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1. 개요
| 트랑지리엥 P선 | |
| 운영기관 | 프랑스국철(SNCF) |
| 영업거리 | 252km |
| 궤간 | 1435㎜ |
| 역수 | 25 |
| 전기 | 교류 25000V |
트랑지리엥의 한 노선으로 트랑지리엥 P선은 동서 방향의 노선이다. 서쪽의 파리 동역을 기준으로 총 5방면의 노선이 나뉜다. 에스블리(Esbly)를 기점으로 크레시 라 샤펠 방면 노선과, 트릴포르(Trilport) 역을 기점으로 샤토 티에리(Chateau-Thierry) 방면과 라 페르테 밀롱(La Ferte-Milon) 방면으로 나뉜다. 그리고 쿨로미에 방면과 프로뱅 방면 노선이 있다. 이 노선은 프랑스국철(SNCF)이 운영한다. 일드프랑스 5구간 너머 오드프랑스 지역에 속해있는 역(=일드프랑스 제외구간)이 몇개 있다.
여기 P선에서는 여러가지 종류의 열차를 볼 수 있다. 후술하듯 트램열차부터 2층열차나 트랑지리엥 주력열차, 심지어는 디젤연료/전기에너지 호환 가능한 열차까지...
에스블리(Esbly) 역에서 크레시 라 샤펠(Crecy-la-Chapelle) 방면으로 갈라지는 운행계통이 있는데, 여기에는 트랑지리엥 노선에 흔히 투입되는 그런 중전철이 아닌 트램 열차가 투입된다. 정확히는 트램-트레인. 여기서 투입되고 있는 열차는 2023년 기준 일드프랑스 트램 4호선에 투입되어왔던 U 25500(Avanto)나 11호선/13호선에 투입되는 U 53600/53700(Citadis dualis)이 혼용되어 운행중이다.
트랑지리엥 일부 노선들이 그렇듯, 파리 동역서부터 모(Meaux)까지, 혹은 파리 동역서부터 투르낭(Tournan)역이나 베르누이 에땅(Verneuil-l'Etang)역까지 무정차로 한번에 빠른 속도로 가는 운행계통과 열차가 있다.[1][2]
여러가지 열차가 운행중인데, 매우 특이한 열차가 있다. B 82500(AGC)[3] 열차는 전철화된 구간에서는 집전장치(팬터그래프)를 달고 전기를 활용해서 이동하는데, 비전철화 구간[4]에서는 팬터그래프를 내리고 디젤연료를 소모하는 방식으로 전환해서(혹은 그 반대로) 운행한다. 2023년 7월 기준 파리 동역서 라 페르테 밀롱(La Ferte-Milon)역까지 한번에 가는 운행계통이 드물게 있고 나머지는 노선 중간에 있는 모(Meaux)역서부터 다닌다.
에너지/연료 소모방식을 전환하는 곳이 바로 트릴포트(Trilport)역이다. 이 역에서 시간 잘 맞추면 열차가 팬터그래프를 내리는 것을 볼 수 있으며, 전환 후 발차할때는 구동음이 완전히 바뀐 채로 출발한다.
2023년 7월 기준 트릴포르역 이후 분기점 - 라 페르테 밀롱(La Ferte-Milon)역 구간은 현재 노선 내 유일한 비전화 구간이 되겠다.
여담으로 콜로미에(Coulommiers) 역 이후부터 열차가 동쪽으로 La Ferté-Gaucher역까지 더 운행했었으나 어느새 운행이 중단되었다. 콜로미에 이후 구간은 트랑지리엥 P선의 코치(버스)나 기타 버스 노선 운행으로 대체한다. 이와 비슷한 사례로 라 페르테 밀롱역은 트랑지리엥 P선의 운행계통 종착역 중 하나인데 일반열차들(TER)은 물론 종착역이 아니었지만. TER 열차 타고 잘하면 리암스(Reims)나 피스메(Fismes)쪽으로도 갈 수 있었으나, 2016년 4월 3일 이후 운행중단 되었다. 철로 상태가 열악하고 개조하는 비용이 많기 때문. 두역 사이는 철도 운행이 2023년 지금까지도 없다.
