{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;" | <tablebordercolor=#5bb025><tablealign=center><tablewidth=310> | }}} | |||
[[틀:서울특별시의 공항버스|
공항 ]] [[틀:서울특별시의 광역버스|광역 ]] [[틀:서울특별시의 간선버스|간선 ]] [[틀:서울특별시의 지선버스|지선 ]] [[틀:서울특별시의 맞춤버스|맞춤 ]] [[틀:서울특별시의 순환버스|순환 ]] [[틀:서울특별시의 심야버스|심야 ]] [[틀:서울특별시의 마을버스|마을 ]] [[틀:서울시티투어버스|투어 ]] |
|||||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" |
1014 | 1017 | 1020 | 1111 | 1112 |
1113 | 1114[a] | 1115 | 1116 | 1119 | |
1120 | 1122 | 1124[a] | 1126 | 1127 | |
1128 | 1129[a] | 1130[a] | 1131 | 1132 | |
1133 | 1135 | 1136[a] | 1137 | 1138 | |
1139 | 1140 | 1141 | 1142 | 1143 | |
1144 | 1154 | 1155 | 1162[a] | 1164[a] | |
1165 | 1167 | 1213 | 1218 | 1221 | |
1222 | 1224 | 1226 | 1227 | 1711 | |
[a] 차등요금 적용 노선
|
|||||
[[틀:서울 0권역 지선버스|{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 4px; border-radius: 3px; background: #5bb025; font-size: 12px" |
|
1. 노선 정보
서울특별시 지선버스 1226번 | |||||
|
|||||
기점 |
[출발] 서울특별시 성북구 상월곡동(월곡중학교) [도착] 서울특별시 성북구 상월곡동(한국과학기술연구원입구) |
종점 | 서울특별시 동대문구 제기동(경동시장앞) | ||
종점 행 |
첫차 | 04:30 |
기점 행 |
첫차 | 04:45 |
막차 | 22:40 | 막차 | 22:55 | ||
평일배차 | 22~50분 | 주말배차 | 토요일 22~50분 / 공휴일 50~90분 | ||
운수사명 | 흥안운수 | 인가대수 | 2대 | ||
노선 | 월곡중학교 - 한국과학기술연구원 - (→ 대농빌라 → 월곡2SH빌아파트 →/ ← 월곡역 ← 신종월교 ←) - 월곡샹그레빌아파트 - 한국국방연구원 - 세종대왕기념관 - 영휘원사거리 - 동대문경찰서 → 현대코아 → 청량리.청과물도매시장 → 경동시장 → 동대문중앙새마을금고 → 동대문경찰서 → 이하 역순 |
2. 개요
흥안운수에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 8.72km다. 전체 정류장 목록3. 역사
- 이후 미아삼거리 - 월곡역 구간이 연장되어 구 도시형 6-1번(現 120번)을 보완하는 형태로 운행했다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 1219번이 되었다. 그 과정에서 기점이 우이동으로 연장되며, 우이동 - 경동시장 노선으로 운행했다.
- 그러나 증차 없이 노선만 연장된 바람에 배차간격이 심각하게 벌어졌고, 결국 '청량리 - 월곡전화국' 구간이 단축되었다.[1]
- 이 때문에 한국과학기술원 쪽이 다시 교통소외지역이 된지라, 흥안운수에서 1143번에서 2대를 감차하여 2005년 5월 16일에 이 노선을 개통했다. 관련 공지사항
- 2018년 5월 28일부터 기존 2회 운행을 1회 운행으로 간주하여 그에 따른 휴게시간을 부여하게 됐다. 즉, (구) 02번처럼 두 바퀴가 한 탕이 된다는 것. 때문에 자연스럽게 막차도 20분 가량 연장되는 효과가 생겼었다. 위 노선정보표 참고. 관련 공문 그와 동시에 대당 1일 운행횟수 감축이 병행되면서, 배차간격 역시 평일/토요일 20~55분 간격, 공휴일 50~80분 간격으로 조정되었다.
- 2020년 6월 8일부터 다시 한 바퀴를 한 탕으로 간주하는 것으로 환원됐다. 이로 인해 인가상 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 늘었으나 실질적인 총 운행횟수는 평일/토요일의 경우 각각 2회씩, 공휴일의 경우 1회 감회되었으며, 배차간격의 경우도 평일/토요일 20~35분 간격, 공휴일 40~70분 간격으로 조정되었다. 관련 공문 다만 버스정보시스템 상 노선의 경우는 기존대로 2회 운행 코스로 유지되었으나, 일자 미상으로 이 또한 1회 운행으로 환원되었다.
- 2021년 8월 2일 첫차부터 월곡중학교(상월곡역)으로 연장되었다. 이번 노선조정으로 운행 거리가 소폭 증가했고 전일에 걸쳐 35분이던 인가 운행소요시간이 44분으로 늘어났으며, 정상운행차량의 대당 운행횟수 역시 전일에 걸쳐 감축되었다. 이번 조치로 1일 총 운행횟수는 평일/토요일/공휴일 각각 46/46/23회에서 42/42/21회로 각각 4/4/2회씩 감회되었고, 평일/토요일/공휴일의 각 배차간격 역시 20~40분/20~40분/40~80분에서 22~50분/22~50분/50~90분으로 늘어났다. 관련 공문, 관련 기사
4. 특징
- 현금 승차가 불가능하다.
- 서울특별시 시내버스의 계륵과 같은 존재라 할 수 있겠다.[2] 현재는 201번이 홍릉-청량리역 구간을 배차간격 15~30분 내외에서 같이 운행해주고 있고, 그 이북지역은 출퇴근시간을 제외하면 이용객이 많이 없는 상황이다.
