mir.pe (일반/밝은 화면)
최근 수정 시각 : 2022-08-19 09:40:14

드리프트 걸즈/레이싱 모드

파일:상위 문서 아이콘.svg   상위 문서: 드리프트 걸즈
1. 개요2. 일반 레이스3. 타임어택4. 파츠 레이스5. 보스전6. 주간 레이스7. 월드 투어

1. 개요

드리프트 걸즈의 레이싱 모드들을 다루는 문서. 드리프트 걸즈에서 가장 기본이 되는 것은 바로 레이싱이다. 레이스를 통해 유저들은 코인을 비롯한 다양한 아이템을 얻을 수 있으며, 히로인을 해금하기 위해서는 주간 레이스나 월드투어라는 레이스에서 일정한 등급 이상의 성적을 내야 한다.

히로인 해금을 위한 주간 레이스나 월드 투어 조건을 알기 위해서는 드리프트 걸즈/등장인물을 참고하면 된다.

2. 일반 레이스

말 그대로 일반 레이스다. 차량의 숙련도를 올리기 위한 작업이나 히로인 한계돌파를 위한 동승조건 및 승리 횟수를 채우기 위해서 유저들이 가장 많이 이용하는 레이스이며 드리프트 걸즈의 시작과 끝이라고 할 수 있다. 난이도는 5개로 나뉘어 있고 레이스가 끝나면 일정 확률로 아이템이 들어있는 컨테이너가 나오는데 이 컨테이너에서 나오는 아이템은 다음과 같고 주황색, 은색, 금색 컨테이너 순으로 보상이 좋아진다. 레이스 결과가 좋고 후반부 에피소드일수록 금색 컨테이너가 나올 확률이 높아진다.

이 레이스에서는 다른 레이스와 마찬가지로 니트로 게이지를 모아서 니트로 부스터를 사용할 수 있는데 니트로 부스터를 사용하지 않고 레이스를 이기면 사용하지 않은 부스터의 양에 따라 추가 코인을 지급한다.

일부 레이스는 데이트 티켓이나 차량 도색 쿠폰을 주기도 한다. 히로인 CG를 얻기 위해서는 티켓이 많이 필요하니 이런 레이스를 중심으로 게임을 하는 것도 나쁘지는 않다.

난이도[1]
2015년 10월 19일 할로윈 패치 이후엔 그딴 거 없다... 주간 레이스만 이런 게 남아 있을 뿐이었다가 12월 23일 내내(...) 이루어진 패치로 각 레이스가 다시 보통(☆)-어려움(☆☆)-매우 어려움(☆☆☆) 3단계로 바뀌었다.
연료 소모량과 코인 보상은 보통(☆)을 기준으로 어려움(☆☆), 매우 어려움(☆☆☆)단계로 올라갈 때마다 기름 소모량은 40%, 코인 보상은 50%씩 증가한다. 단, 코인 레이스의 보상은 증가하지 않으니 이 점 유의하도록.

보상 컨테이너 드랍 아이템

숙련도 증가치[3]

숙련도는 하단에 나와있는 랭크를 받을 시 그 랭크만큼 숙련도가 추가되며, 에피소드 2부터는 해당 에피소드의 가장 마지막 레이스[4]를 돌 경우에는 숙련도가 추가로 2씩 올라간다.

또한, 새로운 에피소드 추가를 염두에 두고 있는 모양인지 전체적으로 AI 차량의 성능이 하향되었으며, 기존과는 달리 각 맵이 고정트랙으로 등장하고, AI 차량의 성능이 이전의 밸런스형이 아닌 해당 맵에 맞는 세팅으로 나오니 주의해야 한다.

3. 타임어택

일반 레이스 클리어 갱신[5]과, 파츠레이스 종료[6]를 하고나면, 일정 확률로 나오는 트랙.

타임어택은 다른 레이싱 게임에서도 나오는 것과 같이 일정한 시간 내에 트랙을 주파하는 것이다. 다만 이 게임에서는 남들과 경쟁하는 요소는 주간레이스나 월드투어 외엔 없다. 타임어택은 일정 확률로 나타나는데 코인을 많이 주는 레이스이다. 타임어택이 등장하기 바로 직전에 클리어한 레이스의 보상 코인의 3배를 보상으로 주니 달릴 맛이 나며, 또한 니트로 부스터를 사용하지 않으면 보상이 더 늘어난다.[7] 하지만 S등급을 받아도 타임어택에서는 캐쉬를 획득할 수 없다는 점은 유의.

이로 인해 타임어택은 코인 수급에 매우 유리한 레이스이며 레이스 보상 코인을 3~5% 정도 늘려주는 스폰서 파츠를 모두 장착한 동조 차량으로 코인 버프 시간에 레이스를 돌면 쉽게 코인을 벌수 있다.다만 코인 버프 시간에 타임어택이 잘 안뜨는 것은 기분 탓일 것이다.

