| 항공 사건 사고 요약표 | |
| <colcolor=#000000,#dcdcdc> 발생일 | 1974년 8월 9일 |
| 유형 | 공중충돌 |
| 발생 위치 |
[[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 노퍽주 포드햄 펜 |
| 기종 |
McDonnell-Douglas F-4M Phantom FGR.2 파이퍼 PA-25-235 퍼니 |
| 항공사 및 기관 |
영국 공군 ADS 리미티드 |
| 기체 등록번호 |
XV493 G-ASVX |
| 출발지 |
[[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] RAF 코닝스비 [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브룸필드 |
| 탑승인원 | F-4기: 2명 |
| PA-25기: 1명 | |
| 사망자 | 두 기체 탑승자 3명 전원 사망 |
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1. 개요
1974년 8월 9일 영국 노퍽주 포드햄 펜에서 영국 공군 제41 비행대의 맥도넬 더글러스 F-4M 팬텀 FGR.2가 파이퍼 PA-25-235 퍼니 농약 살포기와 충돌한 사건. 팬텀기의 조종사와 항법사, 퍼니의 조종사 3명이 모두 사망했다. 팬텀기 조종사는 영국 공군 대령이자 RAF 코닝스비의 기지 사령관이었다. 영국의 저공 비행 군사 훈련 시스템에서 민간 항공기와 군용 고속 제트기가 충돌한 것은 이번이 처음이었다.2. 사고기
PA-25-235 G-ASVX는 1974년에 제작된 단발 엔진 단좌 농약 살포 항공기였다. F-4 팬텀 일련 번호 XV493은 쌍발 엔진 2인승 전천후 군용 공격/요격 항공기였다.3. 배경
RAF 조종사인 데이비드 로버트 키젤 블러크는 1931년 11월 28일에 태어나 마번 대학교에 다녔다. 그는 1950년에 RAF에 입대하여 캐나다에서 교환학생으로 F-101을 조종했다. 1966년경에 그는 RAF 레처스에서 제11 비행대에서 BAC 라이트닝 전투기를 지휘했다. 1969년 7월 찰스 3세의 웨일즈 왕자 취임식에서 그는 라이트닝 전투기의 비행을 이끌었다. 아내 허서 마리시아 그림웨드와 11살 된 두 아들 찰스와와 로버트가 있었다. 허서는 킹스 대학 병원의 간호사였다. 그는 1972년 1월에 대령으로 진급했고 1972년 8월에 코닝스비로 전근을 했다.RAF 항법사인 테런스 웨슬리 커클랜드는 데리의 워터사이드에 있는 뉴린 테라스의 조지 커클랜드의 아들이었다. 그는 클루니 초등학교와 포일 대학교에 다녔다. 그는 스카우트 활동에 참여했고, 1963년 8월 그리스에서 열린 제11회 세계 스카우트 잼버리에 참가했다. 그는 4번째 런던데리 그룹에 속해 퀸스 스카우트가 되었다.
4. 사고 전개
PA-25는 1974년 8월 9일 런던 사우스엔드 공항에서 노퍽의 돈햄 마켓 근처 브룸힐에 있는 폐쇄된 비행장으로 출발했다. 브룸힐은 항공기에 연료를 공급하고 살충제를 적재하기 위한 임시 기지로 사용되었다. 약 오후 2시 4분 즈음에 PA-25는 브룸힐에서 남쪽으로 6.5마일(10.5km) 떨어진 들판에 농약 살포를 마치고 살충제 호퍼를 보충하기 위해 돌아오고 있었다. 항공기는 의 ADS Aerials 소속으로 조종사는 24세의 폴 히크모트였다. 그는 벡스웰 비행장에서 이륙하여 오후 2시 30분에 이륙하여 오후 3시 10분에 착륙할 예정이었다.팬텀기는 오후 1시 53분에 RAF 코닝스비를 출발하여 지상에서 250피트(76m) 이상에서 저고도 항법 및 정찰 비행을 했다. 팬텀은 표준 저고도 비행 경로를 따라가고 있었다. PA-25 조종사는 군용 저고도 비행 경로가 해당 지역에 있다는 것을 알고 있었지만 정확한 경로는 기밀로 분류되어 군에서 공개하지 않았다. 약 14:08에 힐가이 마을에서 서쪽으로 약 1km(1,100야드) 떨어진 곳, 약 300피트(91m)의 고도에서 약 420노트(780km/h)의 속도로 비행하던 팬텀이 PA-25의 오른쪽을 들이받았다. PA-25는 분해되었고, 팬텀은 화재가 발생하여 구조물 일부가 떨어져 나간 상태로 방향을 바꿔 1km(1,100야드) 더 이동한 후 뒤집혀 땅에 충돌했다. 세 명 모두 사망했다. 아서 제르미 경감이 그 사건을 목격하면서 코닝스비에서는 그날 모든 비행이 중단되었다.
블러크와 커틀랜드는 1974년 8월 15일 목요일에 코닝스비의 세인트 마이클 교회에 묻혔다. 또한 지역 의원인 피터 탭셀과 RAF 크랜웰 밴드, USAF 대표, RAF 조종사의 아버지 로버트 블럭[1]와 어머니, 그리고 링컨셔의 다른 RAF 기지의 기지 사령관이 참석했다. 이 장례식은 제임스 데이 목사가 집전했고, RAF 코닝스비의 사제인 비행대 지휘관 개러스 윌리엄스가 함께 집전했다. 앨런 머스커가 기지 사령관 대행이 되었다.
5. 사고 원인
조사 결과 사고는 조종사가 충돌을 피할 시간에 다른 항공기를 보지 못해 발생했다. 보고 회피기동 원칙은 충돌을 방지하기에 부적절했었고 저공 비행 구역과 연결 경로에서 군사 및 민간 저공 비행 활동을 조정하는 시스템이 없었기도 했다.
[1]
Robert Stewart Blucke, 1897년 6월 22일 ~ 1988년 10월 2일. 영국 공군 장교로 1952년 RAF 수송 사령부의 공군 장교 사령관. 1폭격기단의 공군 장교 사령관이자 인도 공군 수석 참모 장교, 말레이시아 공군 본부 사령관이기도 했고 1935년 2월 스토우 나인 교회에서 레이더 감지 능력을 테스트하기 위해
핸들리 페이지 헤이포드를 조종하기도 했다.