- 이전에도 몇 번 폐선안이 올라왔으며, 가장 최근으로는 2015년 상반기 노선 조정 당시에 폐선안이 제출되었으나 최종 심의대상에서 제외되었다. 단독 구간의 대체 노선이 전혀 없기 때문. 그래서 이 노선은 서울시의 교통음영지역을 없앤다는 교통복지 정책기조, 준공영제 하의 현실을 종합하여 볼 때 폐선은 민원으로 인한 보류는커녕 심의위원회에서 가결되기조차 매우 어렵다.
- 인가대수가 2대로 가장 적다.
- 노선 길이가 짧아(8.7km) 차등요금을 받을 법 하나, 일반요금을 그대로 받고 있다.
- 서울 도심 근처를 다니는 노선임에도 배차간격이 50분까지 벌어지는 노선이다. 하지만 위에서 전술했듯이 대체 교통수단이 없어서 사실상 폐선은 불가능하다.[3]
- 가스 충전과 주박은 삼화상운차고지에서 한다.
- 상월곡역 연장 이후에는 월곡중학교 정류장 앞에서 휴식을 한다.
- 전기충전소가 설치되지 않은 관계로 전기 충전시설이 확보되기 전까지는 저상버스 의무화 대상에서 예외로 인정받았다.
4.1. 시간표
- 2023-05-01 기준이며, 녹색 부분은 가스충전시간이며 해당시간대에는 월계동으로 회송한다.
서울특별시 지선버스 1226번 시간표 2023년 5월 1일 기준 |
||||||||
월곡중학교 출발 시각 | ||||||||
평일 | 휴일 | |||||||
4시 | 30 52 | 4시 | 30 | |||||
5시 | 15 40 | 5시 | 20 | |||||
6시 | 05 30 57 | 6시 | 10 | |||||
7시 | 24 51 | 7시 | 02 54 | |||||
8시 | 18 45 | 8시 | 48 | |||||
9시 | 12 52 | 9시 | 38 | |||||
10시 | 42 | 10시 | - | |||||
11시 | 22 46 | 11시 | 08 | |||||
12시 | 10 34 58 | 12시 | 08 | |||||
13시 | 22 46 | 13시 | 01 53 | |||||
14시 | 10 34 58 | 14시 | 45 | |||||
15시 | 22 49 | 15시 | 40 | |||||
16시 | 16 43 | 16시 | 35 | |||||
17시 | 10 37 | 17시 | 30 | |||||
18시 | 04 31 58 | 18시 | 25 | |||||
19시 | 25 52 | 19시 | 20 | |||||
20시 | 16 40 | 20시 | 10 | |||||
21시 | 04 28 52 | 21시 | 00 50 | |||||
22시 | 16 40 | 22시 | 40 |
4.2. 일평균 승차인원
서울특별시 지선버스 1226번 | ||
<rowcolor=#ffffff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2013년 | 338명 | - |
2014년 | 330명 | ▽ 8 |
2015년 | 329명 | ▽ 1 |
2016년 | 321명 | ▽ 8 |
2017년 | 344명 | △ 23 |
2018년 | 354명 | △ 10 |
2019년 | 331명 | ▽ 23 |
2020년 | 242명 | ▽ 89 |
2021년 | 231명 | ▽ 11 |
2022년 | 250명 | △ 19 |
2023년 | 283명 | △ 33 |
※ 하차 인원 미포함 |
5. 연계 철도역
실질적으로 연계하는 것은 월곡역과 상월곡역뿐이다.- 수도권 전철 1호선: 청량리역[도보]
- 서울 지하철 6호선: 상월곡역, 월곡역
- 수도권 전철 경의·중앙선: 청량리역[도보]
- 수도권 전철 경춘선: 청량리역[도보]
- 수도권 전철 수인·분당선: 청량리역[도보]
- 일반 철도역: 청량리역(KTX-이음, ITX-청춘, ITX-새마을, 무궁화호)[도보]
6. 둘러보기
서울특별시 저상버스 예외 (가)승인 노선 |
||||||||
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px" |
103 | 104 | 172 | 774 | ||||
0017 | 1014 | 1017 | 1114 | |||||
1119 | 1122 | 1126 | 1129 | |||||
1130 | 1131 | 1133 | 1136 | |||||
1137 | 1141 | 1142 | 1143 | |||||
1162 | 1164 | 1221 | 1226 | |||||
2113 | 2114 | 2115 | 4433 | |||||
5519 | 5621 | 6624 | 7024 | |||||
7726 | 8003 | 8101 | ||||||
* 2024년도 10월 기준 35개 노선 (마을버스 제외) |
[1]
이후 1219번은 미아뉴타운 교통 보강에 따라 2005년 8월 9일에 4.19묘지입구에서 화계사입구로 바로 가도록 변경되었고, 월곡 대신 국민대로 가게 되면서
1166번으로 변경되었다.
관련 공지사항.
[2]
실제로 상월곡역 노선 연장 심의 당시 심의위원들조차도 이 노선을 뭔가 한심한 노선으로 취급하는 뉘앙스를 풍겼다.
#
[3]
주변에 6호선
고려대역과
월곡역이 있긴 하지만, 걸어가기에는 좀 애매한 거리이며 도보환경도 좋지 않다.(약 15~20분 소요) 지하철역과 떨어진 동네는 많지만 이곳은 시내버스가 다니다가 사라진 곳이기 때문에 약간 다른 경우라 할 수 있겠다.
[4]
계열사 까지 포함하면 대개편 직후부터 2005년까지
삼화상운이 강남, 송파에서 운행했던
3423번이 있었다.
[도보]
현대코아 정류장에서 도보 130m
[도보]
[도보]
[도보]
[도보]