| 폭스바겐 그룹의 경차 플랫폼 | ||||
| A00 플랫폼 | → | NSF 플랫폼 | → | 단종 |
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| 최초 적용 차량이자 최후 적용 차량인 폭스바겐 업! |
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1. 개요
폭스바겐 그룹에서 2011년부터 2023년까지 활용한 경차용 자동차 플랫폼이다.2. 플랫폼 설명
2011년에 폭스바겐 업!이 최초로 사용하였다. 코드상으로는 PQ12로 알려졌다.A03 플랫폼의 단축형 버전인 A00 플랫폼을 대체하였고 세 차량 모두 배지 엔지니어링 모델로 이루어져 있다. 2007년에 프랑크푸르트 모터쇼와 도쿄 모터쇼에 공개된 UP! 컨셉트 카는 뒷엔진 뒷바퀴굴림 구조를 적용하였으나 투자 비용을 줄이기 위해 앞엔진 앞바퀴굴림 구조를 사용하였다.
파워트레인은 1.0L 직렬 3기통 가솔린/CNG 엔진과 5~6단 수동변속기, 5단 반자동변속기가 적용되었다. 또한 전동화 버전도 있다.
플랫폼 적용 차량의 생산은 세 차량 모두 슬로바키아 브라티슬라바, 브라질 상파울루주 타우바테에서 생산되었다.
2016년에 출시 예정이었던 폭스바겐 타이군도 이 플랫폼을 쓰려다가 결국에 무산되었다는 이야기가 있다.
2023년에 폭스바겐 업!을 마지막으로 단종되면서 폭스바겐 그룹의 경차 라인업은 완전히 사라졌고 경차 플랫폼도 막을 내렸다.
3. 적용 차량
| 폭스바겐의 NSF 플랫폼 적용 차량 | ||||
| <rowcolor=#ffffff> 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 | ||
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2011 ~ 2023 | 최초 적용 차량이자 최후 적용 차량. | ||
| 업! | ||||
| 세아트의 NSF 플랫폼 적용 차량 | ||||
| <rowcolor=#ffffff> 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 | ||
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2011 ~ 2021 | 스페인 수출용 모델. | ||
| 미 | ||||
| 스코다의 NSF 플랫폼 적용 차량 | ||
| <rowcolor=#ffffff> 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
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2011 ~ 2020 | 체코 수출용 모델. |
| 시티고 | ||