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Nio ET5/Nio ET5T
1. 개요
중국의 자동차 제조사인 니오에서 생산하고 있는 전기 중형 세단 및 왜건 차량이다.2. 상세
2.1. 1세대(2022~현재)
2021년 중국 쑤저우에 위치한 올림픽 스포츠 센터에서 열린 '니오 데이'에서 최초로 공개되었다. 2022년 9월에 처음 출시되었으며, 출시 당시 시작가는 328,000위안[1]이었다. 니오 EP9의 DNA가 섞여 있으며, 고성능 자율주행 센서 통합으로 자율주행을 위한 준비가 된 차량이라고 제조사 측에서 설명한 바 있다. 공력계수는 0.24로 집계되었다. 세단과 왜건 사양 2종으로 판매된다.공기역학적인 요소 향상을 위해 후면 덕테일 스포일러, 전면 에어 커튼, 플러시 도어 핸들, 부드럽게 닫히는 도어, 프레임리스 윈도우가 적용된다. 파노라믹 루프의 너비는 1.28㎡이며, 태양으로부터 자외선은 99.9%까지 보호할 수 있는 것으로 알려졌다.
실내의 경우, 가구, 패션 및 신발 트렌드에서 영감을 받은 디자인과 AR 및 VR 기술이 적용된 파노라마 디지털 콕핏 형태의 운전석을 특징으로 하고 있다. 깊고 불타는 오렌지색인 테라코타와 같은 색상들이 적용되었으며 지속 가능한 직물과 같은 다양한 재활용 소재를 활용하는 것으로 알려졌다. 상위 차종인 ET7처럼 보이지 않는 통풍구와 256가지 색상의 주변 조명이 적용되며, 돌비 애트모스 7.1.4 서라운드 음향 시스템이 기본 적용된다.
3. 특징
차량의 전장은 4,790mm, 전폭은 1,960mm, 전고는 1,499mm, 휠베이스는 2,888mm이다. 파워트레인으로는 2개의 전기 모터가 탑재되며, 전면부에는 유도용으로 활용되며, 201마력을 낸다. 후면부 모터는 282마력의 영구 자석 동기식 모터가 들어갔다. 이 둘의 복합 출력은 480마력, 700Nm의 토크를 내는 것으로 알려졌다. 차량의 최고 속도는 200km/h, 제로백은 4.0초, 제동거리는 33.9m를 기록했다. 차량 충전은 몇 분만에 배터리 교환이 가능한 니오의 파워 스왑 스테이션과 호환되며, 중국, 노르웨이, 독일 시장에서 운영 중에 있다.1회 충전 시 주행거리는 75kWh 사양 기준 WLTP 기준 445km, NEDC 기준 550km, 100kWh 사양 기준 WLTP 580km, NEDC 기준 700km를 기록했다. 또한, 에너지 밀도가 360Wh/kg인 150kWh의 반고체 배터리가 적용된 차량은 NEDC 기준 1,000km도 주행 가능한 것으로 알려졌다.[2]
3.1. 세단
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| ET5 세단 | |
현재 328,000위안[3]~386,000위안[4] 선에서 판매되고 있다.
파워트레인의 경우, 1단 기어가 적용되며, 전자식 4륜구동이 탑재되지만, 왜건과 달리 제로백은 4.3초를 기록했다. 전후면 모두 5링크+ V디스크가 적용되었다. 이와 함께 전자식 주차 브레이크와 245/45 R19형 알루미늄 알로이 휠과 타이어 수리 키트가 적용된다.알루미늄 알로이 휠이 들어가나 스페어 타이어는 적용되지 않았다.
3.2. 왜건
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| 차량의 후면부 |
공차중량은 2,195kg~2,245kg이며, 적재 공간은 450L~1,900L 정도로 알려져 있다. 현재 298,000위안[5]~356,000위안[6] 선에서 판매되고 있다.
파워트레인의 경우, 전면부 모터는 150마력과 280Nm의 출력과 토크를, 후면부는 210마력, 420Nm의 출력과 토크를 내는 것으로 알려졌다. 1단 기어가 적용되며, 전자식 4륜구동이 탑재되었다. 완충 시간은 11시간 30분~14시간으로 알려졌다. 전후면 모두 5링크+ V디스크가 적용되었다. 이와 함께 전자식 주차 브레이크와 245/45 R19형 알루미늄 알로이 휠과 타이어 수리 키트가 적용된다.
4. 경쟁차량
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