4. 파츠 레이스

파츠 레이스는 일종의 보조장비 개념인 파츠를 얻을 수 있는 레이스이다. 2성~3성 파츠 레이스는 상대 차량 성능이 4500가량, 2성~4성 파츠 레이스는 상대 차량 성능이 6500 가량 되므로 어느 정도 준비가 되어야만 도전할만 하다. 제한 시간 10분이 존재하며 그 동안 원하는 랭크가 나올 때까지 반복이 가능하지만 연료 소모량을 감안하면 그냥 보상 받고 다음 파츠 레이스 뛰는 게 낫다. 그리고 4성 파츠는 어지간해선 잘 나오지 않는 다는 점을 염두에 둘 것. 승리 보상으로 파츠 1개, B 랭크 보상로 7 소셜 포인트, A 랭크 보상으로 파츠 1개를 더 얻는다. 일반 레이스 클리어 갱신하듯이 파츠 레이스 승리 후 종료하면, 일정 확률로 타임 어택 트랙을 얻을 수 있다. 이때 뜨는 타임 어택은 그 에피소드의 가장 낮은 난이도의 3배 보상을 주게 된다.

요일별로 얻을수 있는 파츠가 다르다.
월요일: 서스펜션
화요일: 엔진
수요일: 터보
목요일: 브레이크
금요일: ECU (전자장비)
토요일: 트랜스미션
일요일: 랜덤

5. 보스전

보스전은 시나리오 진행률이 100%가 되면 해금되는 레이스로 승리시 재도전이 불가능하다.

에피소드 11부터 보스전의 난이도가 급격히 상승한다. 11의 보스는 니트로를 펑펑 써대서 어지간히 성능이 앞서지 않으면 못 이기고 12의 보스는 상대방의 성능 260짜리 저질 차량과 서로 차를 바꿔 타며 13의 보스는 성능이 4000이지만 이쪽은 히로인 동승 성능 적용이 안되므로 순수하게 '차량+파츠'성능으로 맞서야 한다.

6. 주간 레이스

매 주 월요일 아침 9시에 기록이 초기화되는 레이스로 일종의 랭킹전이다.

차량 등급별로 각각 1성부터, 루키/주니어/비기너/익스퍼트/마스터/챔피언. 이렇게 6 가지 리그로 나뉜다.[8] 특히, 비기너~챔피언 구간은 몇몇 히로인의 해금 조건에 직결되기 때문에 웬만한 성능으로는 눈물만 흘리고 몇 주를 `허황된 꿈`에 고통받게된다. 게다가 몇 가지 업데이트로 인한 유저들의 반발과 유저 수 급감으로 인해 그나마 어느 정도 해볼만한 비기너와 익스퍼트마저 나이도가 올라갔고 마스터와 챔피언은... 더 이상의 자세한 설명은 생략한다.

고통은 그 뿐만이 아니다. 주간 레이스가 한 번 개편되면서 반발이 터졌다. 자세한 내용은 드리프트 걸즈/비판 항목 참고

10월 19일, 할로윈 패치로 송윤의 획득 조건이 주니어 40%으로 바뀌었고, 에피소드 7 보스전에서 이기면 루키 리그엔 참가할 수 없게 되었다(즉, 고렙들은 부캐를 만드는 수고를 하기 전에는 루키 순위권 놀이를 못하게 되었다).히로인도 안 주는데 레이스의 필요성이 있나?

12월 23일 크리스마스 패치로 히로인 획득 조건이 퍼센티지(최종 30% 이내)가 아닌 절대 기록 기준으로 바뀌었다. 다만, 여기도 문제가 속출했는데, 카챠가 걸린 챔피언리그의 경우 처음엔 133초대를 요구했다가 많은 유저가 쉽게 달성하는 것에 놀라 123초로 바꾸어 넘사벽을 만들더니 127초대로 변경했다.

또한, 그 외에 일부 히로인들의 컷 오프를 다시 하향함으로서 주간레이스 경쟁으로 인해 히로인을 바라보지 못했던 유저들도 히로인을 얻을 수 있게 되어서 많은 유저들이 개념패치라고 칭찬하고 있다.

7. 월드 투어

2015년 2월 12일 오픈.

쉽게 말해서 PvP...지만 AI인 백업 레이서들을 상대로 레이스 뛰는 일이 빈번하게 발생한다. 매 주 목요일 아침 9시에 기록이 초기화 됨과 동시에 보상이 지급되는 실시간 대전이라 쓰고 빈집 털어먹기라 부르는레이스이다. 각 랭크마다 보상이 다르다. 골드 랭크는 처음에 세은을 얻게 되며, 순위에 들면 특정 히로인의 의상을 보상으로 준다.

