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[A]: 환승 대기시간 60분 적용 노선
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1. 노선 정보
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기점 | 경상남도 창원시 진해구 가주동(주포마을) | 종점 | 부산광역시 강서구 녹산동(성산마을) | ||
종점 행 |
첫차 | 06:20 |
기점 행 |
첫차 | 06:45 |
막차 | 20:35 | 막차 | 21:00 | ||
배차간격 | 60~75분(1일 13회) | ||||
운수사명 | 녹산버스 | 인가대수 | 1대 | ||
노선 | 주포마을 - 옥포 - 송정·방근마을 - 송정동입구 - 성고개[A] - 녹산농협 - 우방아이유쉘아파트 - 녹산중학교 - 성산 |
2. 개요
녹산버스에서 운행하는 부산광역시 강서구 마을버스 노선이다.3. 역사
- 예전에는 이 버스노선이 하단교차로를 넘어 동주대학교[2]( 대티역)까지 운행하였으며 유일하게 하단교차로를 넘어갔던 강서구 마을버스였었기에 마을버스 중에서는 상당한 장거리로 손꼽히던 노선이었다.[3] 더 전에는 시내버스. 58-3번이었다고 한다.
- 2014년 12월 27일 '하단역 - 동주대학교[4]' 구간이 단축되었다. 부산시 노선조정안내 이로서 강서구 마을버스 중에서 하단교차로를 넘어가는 노선은 완전히 전멸되었다.
- 2020년 6월 19일 송정동 신촌마을을 일 2회 경유하게 되었다.
- 2021년 8월 14일 세산교차로를 경유하지 않고, 국제물류산단 내 도로인 가달1로, 가달2로 경유로 변경되었다. 또한 송정동 신촌마을 가지노선이 폐지되었다.
- 2024년 6월 29일 강서구 마을버스 개편으로 미음산단과 세산사거리 및 명지시장/새동네와 하단역 환승센터로 가지 않고, 주포~송정~성고개~화전~본녹산~성산으로 단축 되었다. 성고개 구간은 개편 전 단독으로 경유하고 있던 58번을 보조하기 위함이다. 노선거리가 짧아진만큼 배차간격은 기존의 110분에서 60분으로 무려 50분이 줄어들며, 운행횟수도 기존의 일 8회에서 일 13회로 대폭 늘어난다. 다만 하단으로 가기 위해선 161번으로의 환승이 불가피하다. 관련 공문 또한 첫차 시간이 07:00경에서 06:20경으로 40분 앞당겨졌다.
{{{#!folding [개편 전 지도 노선도 보기]
4. 특징
===# 개편 이전 #===- 55번과 상당수 겹치지만 55번은 그냥 통과하는 명지시장과 명지새동네를 이 노선은 일일이 경유하여 가고 55번은 지사과학단지로 들어갔다 나오는 구간을 이 노선은 바로 옥포마을로 이어주기에 이 노선만의 메리트가 있을지도 모른다. 하지만 단 1대로 운행하기 때문에 배차 간격이 무려 2시간이나 된다. 한 대를 놓치게 되면 그냥 2시간을 기다리던지 아니면 55번을 타고 가는 수 밖에 없다.
- 옥포마을과 주포마을 주민 외에는 이 노선을 전혀 이용할 일이 없으며 배차 간격도 2시간인데 그마저도 55번에게 상당수 팀킬당한다. 세산삼거리나 녹산수문이나 명지새동네 인근에서[8] 운좋게 얻어걸리면 타고 하단역까지 갈 수 있는 와일드카드 그 이상의 의미는 없다.
- 예전에는 옥포마을 주민들이 부산으로 갈 때는 이 노선에만 의존해야 했으나 다행히 55번이 개통되어 25~30분 간격으로 다니게 되어 승객 대부분이 이탈했다. 그래도 55번이 개통하기 훨씬 오래 전부터 운행되어왔던 노선이기 때문에 한결같이 운행될 듯 한다만 사실상 옥포마을 생활권은 부산보다는 창원시 진해구 용원동에 근접해서 창원 시내버스 352번을 이용하는 편이 거의 대다수이다.
- 마찬가지로 강서12번과 운행하는 구간도 겹치는데 하단역에서 지사산단삼거리까지 100% 완전히 겹친다. 그러나 이 노선이 잘 보이지 않는 만큼 별다른 영향을 받진 않는다.
