mir.pe (일반/밝은 화면)
최근 수정 시각 : 2024-01-01 19:36:45

베누시아

{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; word-break:keep-all; min-height:2em"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
주요 주주
프랑스 정부 외국 법인기타 일본 기업 법인
주요 인물
장도미니크 세나르RNMA 회장 루카 데 메오르노 그룹 CEO 우치다 마코토닛산 자동차 CEO 카토 타카오미쓰비시 자동차 CEO
소속사 및 사업부
브랜드 르노 그룹 계열 르노 알핀 모빌라이즈 다치아
닛산 그룹 계열 닛산 닛산 모터스포츠 & 커스터마이징 인피니티 베누시아
미쓰비시 그룹 계열 미쓰비시 랠리아트
}}}}}}}}} ||

파일:닛산 자동차 주식회사 로고.svg 파일:닛산 자동차 주식회사 로고 화이트.svg
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
계열사 및 사업부
<colbgcolor=#c0c0c0,#2d2f34>완성차 <colbgcolor=#c0c0c0,#2d2f34> 현재 닛산 | 인피니티
과거 닷선 | 프린스
고성능 브랜드 니스모 | IPL
합자회사 현재 르노 닛산 오토모티브 인디아 | NMKV | 아과스칼리엔테스 협력 공장 | 위론 닛산 모터 | 둥펑 닛산( 베누시아) | 둥펑 닛산 디젤 모터
과거 간다라 닛산
공장 유럽(영국) 닛산 자동차 제조 UK
북미 닛산 북미 주식회사 - 미국 스미르나 공장 | 닛산 북미 주식회사 - 미국 캔턴 공장 | 닛산 북미 주식회사 - 미국 배터리 공장 | 닛산 북미 주식회사 - 미국 데커드 공장 | 닛산 북미 인피니티 파워트레인 데커드 공장
멕시코 닛산 멕시코나 쿠에르나바카 공장 | 닛산 멕시코나 아과스칼리엔테스 1공장 | 닛산 멕시코나 아과스칼리엔테스 2공장 | 닛산 멕시코나 닛산 파워트레인 공장
R&D 닛산 아크 | 닛산 테크니컬 센터 북미 | 닛산 테크니컬 센터 북미-멕시코 | 닛산 연구 센터 - 실리콘 밸리
디자인 닛산 디자인 아메리카
기계 닛산 오토모티브 테크놀로지
차체 닛산 샤타이 주식회사
배터리 4R 에너지 주식회사 | 오토모티브 에너지 서플라이 주식회사
화학 닛산 케미컬 주식회사
철도 닛산 샤타이 주식회사
부품 오테크 | 자트코 | 아이치기기공업 | 닛산 공업기계 주식회사 | KYB | 기누가와고무공업주식회사
무역 닛산 트레이딩 주식회사
해운 NMCC
건축 NNK
부동산 닛산 네트워크 홀딩스 주식회사
서비스 닛산 크리에이티브 서비스
금융 닛산 증권 | 닛산 파이낸스 주식회사 | 닛산 파이낸셜 서비스 | 닛산 캐나다 | 닛산 자동차 에셉턴스(프랭클린 & 어빙) | NR 파이낸스 멕시코
딜러점 닛산 블루 스테이지 | 닛산 레드 스테이지 | 르노 재폰(Renault Japon)
국제 총판 한국닛산 | 인피니티 코리아 | 닛산 자동차 호주 | 닛산 자동차 이베리카 | 닛산 자동차 인디아 | PT 닛산 자동차 인도네시아 | 닛산 뉴질랜드 | 닛산 자동차 필리핀 | 닛산 남아프리카 | 닛산 유럽 | 닛산 북미 | 닛산 캐나다 | 닛산 멕시카나
기타 닛산 콘셉트 카 | 인피니티 콘셉트 카 | 닛산 엔진 박물관 | 위론 | 닛산 성능 시험장
스포츠단
축구 요코하마 F. 마리노스
경기장 닛산 스타디움(요코하마) | 닛산 스타디움(내슈빌)
모터스포츠 니스모 | 호시노 임풀
핵심 인물
우치다 마코토 | 사쿠라이 신이치로
}}}}}}}}} ||

파일:베누시아.png 파일:둥펑 베누시아.png
둥펑 닛산 산하의 베누시아(구 로고) 2017년 이후 등장한 로고(현 로고)
파일:베누시아 현 로고.png
최신 로고

Dongfeng Venucia

1. 개요2. 역사3. 역대 슬로건
3.1. 중국 시장 슬로건3.2. 영문 슬로건
4. 스포츠 활동5. 생산차량6. 단종차량

1. 개요

2010년 9월에 둥펑 산하의 둥펑 닛산의 산하 브랜드로 설립되었으나 2017년부터 둥펑의 산하로 생산, 판매하였고 2020년 12월, 다시 둥펑 닛산 산하로 합병하였다.

2. 역사

2010년 9월 둥펑 닛산에서 공개하였으며, 중국 시장 공략을 위해 설립되었다. 2011년 중형급 차량인 베누시아 D50의 출시 선언을 알렸고, 2012년 중반부터 판매되기 시작했다. 이후 전기차인 베누시아 e30을 공개했으며[1] 전장, 차체, 사양 등이 닛산 리프 뱃지 엔지니어링 차량으로 봐도 무방하다. 이후 15개 도시에 차량을 납품하는 '파일럿 프로젝트'가 진행되었고, 총 216대가 납품되었다고 한다. 일반 대중에게 판매가 시작된 것은 2014년 9월부터였다고 한다. 닛산에서는 2012년부터 2014년까지 베누시아 브랜드에서 총 20만대를 판매했다고 한다. 2014년에는 R30 차량이 출시되었고, 2015년에는 닛산 캐시카이 배지 엔지니어링 차인 베누시아 T70이 출시되었다. 2017년 2월부터 둥펑 닛산의 산하 브랜드에서 둥펑의 산하 브랜드로 변경되어 현재에 이르고 있으며, 닛산 차량의 배지 엔지니어링이 아닌 독자 스타일링으로 만든 중형 차량인 베누시아 D60이 출시되었다.

3. 역대 슬로건

3.1. 중국 시장 슬로건

3.2. 영문 슬로건

4. 스포츠 활동

2014년 2월 광저우의 프로 축구단인 광저우 헝다 타오바오와 스폰서 계약을 맺었고, 2015년 말까지 지속되었다. 하지만 광고와 관련하여 마찰을 빚게 되고 결국 둥펑 닛산이 광저우 헝다를 고소하기까지 했다.

5. 생산차량

6. 단종차량



[1] 다만, 초기에 전기차 차량은 2015년에 공개할 계획이었다가 선회한 것이라고 한다.