1. 개요2. 제품 목록
2.1. LV-101a 마쓰다 패밀리아 왜건2.2. LV-102a 마쓰다 패밀리아 밴 경찰차2.3. LV-103a 이스즈 벨렛 경찰차2.4. LV-104a–c 토요타 랜드크루저 FJ56V형2.5. LV-105a 닛산 세드릭 스탠다드 (65년식)2.6. LV-106a 스즈키 프론테 360 슈퍼 디럭스2.7. LV-107a 스즈키 프론테 SSS 3602.8. LV-108a–c 닛산 디젤 선그레이트2.9. LV-109a 혼다 T360V (패널 밴)2.10. LV-110a–b 포르쉐 9112.11. LV-111a–b 닛산 캡올 1900 (전기형)2.12. LV-112a–d 마쓰다 E2000 (저상)2.13. LV-113a 토요타 랜드크루저 FJ56V형 JAF사양2.14. LV-114a 토요타 랜드크루저 FJ56V형 도로공단순찰차2.15. LV-115a 닷선 서니 1000 4도어 디럭스 (68년식)2.16. LV-116a 닷선 서니 1000 4도어 스포츠 디럭스 (69년식)2.17. LV-117a 닛산 세드릭 (66년식) 경찰차 가나가와현 경찰2.18. LV-118a–b 토요페트 크라운 오너 디럭스2.19. LV-119a 토요페트 크라운 스탠다드2.20. LV-120a 토요페트 크라운 경찰차 사이타마현 경찰2.21. LV-121a–b 마쓰다 E2000 덤프카2.22. LV-122a–b 마쓰다 T2000 위생차2.23. LV-123a–b 마쓰다 T2000 덤프카2.24. LV-124a–c 닛산 세드릭 커스텀2.25. LV-125a–d 혼다 S600 쿠페2.26. LV-126a–e 혼다 S800 쿠페2.27. LV-127a 닛산 세드릭 구내 택시 (64년식)2.28. LV-128a 닛산 세드릭 경찰차 (64년식)2.29. LV-129a–b 토요페트 크라운 택시2.30. LV-130a–b 닷선 페어레이디 15002.31. LV-131a–d 닷선 페어레이디 20002.32. LV-132a 미쓰비시 콜트 갤랑 AⅡ GS 경찰차 (미야기현 경찰)2.33. LV-133a–b 닛산 세드릭 커스텀 (63년식)2.34. LV-134a–b 닷선 페어레이디 16002.35. LV-135a–b 토요타 스포츠 800 (65년식)2.36. LV-136a–b 이스즈 벨렛 1600GT (69년식)2.37. LV-137a–c 이스즈 벨렛 1600GT-R (73년식)2.38. LV-138a–b 닷선 블루버드 1800SSS (70년식)2.39. LV-139a–b 토요타 스포츠 800 (68년식)2.40. LV-140a–b 이스즈 벨렛 1800GT (72년식)2.41. LV-141a 프린스 스카이웨이 소방사찰홍보차 (오기쿠보 소방서)2.42. LV-142a–b 토요타 코롤라 1100 4도어 세단2.43. LV-143a–d 다이하츠 미젯2.44. LV-144a 닷선 블루버드 1300 스탠다드 (닛산 서비스카)2.45. LV-145a–b 이스즈 117 쿠페2.46. LV-146a 히로시마 전철 750형 (현행색)2.47. LV-147a–b 토요페트 크라운 (55년식)2.48. LV-148a–b 토요페트 크라운 디럭스 (56년식)2.49. LV-149a–b 이스즈 117 쿠페 18002.50. LV-150a–d 이스즈 벨렛 1600 GTR (69년식)
[clearfix]
1. 개요
토미카 리미티드 빈티지의 품번이 붙은 일반 제품 중 LV-101부터 LV-150까지 정리한 문서.2. 제품 목록
2.1. LV-101a 마쓰다 패밀리아 왜건
초대 패밀리아의 왜건과 경찰차 사양의 밴을 상품화했습니다.
밴의 보디를 베이스로 고급화해, 승용차 등록으로 한 파밀리아 왜건은 쇼와 39년에 데뷔, 마즈다 승용차 전략의 뿌리를 내렸습니다.
모델은 물론 전용 프런트 그릴을 재현하고 있습니다.
경찰차는 데뷔 직후인 쇼와 38년, 히로시마현 경에 배치된 차를 모델화했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
밴의 보디를 베이스로 고급화해, 승용차 등록으로 한 파밀리아 왜건은 쇼와 39년에 데뷔, 마즈다 승용차 전략의 뿌리를 내렸습니다.
모델은 물론 전용 프런트 그릴을 재현하고 있습니다.
경찰차는 데뷔 직후인 쇼와 38년, 히로시마현 경에 배치된 차를 모델화했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2010년 12월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 마쓰다 |
2.2. LV-102a 마쓰다 패밀리아 밴 경찰차
초대 패밀리아의 왜건과 경찰차 사양의 밴을 상품화했습니다.
밴의 보디를 베이스로 고급화해, 승용차 등록으로 한 파밀리아 왜건은 쇼와 39년에 데뷔, 마즈다 승용차 전략의 뿌리를 내렸습니다.
모델은 물론 전용 프런트 그릴을 재현하고 있습니다.
경찰차는 데뷔 직후인 쇼와 38년, 히로시마현 경에 배치된 차를 모델화했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
밴의 보디를 베이스로 고급화해, 승용차 등록으로 한 파밀리아 왜건은 쇼와 39년에 데뷔, 마즈다 승용차 전략의 뿌리를 내렸습니다.
모델은 물론 전용 프런트 그릴을 재현하고 있습니다.
