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보유 기종 |
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| 기종 | 대수 |
| A330-200 | 9 |
| A330-300 | 15 |
| A330-900 | (+20) |
| A350-900 | 7(+3) |
| 737-800 | 42 |
| 737 MAX 8 | 4(+21) |
| 총합 | 77(+44) |
1. 개요
2023년 기준 말레이시아 항공은 단거리용 보잉 737, 중장거리용 에어버스로 기단을 구성 중이며 특히 A330으로 중거리, A350으로 장거리를 커버하고 있다. 2014년 발생한 두 건의 보잉 777 손실 사고와 그로 인한 회사의 경영 위기가 겹치며, 기존에 보유하고 있던 보잉 777 계열기를 전부 처분했고 이후 에어버스 선호로 돌아섰다. 다만 여전히 다수의 737NG 계열기를 운용하며, 보잉 737 MAX 8 도입 계약도 맺었다.말레이시아 항공은 한 때 보잉 747을 44대, 보잉 777을 17대 운용했으나 2014년 사고 이후 경영난이 겹치며 보잉 777 기단을 퇴역시킨 뒤 그 자리는 A350-900이 담당하게 되었으며, 중장거리 기단으로 보잉 787이 아닌 세계적으로 판매량이 적은 A330neo를 20대 도입 결정하기도 했다. 화물기로도 보잉 767F나 보잉 777F가 아닌 A330-200F를 도입할 정도.
또한 코로나 19 팬데믹으로 인해 항공수요가 급감하며 도입한 지 약 8년 남짓된, 보유하던 A380 6대를 일괄적으로 2020년 상반기 퇴역 처리했다.
2. 에어버스
2.1. A330
Airbus A330-223, 9M-MTU
Airbus A330-223F, 9M-MUB
Airbus A330-323, 9M-MTE
| 등록번호 | 기종 | 제작번호 | 인도일자 | 엔진 | 좌석 수 | 비고 | |||
| 퍼스트 | 비즈니스 | 프리미엄 이코노미 | 이코노미 | ||||||
| 9M-MTU | A330-223 | 665 | 2018년 3월 29일 | PW PW4168A | 0 | 19 | 0 | 268 | |
| 9M-MTV | 822 | 2018년 3월 23일 | |||||||
| 9M-MTW | 828 | 2018년 6월 25일 | |||||||
| 9M-MTX | 911 | 2018년 5월 22일 | Negaraku 특별도장, Visit Truly Asia Malaysia 2020 스티커 | ||||||
| 9M-MTY | 968 | 2018년 12월 26일 | Negaraku 특별도장 | ||||||
| 9M-MTZ | 1112 | 2018년 7월 10일 | Negaraku 특별도장 | ||||||
| 9M-MUA | A330-223F | 1136 | 2011년 9월 14일 | PW PW4170 | 화물 | ||||
| 9M-MUB | 1148 | 2011년 11월 14일 | |||||||
| 9M-MUD | 1180 | 2012년 4월 11일 | |||||||
| 9M-MTA | A330-323 | 1209 | 2011년 4월 4일 | 0 | 27 | 0 | 263 | Negaraku 특별도장 | |
| 9M-MTB | 1219 | 2011년 5월 4일 | |||||||
| 9M-MTC | 1229 | 2011년 6월 10일 | |||||||
| 9M-MTD | 1234 | 2011년 6월 24일 | |||||||
| 9M-MTE | 1243 | 2011년 8월 3일 | Negaraku 특별도장, 원월드 동맹도장 | ||||||
| 9M-MTF | 1281 | 2012년 1월 23일 | |||||||
| 9M-MTG | 1318 | 2012년 5월 31일 | 말레이호랑이 특별도장 | ||||||
| 9M-MTH | 1336 | 2012년 7월 30일 | Negaraku 특별도장 | ||||||
| 9M-MTI | 1337 | 2012년 8월 31일 | Negaraku 특별도장 | ||||||
| 9M-MTJ | 1347 | 2012년 9월 21일 | Negaraku 특별도장 | ||||||
| 9M-MTK | 1388 | 2013년 2월 15일 | |||||||
| 9M-MTL | 1395 | 2013년 3월 18일 | Negaraku 특별도장 | ||||||
| 9M-MTM | 1431 | 2013년 7월 31일 | Negaraku 특별도장 | ||||||
| 9M-MTN | 1470 | 2013년 12월 2일 | |||||||
| 9M-MTO | 1489 | 2014년 1월 30일 | 원월드 동맹도장 | ||||||
370편 실종 사건과 17편 격추 사건으로 말레이시아 항공이 큰 트라우마에 빠짐과 동시에 회사가 휘청대고 있을때 도입된 기재들이다. A330으로 말레이시아 항공은 그나마 회생을 할 수 있었고 현재도 주력으로써 만능선수 역할을 톡톡히 하고 있다. 후계기종으로 A330neo 20대를 주문했다.
