- 화이버드: 2019년부터 세종교통과 세종도시교통공사에서 출고하기 시작했다. 세종도시교통공사는 뉴 화이버드가 없지만, 세종교통에는 5대 존재한다.
- 스마트 110HG: 2021년 7월 세종교통에서 5대 도입해 801번에서 운행한다.
- 스마트 110E: 2024년 8월 세종교통과 세종제일운수에서 각 8대씩 도입해 M1번에 투입하였다.
- 스마트 110G: 2021년 12월 세종교통에서 5대 도입했다.
- 스마트 110: 2024년 3월 세종교통에서 5대 도입했다. 이후 2024년 11월 12대를 추가 도입했다.
2.1.4. 우진산전
- 아폴로 1100: 2022년 12월 세종교통에서 도입했다.
2.1.5. BYD
2.2. 과거 운용 차종
2.2.1. 현대자동차
- 뉴 카운티: 세종교통에서 저수요 간선 노선 투입용으로 2014년에 5대 도입했다.
- 에어로타운: 1996년 전문형 차량을 도입해서 운행했다가 2000년에 BM090으로 조기대차되었다.
- 글로벌900 F/L: 2009~10년에 도입했다. 2000년 이후로 한때 대우버스만 도입한 이후로 10년 만에 도입한 현대버스다.
- FB485: 1983~84년에 소수 도입했다. 1990년 이전에 중문 슬라이딩 차량이 신탄진 방향 노선에서 운행했다.
- FB500: 1980년대 후반에 잠깐 도입했다.
- RB520L: 1989~1991년에 한때 도입해서 2000년까지 신탄진 방향 노선에서 운행했다.
- 에어로시티 도시형버스540L: 1996,1998,1999년에 도입했다.
- 블루시티 CNG 하이브리드: 2013~14년 대전과 세종을 운행하는 BRT 노선(현 B2번) 운행으로 세종교통에서 도입했다가, 2018년 12월에 세종도시교통공사로 이관했다. 일렉시티 수소전기버스로 간접 대차됐다.
2.2.2. 자일대우버스
- BM090 로얄미디: 2000~2004년에 많은 댓수를 도입했다.
- BS090 로얄미디: 2004~2007년에 도입했다.
- BS090 F/L 로얄미디: 2008~2009년에 도입했다.
- 신진 FB100LK
- 신진 DB102LC
- GM-코리아 BD50DL
- GM-코리아 BD098 / 새한 BD098: 1976~1977년에 도입한 마지막 중문형 버스로 1984년까지 생존했다.
- 새한 BF101: 1978년 말~1982년에 구 성일버스 주력으로 도입한 버스다.
- 대우 BF101: 1983~1985년에 대부분 전중문 폴딩형으로 도입했고, 중문 슬라이딩 차량이 2대 정도 있었다.
- 대우 BF101Q: 1986~1989년에 도입했다.
- 대우 BS105: 대부분 1990~1991년에 출고된 '4등식 전조등+4등식 후미등' 조합 차량으로 2001년까지 운행했다.
- 대우 BF105: 1991~1993년에 도입해서 이후로 프론트엔진 버스는 더 이상 도입하지 않았다. 전부 중문 슬라이딩 차량이었고 2001년까지 운행했다.
- 대우 BS106 하이파워: 1994~1997년에 도입했다. 1994년 출고분 2대 빼고 전부 냉방형이었다. 이 외에 2000년에 BS106L 하이파워 서울 중고차 1994년 철창틀 냉방개조 차량도 도입한 적 있었다.
- BS106 로얄시티: 1998, 2001, 2003, 2006, 2007년 한정으로 도입했다.
- BC211M 로얄하이시티 클린디젤 하이브리드: 2013년에 2011년형 대구 엑스코 셔틀 중고차량을 도입했다. 2018년에 조기대차되었다.
- FXII116 크루징애로우 클린디젤 하이브리드: 2013년에 2011년형 여수엑스포 셔틀 중고차량을 도입했다. 2018년에 조기대차되었다.
2.2.3. 한국화이바
- OLEV E-프리머스: 2015년에 2012년형 구미시 시내버스 출신 중고차량을 도입했던 첫 전기버스다. 잦은 잔고장 및 방전 문제 등으로 도입 1년만에 운행을 중단하고 조기대차되었다.
3. 기타
세종특별자치시 시내버스는 구 연기군 성일버스 시절 때만 해도 농어촌버스 정도 규모였으나, 행정중심복합도시 개발 이후로 급격한 인구증가로 인해 2013년 이후로 시내버스 댓수가 급격히 늘어나기 시작했다. 세종특별자치시의 시내버스 외에도 공주시 시내버스와 청주시 시내버스가 시계 내로 진입하는 노선도 있고 이는 구 연기군 시절에도 마찬가지였다.세종특별자치시 시내버스 운송업체가 2016년도만 해도 세종교통만 있었다가 2017년에 세종도시교통공사가 출범하고, 2024년에 세종제일운수가 출범하면서 업체가 3개로 늘었다.
1990년대 이전에는 대체로 대우버스가 가장 많았고 현대버스도 간간이 도입했으나, 2000~08년에 한때 대우버스만 출고했었다. 그러다가 2009년 이후로 현대버스도 다시 도입하기 시작하여 2010년 세종교통으로 변경된 이후로는 현대버스도 자주 도입하는 편이다. 2019년 이후로는 에디슨모터스 버스도 도입하고 있는데, 이 후로는 타 지역과는 달리 현대/대우 2계단 시내버스를 더는 출고하지 않았다. 2022년까지는 세종교통은 에디슨모터스, 세종도시교통공사는 현대자동차의 차량을 선호하는 경향이 있었으나, 동년 12월 에디슨모터스 경영진 구속 사태 여파로 세종교통에서 일렉시티와 아폴로 1100을 첫 도입했다. 그리고 충청권 전기버스 운행지역 중에 유일하게 중국산 버스를 운행하지 않았으나, 동건운수 계열 회사 세종제일운수에서 BYD eBus-12와 eBus11을 도입했다.
2013~14년 블루시티 증차를 시작하여 이 후로 저상버스로 대량 증차를 많이 하다보니, 2024년 말 기준 충청권 지역들 중에서 전체 시내버스 대수 대비 저상버스 비중이 가장 높다. 그 뒤로 충북 청주시와 대전광역시가 각각 2위,3위를 차지하고 있다.
이 외에 현대 카운티나 대우 레스타 같은 준중형버스나 현대 스타렉스 같은 차량들도 도입해서 마을버스도 운행 중이다.