| 실린더 수에 따른 엔진의 분류 | ||||
| 단기통 | 2기통 | 3기통 | 4기통 | 5기통 |
| 6기통 | 7기통 | 8기통 | 9기통 | 10기통 |
| 12기통 | 14기통 | 16기통 | 18기통 | 20기통 |
1. 개요
실린더 개수가 9개인 엔진. 상용차에선 사용된 사례가 없고, 항공용 왕복 엔진이 주류이던 시절 항공용이나 군용차량에 쓰이거나 롤스로이스 마린 엔진 등 선박에 사용되었다.2. 형식
2.1. 성형
위 사진처럼 성형, 직렬 엔진이 있는데, 직렬 엔진은 보통 선박 추진에 사용되는 디젤 엔진이다. 롤스로이스 해양 엔진(옛 버겐 디젤)이나, 피엘스틱, 베르트실레(옛 위크만) 등이 이런 종류의 엔진을 만들었다. 현재 생산 중인 엔진에는 롤스로이스 버겐 B, C, K 시리즈의 모델과 베르틸레 RT-Flex60C-B, RT-Flex82C, RTA84T-D, RTA84C, RTA96C, 20, 26, 32,32A의 모델이 포함된다. 이 엔진들은 1620,kW(2,200PS, 2,170hp)에서 5만 1,480kW(69,990PS, 6만 9,040hp)에 이르는 출력을 발휘한다.
2.2. W형
W형식 엔진으로 제작된 버전도 존재하는데, W형 보다는 화살표형(↓)에 더 가깝다. 설계자는 Thomas Johansson. 바이오 에탄올 85%로 이뤄진 E85 연료로 구동되는 점이 특징. 이 엔진은 컴팩트한 크기와 낮은 무게 중심이 유리한 미드십 스포츠카에 장착하는 것을 목표로 개발되었으며 출력은 10,700rpm에서 526hp(est), 토크는 7200rpm에서 280피트 파운드(est)에 1005마력의 예상 출력을 위해 터보차저 3개를 설치할 수 있는 크기이다! #