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| F1 - 프로스트 Acer No.23 | |||||
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가스톤 마자카네 Gastón Hugo Mazzacane |
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| 생년월일 | 1975년 5월 8일 ([age(1975-05-08)]세) | ||||
| 출생지 | 아르헨티나 부에노스 아이레스 라 플라타 | ||||
| 소속팀 | 포뮬러 1 |
Telefónica 미나르디 폰드멘탈 (2000) 프로스트 Acer (2001) |
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정보 더 보기 {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] |
<colbgcolor=#eeeeee,#191919> 출전 횟수 | 21경기 | |||
| 월드 챔피언 | 0회 | ||||
| 우승 횟수 | 0회 | ||||
| 포디움 | 0회 | ||||
| 폴 포지션 | 0회 | ||||
| 패스티스트 랩 | 0회 | ||||
| 첫 경기 | 2000년 오스트레일리아 그랑프리 | ||||
| 마지막 경기 | 2001년 산마리노 그랑프리 | ||||
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1. 개요
아르헨티나의 前 F1 드라이버이다.2. 커리어
마자카네는 "페이 드라이버"로 알려져 있었다. 그는 1999년 미나르디의 테스트 드라이버로 포뮬러 원 커리어를 시작했다. 2000년 2월 말, 그는 마크 제네의 팀메이트가 될 것이라고 발표되었다. 마자카네는 미나르디 M02가 시작될 때 언론과의 인터뷰에서 "시즌 전반기에 배우고 나면 좋은 성적을 거둘 자신감이 생길 것 같습니다."라고 말했다. 포뮬러 원에 데뷔한 해는 첫 레이스인 2000년 호주 그랑프리에서 기어박스 고장으로 시작하여 브라질에서 10위를 차지했다. 그는 이후 이몰라에서 제네를 앞질렀고, 이후 두 번 더 우승을 차지했다. 독일 그랑프리는 그에게 상대적으로 높은 점수를 주었고, 팀 동료를 앞지른 후 11위를 차지했다. 이번 시즌 스포트라이트를 받은 그의 하이라이트는 드라이 타이어에 대한 초기 도박으로 어려움을 겪고 있던 미카 하키넨을 추월한 것으로 유명한 인디애나폴리스의 젖은 트랙이었다. 3위까지 멈추지 않고 달려온 그는 피트크루를 뛰어넘어 나중에 레이스에서 하차했다. 그럼에도 불구하고 그는 그해 17번의 레이스 중 11번을 완주했으며, 가장 많은 경기를 완주한 드라이버 중 3위를 차지했다.2001년 초, 마자카네는 애로우즈 팀의 테스트를 받았으나 마침내 프로스트 팀에 합류하여 자우버로 떠난 닉 하이트펠트의 자리를 이어받았다. 그는 CART의 오리올 세르비아를 제치고 프로스트의 시트를 차지했고, 2001년 1월에 팀의 두 번째 드라이버로 발표되었다. 하지만 2001년 산마리노 그랑프리가 그의 마지막 포뮬러 원에서의 레이스였다. 알랭 프로스트는 계약서에 퍼포먼스 조항을 넣어 그를 해고했고, 그 빈자리는 최근 재규어 레이싱에서 해고된 루치아노 부르티가 채웠다.
마자카네는 2002 시즌에 참가할 계획이었던 DART 팀 a/k/a 피닉스와 계약을 체결했다. 하지만 팀이 레이스 출전이 금지되었기 때문에 이뤄지지는 않았다.