T-80/실전

상위 문서: T-80

1. 개요2. 8월 쿠데타3. 1993년 러시아 헌정위기4. 체첸 사태5. 돈바스 전쟁6. 2022년 러시아의 우크라이나 침공7. 바그너 그룹 반란

1. 개요

T-80의 실전 기록을 정리한 문서.

2. 8월 쿠데타

파일:Agony of the Soviet Union, August 18-21, 1991. August coup. T-80UD.webp

8월 쿠데타 당시의 소련 육군 제4근위전차사단 소속 T-80UD

1991년 소련 보수파의 쿠데타 당시 소련군 최정예 기갑사단이자 모스크바 근교에 주둔해 있던 제4근위전차사단 "칸테미롭스카야" 의 T-80UD 전차가 보수파 측에 붙어 옐친파 소련군 T-72 전차와 대치했으나, 별다른 유혈사태 없이 보수파 측 쿠데타가 실패한 것을 끝으로 철수했다.

3. 1993년 러시아 헌정위기

파일:external/www.rospisatel.ru/image017.jpg

국회의사당에 포격을 가하는 제4근위전차사단 소속 T-80UD

1993년 또 다시 제4근위전차사단 '칸테미롭스카야'의 T-80UD가 이번엔 국회의사당에 투입되었다. 보리스 옐친이 러시아 상원인 최고회의에서 다수당인 러시아 공산당에게 불만[1]을 느끼고 해산시키자 최고회의에서는 옐친을 탄핵해버리고 국회의사당을 점거, 대통령에 맞서 농성을 벌였다. 이에 극대노한 옐친은 전차사단을 투입하여 대륙의 기상이 어떠한 것인지 다시 보여줬다. T-80UD 일제 사격으로 인해 국회의사당은 반파되고 결국 공산당은 항복했다. 참 아이러니하게도, 칸테미롭스카야 사단은 불과 2년 전만 하더라도 옐친에 맞서는 공산당을 지지했지만 이때부터 옐친 편으로 돌아서서 자신들이 보호했던 공산당을 항복시켰다.

4. 체첸 사태

제2차 체첸 전쟁 당시 체첸군을 향해 중기관총을 발사하는 러시아 육군 소속 T-80BV

T-80U가 서방의 3세대 전차와 대적가능한 강력한 전차였던 것과 달리, 냉전 종료 후 1990~2000년대 러시아 전차 전력의 중핵인 T-80BV는 체첸 사태에서 T-72보다 낮은 생존성을 보여주었다. 또한 당시 투입된 많은 부대가 애초에 T-80을 운용한 경험이 부족한 후방의 군관구 소속이었으므로 병참과 운용에서 많은 문제점을 노출하였다. 대부분의 전차병은 정차 및 대기중에도 디젤 엔진 탑재 전차를 운용했을 때처럼 그대로 시동을 켜두었고, 그래서 공회전시에도 부하시와 별 차이없이 연료를 대량 소비하는 가스터빈 엔진은 안그래도 부족한 러시아군의 병참능력에 더 큰 부담을 지웠다. 여기에 T-80의 코르지나나(바구니) 자동장전장치는 탄약 탑재위치의 문제 때문에 T-72에 비해 측면피격시 더 위험[2]하다는 약점이 실전에서도 드러났다. 덤으로 가스터빈연료(등유)는 디젤연료(경유)에 비해 인화성이 높다. 무엇보다 일부 차량은 반응장갑이 제대로 설치되어 있지 않았고 그 자리에 보관용 나무상자를 대강 집어넣는 등 중구난방으로 전투에 임했으며 또한 시가전에서 과거 소련군 출신이라 T-80의 약점을 속속들이 알고있는 체첸 반군들이 겨눈 RPG-7을 피할 생각않고 느릿느릿 기어다니다 피격당해 전소하는 사례가 속출했다. 제1차 체첸전쟁 당시 4개 대대분의 T-80B(V) 150대 가량이 그로즈니에 투입되었다.

비록 1차 체첸 분쟁에서의 총체적인 실패는 개별 무기체계에 의한 것이라기보다는 소련 붕괴 여파 때문이지만, 이때의 실패는 T-80 계열의 프리미엄 이미지에 먹칠을 했다. 이는 부분적으로 T-72 계열의 우랄열차공장이 유일한 차기 러시아 주력전차 생산자로 지정되는 결과에 기여했다. 물론 T-72라고 훨신 우월한 성과를 낸 것은 아니기에 크게 보면 큰 영향을 준 것은 아니라는 의견도 있고 일설에 따르면 오히려 1991년 쿠테타 당시 T-80UD를 운영한 칸테미롭스카야 사단이 소련 보수파 측에 붙으면서 옐친의 눈에 띄었고, 이는 훗날 정권을 잡은 옐친이 정치적 보복으로 우랄바곤자보드를 대신 밀어준 것으로 보는 경우도 있다고 한다...[3]는 내용도 있지만 애초에 1980년대 소련 시절부터 가스터빈 엔진의 비싼 가격 때문에 물량 양산이 안된다는 보고서가 쏟아져 나왔고 이에 따라 하리코프가 T-80U 대신 T-80UD 같은 디젤엔진 전차를 만들 수도 있었기 때문에 소련이 쪼개지며 우크라이나의 하리코프가 떨어져나간 이후 돈이 없던 러시아로서는 어쨌건 T-90을 뽑는 방법밖에 없었을 것이다.

