베이징 버스 130

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 심야32 시간표6. 연계 철도역7. 관련 문서

1. 노선 정보

베이징 공교 시내버스 130번
기점		베이징시 둥청구(베이관팅)	종점		베이징시 차오양구(동후)
종점행	첫차	06:30	기점행	첫차	05:30
	막차	23:00		막차	22:00
배차간격		15분
운수사명		베이징 공교	운행거리		15.5km
노선		베이관팅[1] (→ 둥즈먼베이 →) (← 융허궁역 ←) - 둥투청루 - 리우팡역 - 타이양궁역 [2] - 왕징챠오난 - 왕징챠오베이 - 난후시리 - 난후난루 - 화지아디시리 - 다시양신청난먼 - 다시양신청동먼 [3] - 허우좡루커우난 - 왕징화위안시취 - 리저시제동커우 - 동후

베이징 공교 시내버스 심야32번
기점		베이징시 둥청구(베이관팅)	종점		베이징시 차오양구(동후)
종점행	첫차	23:20	기점행	첫차	23:20
	막차	04:50		막차	04:50
운행횟수		일 12회	평균배차		20~40분
운수사명		베이징 공교	운행거리		16km
노선		베이관팅 - 둥즈먼베이 - 둥즈먼역 - 량마차오역 [4] - 안지아러우 - 차오양궁위안베이먼 - 둥펑베이차오역 - 장타이역 - 완홍시제 - 광순난다제난커우 - 광순난다제베이커우 - 다시양신청동먼 - 허우좡루커우난 - 왕징화위안시취 - 리저시제동커우 - 동후

2. 개요

베이징 둥청구 베이관팅에서 차오양구 동후까지 잇는 노선.

기종점이 전부 같은 심야32번도 같이 서술한다.[5]

소속사는 베이징공교 제8객운분공사. 차고지는 동후 차고지.(东湖公交场/동호공교창)

3. 역사

4. 특징

130번은 옆나라 PCT 뺨치는 굴곡노선이자 가성비 없는 노선,[6] 심야 32번은 최강의 가성비 노선.[7] 그럼에도 불구하고 2019년 6월 27일 단행된 왕징지역 노선 개편에서 온전히 살아남았다.

이상하게도 정규 노선의 선형이 배배 꼬여져있고, 심야 노선은 조금 돌아가도 꼬이지 않는[8][9] 선형을 가지고 있다. 심지어 심야32번은 심야버스 특성상 속도제한이 없어 신호가 뚫려있으면 80km/h를 넘기는 질주를 한다![10]

5. 심야32 시간표

베이징 버스 심야32번 시간표 2020년 1월 1일 기준
출발 시간	기/종점 출발[11]
1	23:20
2	23:40
3	00:00
4	00:30
5	01:00
6	01:40
7	02:20
8	03:00
9	03:40
10	04:10
11	04:30
12	04:50

6. 연계 철도역

7. 관련 문서

굴곡 노선/버스

[1] 하행은 융허궁역에서 베이관팅 서행역으로으로 돌아온다. [2] 상행은 시지아위안 정류장 정차, 하행은 타이양궁역 동/서행방향 정류장 모두 정차. [3] 130번이 유이하게 화지아디시리(다시양신청서문)부터 다시양신청동먼까지 다시양신청 아파트의 동/서/남문 3개 모두 정차한다. 나머지 하나는 132번. [4] 전철 량마차오역과 환승하려면 량마차오 정류장에서 상행은 한정거장 뒤, 하행은 한정거장 앞에서 내려야 한다. [5] 고정배차가 없기 때문에 심야32번은 130번과 421번 차량을 공유한다. [6] 하행은 노선 후반부에 유턴이 가능한 곳이 있음에도 불구하고 용허공까지 빙빙 돌아가서 시간이 한 시간 넘게 걸릴 뿐만 아니라 노선 길이마저 15km를 넘겨버려서 최고 운임이 심야 32번보다 비싸다. 참고로 다시양신청동먼-둥즈먼역 구간은 최고 속력 느려터진 131번이 25분, 이 노선은 45분 소요된다. [7] 속도 제한이 없어 전 구간 운행 시간도 50분으로 준수하다. 막차 한정으로 베이징 지하철과의 연계도 상당히 좋다. 문제는 나머지 차들 운행 시간에 지하철이 끊겨있다는 것. [8] 꼬이면 좌회전 신호와 유턴 때문에 시간을 엄청 허비한다. [9] 심야32 노선의 기종점은 130번과 동일하나, 선형은 과거의 416번과 비슷하다. [10] 신호 운이 없어도 동후 - 둥즈먼 구간을 30분안에 끊는다. [11] 둥후행과 둥즈먼행 모두 같은 시간에 출발한다.