Toyota Direct Shift-CVT
1. 개요
토요타의 횡치 CVT군.2. 상세
- 밸브 바디 위치 : 프론트 범퍼 측
발진 및 후진 시, 싱크로나이저가 작동되어 기어셋을 치합시키도록 설계됐다. 이를 통해, 발진 가속 시에 굼뜸 현상을 저감시켰다.
상기 구조의 이점에 더해, 풀리 및 벨트 또한 새롭게 설계됐다.
K120·K120F
M20 계통의 엔진들과 조합된다.
K320·K320F
M15 계통의 엔진들과 조합된다.
감속비
| 구분 | A | B |
| GD | 3.337 | 3.362 |
| GR | 3.136 | 3.120 |
| P | 2.236 ~ 0.447 | |
| F | 4.262 | 4.007 |
3. 형식
| 형식명 | 최대 입력 토크 (N·m) | 사양 |
| K120 | FWD | |
| K120F | AWD | |
| K320 | FWD | |
| K320F | AWD |