매칭은 '차량성능 포인트+레이스포인트' 기준으로 이루어지며 티어 산정은 '레이스포인트+매력포인트+차량성능포인트'로 이루어진다. 레이스포인트는 처음에 1500이 주어지며 승리를 하면 올라가고 패배하면 내려간다. 매력포인트는 보유 히로인의 총 호감도 수치에 비례해서 올라가며 히로인 한계돌파시 더 올라간다. 차량성능포인트는 해당시즌에 타고 출전한 최고 차량성능에 비레하여 올라간다. [9] 하지만 세은 해금 조건만 해결하면 랭킹 외에는 별 부담은 줄어든다.

차량 성능이 상대보다 좀 낮더라도 백업 레이서는 니트로 부스터를 잘 쓰지 않아서 어렵지 않게 이길 수 있다. 하지만 간혹 니트로 부스터를 초반부터 펑펑 쓰는 경우가 있으니 당황하지 말고 침착하게 같이 니트로 써가면서 따라 붙자. 그리고 백업 레이서의 드리프트 성공률은 실제 해당 플레이어의 드리프트 성공률에 따라서 달라진다. 그레이트 판정을 거의 95% 이상 찍는 실력자라면 백업 레이서도 똑같이 한다는 말. 하지만 퍼펙트 스타트 확률은 78% 고정이다.

주간 레이스에 비해 보상이 박한 편이고 아무리 열심히 해봐야 순위는 조금씩 밖에 안올라가며 기껏 모아둔 스폰서 포인트는 백업 레이서가 몇번 털리면 팍팍 줄어들어 의욕을 꺾는다. 예컨대 능력치가 400 높은 상대를 직접 만나서 이기면 8포인트를 얻지만, 백업레이서가 만나면 패배하며 38포인트를 헌납한다. 오죽하면 백업레이서는 식당을 개업하면 되겠다는 이야기가 나올 정도.한돌 적용도 안 되면서 포인트만 팍팍 날려먹는, 뒷목 잡게 만드는 백업이 어디가 지원군이냐?

골드 랭크 이상에서만 주는 히로인 의상을 노리는 게 아니면 열심히 할 이유가 없는 수준. 그래서 유저들은 입을 모아 개선이 필요하다고 성토하고 있다. 하지만 주간 챔피언 리그와 마찬가지로, 능력치 줄 세우기. 차량+매력이 충분하지 않으면 100승을 찍어도 골드를 벗어나지 못하기도 한다. 반면, 두 수치가 높으면 내내 지고만 있어도 플래티넘은 껌.

사족으로 골드 티어 이상 달성시 월드투어 의상을 보상으로 주며, 6월달부터는 플래티넘 이상 등급을 유지한 유저들은 보상으로 히로인 데칼을 받게 된다. 아래는 해당 보상의 목록이다.

16년 3월 기준으로 월드 투어의 시스템이 바뀌었다. 우선 랭킹 산정은 레이스포인트가 아니라 이기면 랭킹이 1단계 상승, 지면 1단계씩 하락하는 일종의 절대평가(?)로 바뀌었으며, 매칭은 랭킹 기준이 아니라 성능 기준으로 바뀌었다.

한편 승급전은 각 랭킹 최상위에서 일정 회수 이상 연승을 하면 승급이 되며, 일단 승급하면 지더라도 강등되지는 않는다.

[1] 원래 공략한 레이스의 난이도 별로 진행률 보상이 달랐으나 업데이트 이후 전부 같아졌다. 연료량도 한계가 있으니 잘 선택해서 돌도록 하자. [2] 연료 관련 아이템들의 애칭 [3] 2015년 5월 패치로 등급이 바뀌었다. [4] 차량 우측에 위로 올라가는 화살표 표시가 있다. [5] 해당 트랙에서 승리 후 종료하면, 레이스 맵의 해당 트랙에 `CLEAR`마크가 뜨는데, 그것을 눌러서 클리어를 완전히 갱신하는 것 [6] 파츠 레이스 에서, 제한 시간 내에 원하는 랭크로 승리 후, 레이스 맵에서 `보상받고 종료하기`를 누르는 것 [7] 공식 카페 유저들의 말에 따르면, 니트로 세이브 보너스 항목이 없을 뿐이지, 실제로, 받게 될 코인 보상량에 합산되어있다고 한다. 실제로, 니트로를 아끼면서 간신히 완주하게 되면, 이전에 같은 에피소드 맵에서 깼던 때와는 체감 상 보상이 뭔가 늘어난 느낌을 받게 된다. [8] 원래는 비기너(1~3성) / 익스퍼트(4성) / 마스터(5성) / 챔피언(6성) 의 4개 리그였다. [9] 월드 투어를 하다보면, 진짜 굇수 성능을 자랑하는 차량도 보게 될 것이다. 5성 차량 좀 튜닝해서 가도, 자기보다 성능 높은 4성 차량과 매칭되는 상황도 있을 정도다. [10] 두 캐릭터는 성우도 같고, 몸매도 비슷하다.

분류