1. 개요
BMW M의 직렬 4기통 가솔린 엔진군.2. 상세
- 블록 구조 : 주철, 클로즈드 데크
- 실린더 스페이싱 (mm) : 100
- 밸브트레인 : 체인 구동 DOHC 16밸브
- 엔진제어시스템 : 보쉬 M
자사의 M10 4기통 엔진 블록에 최초의 M엔진인 M88의 직렬6기통 실린더헤드를 2개 실린더를 썰어내고 얹혀서 개발했다.
독립 4스로틀바디를 조합하고 192~235마력을 냈으며, 대부분 E30 BMW M3에 탑재하였다. 레이싱용으로는 300마력 정도의 출력을 냈다.
3. 형식
| 형식명 | 사양명 | 배기량(cc) | 보어 × 스트로크(mm) | 사양 |
| S14B20 | 1,990 | 93.4 × 72.6 | 이탈리아 및 포르투갈 전용 320iS에만 탑재. | |
| S14B23 | 2,302 | 93.4 × 84 | ||
| S14B23 EVO2 | 2,302 | 93.4 × 84 | ||
| S14B25 EVO3 | 2,467 | 95 × 87 |
4. 둘러보기
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<colbgcolor=#16588E> 분류 | 가솔린 | |
| 4기통 | S14 | ||
| 6기통 | S58 · S55 · S54 · S52 · S50 · S38 | ||
| 8기통 | S68 · S63 · S65 · S62 | ||
| 10기통 | S85 | ||
| 12기통 | S70 | ||
| 갈색 글씨 - 단종된 엔진 | |||