제2차 체첸-러시아 전쟁에서는 1차 전쟁의 작전실패를 본보기로 삼아 폭발반응장갑을 충실히 장착했으며 보병부대 등과 충분한 협동[4]아래 고속기동을 하며 적과 맞서서 피해를 줄이고 성공적으로 임무를 수행했다.

5. 돈바스 전쟁

6. 2022년 러시아의 우크라이나 침공

파일:russian Naval infantry T-80BV at Donetsk Region, Ukraine May 22, 2022.jpg

도네츠크주에서의 러시아 해군 제155해군보병여단 소속 T-80BV "로시야"

우크라이나 육군 T-80BVM "Bunny"

러시아군과 우크라이나군 양군이 운용중이며 현재 러시아의 손실은 826대이며 우크라이나의 손실은 57대이다. #

이 전쟁에서 확인된 첫번째 전차 에이스도 T-80이 배출했다. 주인공은 하르키우 방면에서 우크라아나 육군 제93기계화여단에게 T-80BVM "BUNNY".[5] # BUNNY는 이듬해 2023년까지 건재하게 살아남아 활약하다 4월 바흐무트에서 진창에 빠지자 자폭처리 되었다.

우크라이나 전차 지휘관 인터뷰에 의하면 러시아와 우크라이나 전차 통틀어 가장 방호력이 우수한 기종이 T-80BVM이고, 2번째가 T-90A, 3번째가 T-72B3 계열 이라고 한다. #

노획한 T-80BVM을 운용하는 우크라이나 승무원들의 평가는 호평 일색이다. 강한 화력과 넓은 시야, 최대 80km까지 올라가는 고출력 가스터빈 엔진이 제공하는 빠른 속력과 조작 편의성을 겸비해 먼저 도착해서, 쏘고, 즉히 이탈할 수 있다며 매우 강력한 차량(Very powerful vehicle)이라는 극찬을 내렸다. # 우크라이나 전차병들이 꼽은 단점은 연비뿐이었다.[6]

러시아가 개전 이전에 보유하고 있던 T-80 계열은 전부 소모되었고 치장 물자로 돌려졌던 차량들을 재생시켜 축차투입하고 있는데 이조차 계속 소모되고 있다. 러시아는 T-80 생산라인을 되살리는 계획을 발표했으나 냉전 이후 공장과 설비들이 전부 사라졌고 이를 되살리려는 특별한 움직임도 없어 공수표에 그칠 가능성이 높다 보여진다. 전쟁이 길어질시 러시아에 더 이상 T-80 계열이 남아있지 않을 수도 있는 것.

7. 바그너 그룹 반란

바그너 그룹 소속 T-80BV "시비리"

[1] 옐친의 민영화 정책으로 물가가 폭등하고 복지 시스템이 박살나자 러시아 공산당은 이를 이용해 자신들의 지지 세력을 모았다. [2] 이 부분이 애초에 T-72가 케로젤 장전기를 채택한 이유중 하나였다. T-64와 T-80의 코르지나는 장약을 세워두기 때문에 자동장전기가 차지하는 면적이 더 넓고 유사시 차체의 운전수와 포탑의 전차장/포수가 전차 내에서 서로 돕는 것도 매우 어려웠는데 케로젤은 이 부분에서 코르지나보다 더 안전하다. [3] 일례에도 T-80 전차를 개발한 키로프 공장은 니키타 흐루쇼프 시절에도 T-10 중전차 양산에 관해 정치적으로 보복을 받은 적이 있었다. 키로프 공장 전차 설계국장 및 T-10 수석 설계자인 조제프 코틴은 정치적으로 라브렌티 베리야의 후원을 받고 있었고, 나중에 흐루쇼프가 정권을 잡으면서 이전에 자신의 정적이던 베리야가 밀어주던 키로프 공장과 ChTZ를 눈엣가시로 보고 고의로 T-10 양산을 중지시키는 등 보복을 가했다. [4] 제병과 연합. [5] 우크라이나군이 러시아군의 것을 노획한 것이다. [6] 물론 이는 가스터빈 엔진 특성상 어쩔 수 없는 부분이긴 하다.