2. 노선
2.1. 북부 노선(크레시 라 샤펠 방면)
| 한국어 명 | 프랑스어 명 | 존(Zone) | 환승노선 | 비고 |
| 파리 동역 | Paris-Est | 1 |
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4호선 ● 5호선 ● 7호선 Ⓔ RER E선 Ⓟ 트랑지리엥 P선 TER 피카르디 TER 샹파뉴-아르덴 |
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| 셸 - 구르네 | Chelles - Gournay | 4 | Ⓔ RER E선 | |
| 베르 - 토르시 | Vaires - Torcy | 5 | ||
| 라니 - 토리니 | Lagny - Thorigny | 5 | ||
| 에스블리 | Esbly | 5 | 트릴포르 분기 | |
| 몽트리 - 콩데 | Montry - Condé | 5 | ||
| 쾨이 – 생제르맹 - 퀸시 | Couilly - Saint-Germain - Quincy | 5 | ||
| 비예르 - 몽바르방 | Villiers - Montbarbin | 5 | ||
| 크레시 라 샤펠 | Crécy-la-Chapelle | 5 |
2.2. 북부 노선(트릴포르 분기)
| 한국어 명 | 프랑스어 명 | 존(Zone) | 환승노선 | 비고 | |
| (에스블리) | Esbly | ||||
| 모 | Meaux | 5 | TER 부르고뉴 | ||
| 트릴포르 | Trilport | 5 | TER 부르고뉴 |
2.3. 북부 노선(트릴포르 분기 샤토 티에리 방면)
| 한국어 명 | 프랑스어 명 | 존(Zone) | 환승노선 | 비고 | |
| (트릴포르) | Trilport | ||||
| 샹지스 – 생 장 | Changis - Saint-Jean | 5 | |||
| 라 페르테 수 주아르 | La Ferté-sous-Jouarre | 5 | |||
| 낭퇴유 - 샤시 | Nanteuil - Saâcy | 5 | |||
| 노정 라르토 샤를리 | Nogent-l'Artaud - Charly | 제외 | |||
| 셰지 쉬르 마른 | Chézy-sur-Marne | 제외 | |||
| 샤토 티에리 | Château-Thierry | 제외 |
TER 샹파뉴 아르덴 TER 발레 드라 마른 |
2.4. 북부 노선(트릴포르 분기 라 페르페 밀통 방면)
| 한국어 명 | 프랑스어 명 | 존(Zone) | 환승노선 | 비고 |
| (트릴포르) | Trilport | |||
| 이슬레 – 아르망티에르 - 콩지스 | Isles - Armentières - Congis | 5 | ||
| 리지 쉬르 우르크 | Lizy-sur-Ourcq | 5 | ||
| 크로이지 쉬르 우르크 | Crouy-sur-Ourcq | 5 | ||
| 마뢰이 쉬르 우르크 | Mareuil-sur-Ourcq | 제외 | ||
| 라 페르페 밀통 | La Ferté-Milon | 제외 | TER 샹파뉴 아르덴 |
2.5. 남부 노선(쿨로미에 방면)
| 한국어 명 | 프랑스어 명 | 존(Zone) | 환승노선 | 비고 |
| 파리 동역 | Paris-Est | 1 |
●
4호선 ● 5호선 ● 7호선 Ⓔ RER E선 Ⓟ 트랑지리엥 P선 TER 피카르디 TER 샹파뉴-아르덴 |
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| 투르낭 | Tournan | 5 | Ⓔ RER E선 | |
| 모르세르프 | Mortcerf | 5 | ||
| 게라르 – 라 셀 쉬르 모랑 | Guérard - La Celle-sur-Morin | 5 | ||
| 파레무티에 - 포모즈 | Faremoutiers - Pommeuse | 5 | ||
| 무루 | Mouroux | 5 | ||
| 쿨로미에 | Coulommiers | 5 |
2.6. 남부 노선(프로뱅 방면)
| 한국어 명 | 프랑스어 명 | 존(Zone) | 환승노선 | 비고 |
| 파리 동역 | Paris-Est | 1 |
●
4호선 ● 5호선 ● 7호선 Ⓔ RER E선 Ⓟ 트랑지리엥 P선 TER 피카르디 TER 샹파뉴-아르덴 |
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| 베르누이 레탕 | Verneuil-l'Étang | 5 | ||
| 모르망 | Mormant | 5 | ||
| 낭지스 | Nangis | 5 | ||
| 롱그빌 | Longueville | 5 | TER 샹파뉴 아르덴 | |
| 상트 콜롱브 - 셉트베이유 | Sainte-Colombe - Septveilles | 5 | ||
| 상프베누아 - 푸아니 | Champbenoist - Poigny | 5 | ||
| 프로뱅 | Provins | 5 |
[1]
파리 동역과 샤토 티에리(Chateau-Thierry)역을 오가는 운행계통. RER C선이나 D선에 투입되는 2층열차(Z 20500) 열차로 운행한다.
[2]
물론 모(Meaux)역까지만 운행하는 열차들은 중간에 셸 구르네이(Chelles-Gournay)역에 정차한다.
[3]
AGC 열차 시리즈 중 하나. 이 AGC 시리즈는 프랑스 각지에서
TER열차로 활약중이다.
[4]
트랑지리엥 P선의 기타 목적지(예를들어 파리 동역에서 프로뱅(Provins)까지)로 가는 운행계통에 B 82500 열차도 운행했었으나 2022년 가을 전철화 완료로 현재는 Z 50000 열차로 운행중.