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최근 수정 시각 : 2025-01-10 10:45:00

버스트 A2


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A2 카트바디 목록
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파일:[일반] 버스트 A2.png
외관
파일:버스트 A2 트랜스폼.webp
트랜스폼
1. 개요
1.1. 획득 경로1.2. 언어별 명칭
2. 성능3. 치장 파츠4. 여담5. 관련 문서
[clearfix]

1. 개요

더욱 강렬한 속도로 돌아온 버스트 A2! 폭발적인 가속도로 맹렬히 돌진한다.
*순간 부스터 가속이 증가하고, 지속 시간이 감소된 모델
카트라이더: 드리프트에 등장하는 카트바디.

1.1. 획득 경로

1.2. 언어별 명칭

언어별 명칭
<colbgcolor=#f5f5f5,#2d2f34> 한국어 버스트 A2
한자(번체) 카트바디 명칭

2. 성능

등급
[[카트라이더: 드리프트/카트바디#s-2|
일반
]]
튜닝
속도형
부스터 가속 8 ■■■■■■■■
드리프트 가속 6 ■■■■■■
부스터 시간 7 ■■■■■■■
부스터 충전량 5 ■■■■■
속도
직선 속도 속도km/h
부스터 속도 276km/h
출발 부스터 속도km/h
헤어핀 감속 112~118km/h
주행 물리
안정성
사이즈 준중형
몸싸움 중상
무게중심 중간

가속력이라는 버스트의 컨셉에 맞게 순간부스터의 가속력이 증가하고 순간부스터 지속시간이 감소된 카트바디이다. 쉽게 말해, 짧고 굵은 순부를 치는 타입이다.

출시되자 마자 나온 단적인 평가는 난이도도 성능도 코튼 A2를 씹어먹는 1대장으로 순간 부스터 가속력이 진짜 말도안되게 빠르다. 이의 부작용으로 연타 끌기가 불가능해졌으나 에초에 연타 끌기가 필요 없어졌기 때문에 상관이 없다.

타임어택도 마찬가지로, 압도적인 가속력으로 인한 속력 포텐셜이 어마무시하기 때문에 웬만한 트랙들의 기록을 다 갈아치울 것으로 전망된다. 다만 압도적인 멀티력에 비해 어택력은 그리 압도적인 수준은 아니다.

직빨도 전혀 약하지 않다. 부스터 가속이 8로 이는 러비 A2와 동일한 수치이며, 뻥스탯인 샤이닝 소드 A2와 달리 버스트는 실제로 276~277을 찍는 카트바디로 코튼보다 최속이 높다. 현재 출시된 카트바디들 중 유일하게 신속의 푸른 독니 A2가 최고 속도에서 버스트를 상대로 우위에 있으나 코너에서 자비없는 순부 가속에 따라잡히거나 오히려 거리가 멀어지다 보니 여전히 버스트를 상대론 한참 부족한게 현실이다.

단점은 매우 어려운 조종 난이도로 순부 지속이 짧고 가속이 높기 때문에 순부 연타를 거의 필수로 사용해야 하며 이때 카트를 제어하기 힘들기 때문에 속도를 주체하기 힘들어 벽에 박거나 맵 밖으로 떨어지는 사고가 나기도 한다. 때문에 고인물들의 고점을 최상으로 끌어내는 극단적 피지컬 카트바디라고 볼 수 있다.

결론적으로 버스트를 이기려면 가속력으로도 따라잡지 못할 정도로 압도적인 주행력을 선보여야 하는데, 이미 러비 A2는 버스트를 상대로 아무것도 못하고 있고, 출시 시점의 출시되지 않은 5대 라인업이 출시된다 한들 버스트를 압도하는 모습은 보기 힘들 것으로 전망되고 있다.[2]

압도적인 성능의 대가인지 조작 난이도는 최상급으로 이미 손가락 분쇄기라는 별명이 붙었던 코튼 A2, 제노 A2보다 더 극심한 순부 몰빵형 카트바디이기 때문에 손가락 피로도는 역대 최고치라고 평가된다.

너프는 불가피할 것으로 보인다. 현재 버스트가 압도적으로 1대장으로 군림하고 있는데 조재윤 디렉터가 형독 방송에서 "특정 카트바디가 1대장 군림하는게 너무 싫다. PTSD다"고 언급한 만큼 빠른 시일 내에 너프가 이루어질 것으로 추정된다.

3. 치장 파츠

<colbgcolor=#4ba3da,#4ba3da> <colbgcolor=#fff,#191919> 파일:버스트 A2 휠.png
번호판 파일:버스트 A2 번호판.png

4. 여담

5. 관련 문서


[1] 69,000 캐시에서 60% 할인된 가격이다. [2] 솔리드는 부족한 주행력을 몸싸움으로 커버치는 스타일이며, 마라톤은 순부메타와 완전 상극인 지속형이고, 그나마 세이버가 기대를 받고 있으나 가능성이 높진 않다.