2.2. A330neo
Airbus A330-941, 9M-MNG[1]
| 등록번호 | 기종 | 제작번호 | 인도일자 | 엔진 | 좌석 수 | 비고 | |||
| 퍼스트 | 비즈니스 | 프리미엄 이코노미 | 이코노미 | ||||||
| 9M-MNG | A330-941 | 2080 | 인도 예정 | RR Trent 7000-72 | 0 | 28 | 0 | 269 | |
2.3. A350 XWB
Airbus A350-941, 9M-MAE
| 등록번호 | 기종 | 제작번호 | 인도일자 | 엔진 | 좌석 수 | 비고 | |||
| 퍼스트 | 비즈니스 | 프리미엄 이코노미 | 이코노미 | ||||||
| 9M-MAB | A350-941 | 159 | 2017년 11월 28일 | RR Trent XWB-84 | 4 | 35 | 0 | 247 | |
| 9M-MAC | 165 | 2017년 12월 22일 | Negaraku 특별도장 | ||||||
| 9M-MAD | 183 | 2018년 2월 12일 | |||||||
| 9M-MAE | 195 | 2018년 4월 6일 | |||||||
| 9M-MAF | 203 | 2018년 5월 3일 | Negaraku 특별도장 | ||||||
| 9M-MAG | 213 | 2018년 7월 11일 | Negaraku 특별도장 | ||||||
| 9M-MAH | 378 | 2023년 11월 11일 | 40 | 32 | 228 | 스칸디나비아 항공 출신 | |||
3. 보잉
3.1. 737
3.1.1. Next-Generation 737
Boeing 737-8H6, 9M-MXA
| 등록번호 | 기종 | 라인넘버 | 인도일자 | 엔진 | 좌석 수 | 비고 | |||
| 퍼스트 | 비즈니스 | 프리미엄 이코노미 | 이코노미 | ||||||
| 9M-FFF | 737-8FZ | 3690 | 2011년 12월 24일 | CFMI CFM56-7B26 | 0 | 0 | 0 | 180 | |
| 9M-MLK | 3778 | 2011년 9월 21일 | CFMI CFM56-7B26E | 16 | 144 | ||||
| 9M-MLL | 3834 | 2011년 11월 10일 | Negaraku 특별도장 | ||||||
| 9M-MLM | 737-8H6 | 3885 | 2012년 1월 12일 | ||||||
| 9M-MLN | 4042 | 2012년 5월 18일 | |||||||
| 9M-MLO | 4085 | 2012년 6월 26일 | |||||||
| 9M-MLP | 4208 | 2012년 10월 11일 | |||||||
| 9M-MLQ | 4237 | 2012년 11월 6일 | |||||||
| 9M-MLR | 4257 | 2012년 11월 20일 | |||||||
| 9M-MLS | 4618 | 2013년 9월 23일 | |||||||
| 9M-MLT | 4656 | 2013년 10월 24일 | |||||||
| 9M-MLU | 4872 | 2014년 4월 17일 | |||||||
| 9M-MLV | 4917 | 2014년 5월 21일 | |||||||
| 9M-MSA | 4346 | 2013년 2월 19일 | Negaraku 특별도장 | ||||||
| 9M-MSB | 4385 | 2013년 3월 25일 | |||||||
| 9M-MSE | 4502 | 2013년 6월 20일 | Negaraku 특별도장 | ||||||
| 9M-MSF | 4512 | 2013년 7월 1일 | Negaraku 특별도장 | ||||||
| 9M-MSG | 4574 | 2013년 8월 22일 | |||||||
| 9M-MXA | 3421 | 2010년 10월 29일 | 레트로 도장 | ||||||
| 9M-MXB | 3458 | 2010년 11월 15일 | Negaraku 특별도장 | ||||||
| 9M-MXC | 3495 | 2010년 12월 17일 | Negaraku 특별도장, 원월드 동맹도장 | ||||||
| 9M-MXD | 3577 | 2011년 3월 15일 | Negaraku 특별도장 | ||||||
| 9M-MXE | 3723 | 2011년 8월 2일 | |||||||
| 9M-MXF | 3806 | 2011년 10월 19일 | Negaraku 특별도장 | ||||||
| 9M-MXG | 3873 | 2011년 12월 20일 | |||||||
| 9M-MXH | 3911 | 2012년 2월 1일 | |||||||
| 9M-MXI | 4105 | 2012년 7월 16일 | |||||||
| 9M-MXJ | 4131 | 2012년 8월 6일 | |||||||
| 9M-MXK | 4217 | 2012년 10월 30일 | |||||||
| 9M-MXL | 4246 | 2012년 11월 9일 | |||||||
| 9M-MXM | 4276 | 2012년 12월 10일 | |||||||
| 9M-MXN | 4287 | 2012년 12월 18일 | |||||||
| 9M-MXO | 4317 | 2013년 1월 23일 | |||||||
| 9M-MXQ | 4749 | 2014년 1월 14일 | |||||||
| 9M-MXR | 4772 | 2014년 1월 31일 | |||||||
| 9M-MXS | 4815 | 2014년 3월 5일 | Negaraku 특별도장 | ||||||
| 9M-MXT | 4848 | 2014년 3월 27일 | |||||||
| 9M-MXU | 4930 | 2014년 6월 2일 | Negaraku 특별도장 | ||||||
| 9M-MXV | 4964 | 2014년 6월 23일 | Negaraku 특별도장 | ||||||
| 9M-MXW | 5040 | 2014년 8월 26일 | |||||||
| 9M-MXX | 5052 | 2014년 8월 25일 | |||||||
| 9M-MXY | 5208 | 2014년 12월 18일 | 말레이시아 항공의 100번째 737 스티커 | ||||||
3.1.2. 737 MAX
Boeing 737 MAX 8, 9M-MVA
| 등록번호 | 기종 | 라인넘버 | 인도일자 | 엔진 | 좌석 수 | 비고 | |||
| 퍼스트 | 비즈니스 | 프리미엄 이코노미 | 이코노미 | ||||||
| 9M-MVA | 737 MAX 8 | 2023년 11월 13일 | 0 | 12 | 0 | 162 | |||
| 9M-MVB | 2024년 1월 13일 | ||||||||
| 9M-MVC | 2024년 6월 14일 | ||||||||
| 9M-MVD | 2023년 12월 1일 | ||||||||
[1]
테스트 등록번호인 F-WWCZ가 적용되어 있다.