373계 전동차

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"			<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> JR 도카이 373계 전동차 JR 東海 373系 電車 JR Central 373 Series (EMU)	}}}
외부
내부
차량 정보
열차 형식	간선철도 입선용 특급형 전동차
구동방식	전기 동력분산식 열차
편성대수	3량 1편성
소속	JR 도카이 시즈오카 차량구 (14편성 42량)
도입년도	1995년 ~ 1996년
운행시기	1995년 10월 1일 ~ 운행 중
제작회사	히타치 제작소 일본차량제조
소유기관	JR 도카이
운영기관
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"			전장	21,300㎜
전폭	2,947㎜
전고	4,020㎜
궤간	1,067㎜
사용전압	직류 1,500V 가공전차선 방식
신호장비	ATS-ST, ATS-PT
제어방식	도시바제 VVVF- GTO 인버터 제어
동력장치	농형 3상 유도전동기
제동방식	회생제동 병용 전기지령식 공기제동(직통제동, 회생제동, 억속제동)
최고속도	영업 120㎞/h 설계 130㎞/h
기동가속도	2.1㎞/h/s
전동차 비	1M 2T		}}}}}}}}}

1. 개요

2. 운행노선

2.1. 특급열차

• 후지카와( 미노부선) : 시즈오카 - 코후(1일 7왕복)
• 이나지( 이다선) 토요하시 - 이다(1일 2왕복)

2.2. 홈라이너

• 홈라이너 누마즈·시즈오카·하마마츠 ( 도카이도 본선 누마즈-시즈오카- 하마마츠)
• 시즈오카권 홈라이너 열차. 열차 명칭은 종착역을 따서 명명한다. 예를 들어, 누마즈발 하마마츠행 홈라이너 열차는 '홈라이너 하마마츠' 식으로.

2.3. 보통 열차

• 하마마츠~ 토요하시 간(1일 3왕복, 6량 편성)
• 누마즈~ 아타미 간(1일 1왕복, 3량 편성)
• 코마가네~ 텐류쿄 간(상행 3량 편성, 하루 1개)
• 텐류쿄~ 이다 간(하행 3량 편성, 하루 1개)