서울 버스 6630

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#5bb025><tablealign=center><tablewidth=310>	서울특별시 6권역 지선버스	}}}
[[틀:서울특별시의 공항버스| 공항 ]] [[틀:서울특별시의 광역버스| 광역 ]] [[틀:서울특별시의 간선버스| 간선 ]] [[틀:서울특별시의 지선버스| 지선 ]] [[틀:서울특별시의 맞춤버스| 맞춤 ]] [[틀:서울특별시의 순환버스| 순환 ]] [[틀:서울특별시의 심야버스| 심야 ]] [[틀:서울특별시의 마을버스| 마을 ]] [[틀:서울시티투어버스| 투어 ]]
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"	6211	6411	6511	6512	6514
6515	6516	6613	6614	6615
6616	6617	6620	6623	6624
6625	6627	6628	6629	6630
6631	6632	6633	6637	6638
6640	6642	6645	6647	6648
6657	6712	6713	6714	6715
6716
[[틀:서울 0권역 지선버스|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 4px; border-radius: 3px; background: #5bb025; font-size: 12px"

1. 노선 정보

서울특별시 지선버스 6630번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 강서구 외발산동(영인운수차고지)	종점		서울특별시 영등포구 영등포동3가(경방타임스퀘어.신세계백화점)
종점 행	첫차	04:20	기점 행	첫차	05:25
	막차	22:50		막차	23:55
평일배차		10~20분	주말배차		토요일 15~25분 / 공휴일 20~28분
운수사명		영인운수	인가대수		14대(예비 1대)[1]
노선		영인운수차고지 - (→ 대한항공.메이필드호텔 →) - 강서면허시험장.메이필드호텔 - 마곡수명산파크7단지 - 발산역(이대서울병원) - 등촌3동천주교회 - 가양2단지 - 양천향교역 - 발산역 - 우장산역 - 화곡역 - 신월초등학교 - 화곡중앙시장 - 까치산역 - 화곡2동주민센터 - 목동역.홍익병원 - 오목교역.동신한방병원 - 당산동진로아파트 - 김안과병원 → 영등포시장 → 경방타임스퀘어.신세계백화점 → 김안과병원 → 이후 역순

2. 개요

3. 역사

• 구 105번 도시형버스(공항동 - 봉천동 현대시장) 노선이 전신이다.

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 '영등포 - 봉천동' 구간이 5612번에 계승되고 단축되었으며, '외발산동 - 가양동', '영등포 - 여의도'(영등포역 - 전경련회관 - 여의도역 → KBS별관 - 원효대교남단 - 여의나루역 - 순복음교회 P턴 회차) 구간을 연장하였다. 번호는 6630번으로 변경됐다.

• 2004년 10월 22일에 공항로 경유에서 발산길 경유로 변경했다.

• 여의도버스환승센터가 개장하면서 2005년 7월 10일에 여의도 구간이 '영등포역 → 전경련회관 → 여의도버스환승센터 → 여의나루역 → 증권거래소 → 여의도역 → 영등포역'으로 변경되었다. 관련 공지사항

• 2007년 12월 15일에 마곡중앙로를 경유했다. 그러면서 마곡수명산파크 경유로 변경된 이후 가양동을 먼저 경유하고 등촌동으로 내려오던 것이, 등촌동을 거쳐 올라가 가양동을 들른 뒤 내려오는 걸로 변경하였다.

• 2010년 1월 8일에 영등포로 단축되었다. 관련 공지사항

• 2017년 4월 22일에 '외발산동기점 - (→ 신광명마을 →) - 마곡수명산파크7단지' 구간이 '외발산동기점 - (→ 대한항공 → 강서면허시험장.메이필드호텔 →) - 마곡수명산파크7단지'로 변경했다. 관련 공문(비공개)

• 비상대기차량 지정에 따른 예비차 공백 문제로 인해, 2020년 9월 11일을 기해 예비차 1대가 증차되었다. 다만 비투입 예비차량 증차라서 운행 계통에는 변동이 없다. 관련 공문

• 2021년 5월 14일을 기해 평일/토요일 인가 운행소요시간이 175분에서 178분으로 늘고, 이와 동시에 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되어 1일 총 운행횟수도 평일의 경우 3회, 토요일/공휴일의 경우 각각 2회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경과 함께 평일 최소 배차간격은 11분에서 10분으로 줄었으며, 토요일/공휴일의 최초/최대 배차간격에는 변동이 없을 예정이다. 관련 공문

• 2022년 12월 1일을 기해 예비차 2대 중 1대가 감차되었다.[2] 다만 비투입 예비차량 감차이기에 이번 조치에 의한 운행횟수 및 배차간격 변동 발생은 없다. 관련 공지사항

4. 특징

• 주 수요구간은 6628번과 겹치는 곰달래로, 양천구 구간, 6632번과 함께 마곡동 수명산파크의 마곡역, 발산역 연계 수요와 가양동/등촌3동 구간 수요이다.

• 발산동에서 등촌동, 가양동을 한 바퀴 돌고 화곡동으로 들어간다. 발산역을 2번이나 경유하기 때문에 등촌아파트단지로 갈 경우에는 8번 출구로 나와야 되고, 양천향교역으로 갈 경우에는 3번 출구로 나와야 하며, 화곡동으로 갈 경우에는 2번 출구나 7번 출구로 나와서 타야 된다. 반대로 마곡동으로 간다면 4번 출구나 1번 출구 또는 9번 출구로 나와서 타야 한다.

• 동사 6628번과 화곡중앙골목시장에서 영등포까지 동일하나 우장산동, 등촌동, 가양동으로 가는 것과 여의도를 가지 않는 것이 큰 차이이다. 배차가 너무 길다보니 중복 구간에서는 6628번의 보조 역할과 우장산동, 등촌동, 가양동에서도 배차간격이 좋은 6632번, 6642번이 있어서 그냥 오면 타는 노선이다.

• 발산역에서 영등포공업고등학교 구간은 6642번, 6645번, 6657번의 편도운행을 보완하는 역할을 한다.

• 마곡역~발산역 구간은 영등포 방면만 중앙차로에 정차하며, 외발산동 방면은 가변차로에 정차한다. 또한 마곡역~ 발산역에서 목동으로 가려면 6629번이나 5호선을 타는 게 더 빠르다.

4.1. 일평균 승차인원

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

4.2. 노선

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 영등포역[A]
• 서울 지하철 2호선: 까치산역
• 수도권 전철 5호선: 마곡역, 발산역, 우장산역, 화곡역, 까치산역, 목동역, 오목교역
• 서울 지하철 9호선: 양천향교역
• 일반 철도역: 영등포역(KTX, ITX-새마을, 새마을, 무궁화, 누리로)[A]