1. 개요
미쓰비시의 경형 4단 횡치 자동변속기군.2. 상세
- ATF : SP-III
- 밸브 바디 위치 : 지면 측
- 입·출력 스피드 센서 : 외장
자사의 FF 변속기군들 중, 처음으로 2축 구조[E-W]로 설계됐다.
F4A11
경차용으로, 1993년 9월 미니카에 첫 탑재됐다.
F4A1D
RR인 미쓰비시 i에도 탑재됐다.
| 단 | 기어비 |
| 1 | 2.846 |
| 2 | 1.581 |
| 3 | 1.000 |
| 4 | 0.685 |
| R | 2.176 |
3. 형식
| 형식명 | 사양 |
| F4A11 | |
| W4A11 | |
| F4A12 | |
| W4A12 | |
| F4A1C | |
| W4A1C | |
| F4A1D | |
| W4A1D |
4. 둘러보기
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<rowcolor=#373a3c,#ddd>자동변속기 | ||
| 분류 | 횡치 | 종치 | |
| 3단 | KM170 | ||
| 4단 |
KM175 ·
F4A1 ·
F4A3 F4A4 |
R4A1 · R4A5 | |
| 5단 | F5A5 | R5A5 | |
| CVT | F1C1 | ||
| 수동변속기 | |||
| 분류 | 횡치 | 종치 | |
| 5단 | F5M2 · F5M3 | R5M2 · V5MT | |
| 6단 | - | R6M5 | |
[E-W]
운전석에서 볼 때, 엔진-변속기가 동-서로 배치