|
|
|
|
[ruby(北勢線, ruby=ほくせいせん)] Hokusei Line | 호쿠세이선 |
|
|
270계 전동차 |
|
| 노선 정보 | |
| 분류 | 일반철도선 |
| 기점 | 니시쿠와나역 |
| 종점 | 아게키역 |
| 역 수 | 13 |
| 개업일 | 1914년 4월 5일 |
| 소유자 |
|
| 운영자 | |
| 사용차량 |
산기 철도 270계 전동차 산기 철도 140형 전동차 산기 철도 200계 전동차 산기 철도 130형 전동차 |
| 차량기지 | 키타오야시로 차고 |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 20.4km |
| 궤간 | 762mm |
| 선로구성 | 전구간 단선 |
| 사용전류 | 직류 750V 가공전차선 |
| 폐색방식 | 자동폐색식 |
| 최고속도 | 45km/h |
| 하행 전구간 주행영상 |
[clearfix]
1. 개요
산기 철도의 노선 중 하나로, 미에현 쿠와나시의 니시쿠와나역과 이나베시의 아게키역을 잇는다. 일본에서도 드문 762mm 궤간의 철도노선이다.이 노선은 원래 호쿠세이 철도(北勢鉄道)가 만든 노선으로 1940년 육운통제령에 따라 미에 교통(三重交通)에 통합되었다. 1964년에 사명을 바꿔 미에 전기철도가 되었으며, 1965년에 킨테츠에 합병되어 킨테츠의 노선이 되었다. 킨테츠는 경영개선의 일환으로 2000년 호쿠세이선을 폐선하려다가, 2003년 산기 철도에 넘겼다.[1]
모든 열차는 1인승무를 실시하며 니시쿠와나-토인, 소하라 구간의 구간운행 열차가 있다. 의외로 자동개찰기와 자동매표기가 갖춰져 있으나, 욧카이치 아스나로 철도와 같은 IC카드 시스템은 2025년 3월에야 도입될 예정이다.
2. 역 목록
- 모든 역이 미에현에 소재한다.
| 산기 철도 호쿠세이선 | ||||
| <rowcolor=#373a3c> 역명 | km | 승강장 | 환승노선 | 소재지 |
|
桑名京橋 |
|
|
(1961년 폐역) | 쿠와나시 |
|
니시쿠와나 西桑名 |
0.0 | 단선 |
¶
쿠와나역 :
JR 도카이 ¶ 쿠와나역 : 킨키 일본 철도 ¶ 쿠와나역 : 요로 철도 ● 요로선 |
|
|
우마미치 馬道 |
1.1 | 상대식 | ||
|
니시벳쇼 西別所 |
2.0 | 단선 | ||
|
稗田前 |
|
|
(1944년 폐역) | |
|
렌게지 蓮花寺 |
3.5 | 단선 | ||
|
아리요시 在良 |
4.1 | 섬식 | ||
|
坂井橋 |
|
|
(2005년 폐역) | |
|
호시카와 星川 |
5.5 | 단선 | ||
|
나나와 七和 |
6.9 | 섬식 | ||
|
아노 穴太 |
8.0 | 단선 |
이나베군 토인초 |
|
|
六把野 |
|
|
(2005년 폐역) | |
|
토인 東員 |
9.7 | 섬식 | ||
|
키타오야시로 신호장 北大社信号場 |
10.3 | - | ||
|
大木 |
|
|
(1944년 폐역) | |
|
大泉東 |
|
|
(2004년 폐역) | 이나베시 |
|
오이즈미 大泉 |
12.4 | 섬식 | ||
|
長宮 |
|
|
(2004년 폐역) | |
|
畑新田 |
|
|
(1944년 폐역) | |
|
소하라 楚原 |
14.4 | 상대식 | ||
|
上笠田 |
|
|
(2006년 폐역) | |
|
오다 麻生田 |
18.1 | 단선 | ||
|
六石 |
|
|
(2004년 폐역) | |
|
아게키 阿下喜 |
20.4 | 섬식 | ||
[1]
같은 762mm이자 킨테츠 노선이었던
우츠베선과 비슷한 운명을 맞이하였다. 폐선시키고 BRT로 전환하려다 지자체의 요구로 결국
제3섹터화하여
욧카이치 아스나로 철도로 이관되었다.