- 막차가 상당히 빨리 끊긴다. 옥포마을 특성상 야간 시간대에는 수요가 발생하지 않기 때문이다.
- 일각에서는 이렇게 운행할 바에야 차라리 폐지시켜라는 의견이 대다수를 차지하나 주포마을과 옥포마을의 아주 미비한 고정수요가 존재하기에 폐선은 되지 않고. 정책노선으로 한결같이 운행될 듯 하다.[9] 다만 2024년 6월 29일부로 노선이 대폭 변경되는데 이젠 한 번에 바로 하단으로 갈 수 없게 되어 다른 노선으로 환승해야 해서 연선 주민들의 불편이. 예상된다.
- 2020년 9월부로 이 노선에는 현대 카운티 뉴브리즈 디젤이 운행한다. 이유는 고정차량인 1623호의 대차로 이뤄진 결과이며 사하2번에 이어 2번째 카운티. 뉴브리즈차량이다.
- 이 노선은 55번이 단독으로 정차하는 옥포마을 정류장에 정차하지 않고 통과한다. 해당 구간을 가락대로 옆에 나있는 샛길을 따라 운행하기때문에 정차할 수 없는 것이다.
- 아주 오래전 예비차가 부족하면 태영버스 시내버스 예비차를 빌려와 행선판만 부착한 채 운행한 적도 있었다.[10]
4.1. 개편 이후
- 옥포마을과 주포마을에서 유일하게 송정·방근마을과 송정동회관 방면으로 가는 노선이다.
- 개편 이후 하단으로 가려면 본녹산이나 성산에서 161번으로 환승해야 한다.
- 배차간격이 110분에서 60분으로 절반 가량 줄었지만 더이상 하단으로 바로 가지 않아서 주포마을과 옥포마을 연선 승객들이 환승저항으로 불편을 겪고 있다.
4.2. 시간표
4.3. 노선
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낙동남로 | |
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5. 연계 철도역
6. 둘러보기
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부산 시내버스 | 58-1 · 1009 · 강서1 · 강서9-1 · 강서16 | |
창원 시내버스 | 352 · 353 | |
각 지자체간 광역환승할인제 미도입으로 창원 - 부산 상호 간 대중교통 환승 시 할인 되지 않음 |
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급행 | 2000 | |||||
좌석 | 58-1 | ||||||
일반 | 3 | 55 | 58 | 58-2 | 61 | 68[a] | |
123 | 124 | 128-1 | 161 | 171 | |||
강서구 마을 |
3 | 7 | 9 | 9-1 | 9-2 | 12 | |
13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 20 | ||
21 | |||||||
강서구 다람쥐 | 12-1 | ||||||
김해시 | 220 | ||||||
음영표기: 하단역이 시•종착이 아닌 노선 [a]강서구 미경유 노선 |
[A]
58번과 공동으로 경유하는 구간이다.
[2]
현 부산보건대학교
[3]
그 당시에는 배차간격이 최대 150분까지 벌어졌다.
[4]
현 부산보건대학교
[5]
옥포마을은
부산광역시
강서구와
경상남도
창원시
진해구 시경계에 있는 마을이다. 건너편에는
부산신항선
부산신항역이 위치하고 있다.
[6]
55번은 옥포마을입구만 살짝 지나가지 마을 안쪽까지 들어오는건 이 노선이 유일하다.
[7]
주 수요층은 옥포마을, 주포마을 주민들이 대다수이다. 두 시간에 한 대 꼴로 운행하지만 주민들이 버스 시간표를 숙지해서 운행 시 옥포마을에서부터 좌석을 거의 다 채워서 가며 중간 구간 수요는 사실상 없다고 보면 된다.
[8]
이 구간은
강서7번,
강서12번,
강서9-1번 마을버스가 절찬리 운행 중이다.
[9]
애초에 주포마을과 옥포마을 거주민들은 배차시간표를 미리 숙지하고 시간에 맞춰서 이 노선을 이용하기에 큰 불편함이. 없다.
[10]
강서16번 포함 강서9번, 구.강서10번도 간혹 시내버스 예비차를 투입한 사례가 있었다.