경찰차는 데뷔 직후인 쇼와 38년, 히로시마현 경에 배치된 차를 모델화했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2010년 12월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 마쓰다 |
2.3. LV-103a 이스즈 벨렛 경찰차
「이스즈 벨렛」은 쇼와 42년에 배치된 경시청 경찰차 사양을, 실차 사진에 근거해 재현했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2011년 1월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
2.4. LV-104a–c 토요타 랜드크루저 FJ56V형
TLV 최초의 오프로드 4륜 구동차는, 1967년에 데뷔해 현재에서도 실차의 인기가 높은 랜드 크루저(FJ56V형)를 선택했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2011년 2월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2011년 2월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
●랜드크루저 FJ56V에 오랜만의 신전개!
●휠이나 리어 도어 등의 구분에도 주목!
●디오콜레 64 #카스냅에도 최적!
FJ56V형 랜드크루저는, 지금까지 생산되고 있던 40계 랜드크루저의 롱 바디 대신 1967년에 등장한 FJ55V형을 베이스로 한 모델입니다. 당시의 국산차에서는 유례없는 승용차 감각의 바디를 가지는 4륜 구동차로, 북미를 비롯한 해외 시장에서도 호평을 받아 맞이했습니다.
국내에서는 공용차나 긴급 차량으로서 많이 채용되었습니다.
애교가 있는 스타일링에서 팬도 많아, 등장으로부터 반세기 이상이 지난 지금도 인기가 쇠약해지지 않는 한대입니다.
TLV 최초의 4륜 구동차로서 2011년에 제품화한 이래, 다양한 바리에이션을 전개, 매우 호평을 받고 왔습니다만,
이번에는 더욱 쯔우 좋아하는 두 종류가 라인업에 추가됩니다.
104c는 수출 사양을 연상시키는 백색·빨강 투톤 컬러.
발매중의 디오콜레 64 #카스냅 각종과 조합하는데도 적합합니다.
193a는 긴장감이 감도는 회색계 도색의 기동대 차량입니다.
TLV시리즈에서는 드문 순찰차 이외의 경찰 차량이므로, 컬렉션에 한층 더 깊이를 줍니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
●휠이나 리어 도어 등의 구분에도 주목!
●디오콜레 64 #카스냅에도 최적!
FJ56V형 랜드크루저는, 지금까지 생산되고 있던 40계 랜드크루저의 롱 바디 대신 1967년에 등장한 FJ55V형을 베이스로 한 모델입니다. 당시의 국산차에서는 유례없는 승용차 감각의 바디를 가지는 4륜 구동차로, 북미를 비롯한 해외 시장에서도 호평을 받아 맞이했습니다.
국내에서는 공용차나 긴급 차량으로서 많이 채용되었습니다.
애교가 있는 스타일링에서 팬도 많아, 등장으로부터 반세기 이상이 지난 지금도 인기가 쇠약해지지 않는 한대입니다.
TLV 최초의 4륜 구동차로서 2011년에 제품화한 이래, 다양한 바리에이션을 전개, 매우 호평을 받고 왔습니다만,
이번에는 더욱 쯔우 좋아하는 두 종류가 라인업에 추가됩니다.
104c는 수출 사양을 연상시키는 백색·빨강 투톤 컬러.
발매중의 디오콜레 64 #카스냅 각종과 조합하는데도 적합합니다.
193a는 긴장감이 감도는 회색계 도색의 기동대 차량입니다.
TLV시리즈에서는 드문 순찰차 이외의 경찰 차량이므로, 컬렉션에 한층 더 깊이를 줍니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2021년 6월 |
| 가격 | 3\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.5. LV-105a 닛산 세드릭 스탠다드 (65년식)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2011년 3월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.6. LV-106a 스즈키 프론테 360 슈퍼 디럭스
실차는 70년 가을에 모델 체인지 됩니다만, 이번 모델은 그 직전의 사양을 재현합니다.
작년 발매한 SS(1968년식)란, 프런트 그릴, 전후 범퍼, 테일 램프의 수, 좌우 덕트, 내장 등이 다릅니다.
SSS는 36PS를 자랑한 스포츠 Ver로 주황색입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
작년 발매한 SS(1968년식)란, 프런트 그릴, 전후 범퍼, 테일 램프의 수, 좌우 덕트, 내장 등이 다릅니다.
SSS는 36PS를 자랑한 스포츠 Ver로 주황색입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2011년 4월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 스즈키 |
2.7. LV-107a 스즈키 프론테 SSS 360
실차는 70년 가을에 모델 체인지 됩니다만, 이번 모델은 그 직전의 사양을 재현합니다.
작년 발매한 SS(1968년식)란, 프런트 그릴, 전후 범퍼, 테일 램프의 수, 좌우 덕트, 내장 등이 다릅니다.
SSS는 36PS를 자랑한 스포츠 Ver로 주황색입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
작년 발매한 SS(1968년식)란, 프런트 그릴, 전후 범퍼, 테일 램프의 수, 좌우 덕트, 내장 등이 다릅니다.
SSS는 36PS를 자랑한 스포츠 Ver로 주황색입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2011년 4월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 스즈키 |
2.8. LV-108a–c 닛산 디젤 선그레이트
쇼와 40년대에 여러가지 업종으로 사용되고 있던 명차 「선그레이트」를 제품화합니다.
독특한 짧은 택시가 자아내는 박력있는 스타일링은 지금도 말초가되고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
독특한 짧은 택시가 자아내는 박력있는 스타일링은 지금도 말초가되고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2011년 4월 |
| 가격 | 5\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대／1970년대 |
| 자동차 메이커 | UD트럭스 |
4월 발매 이래 압도적인 인기와 주목을 받은 선그레이트에 신색이 등장.
실차 카탈로그에 게재되고 있던 노란색/녹색을 상품화합니다.
현재는 생각할 수 없는 배색으로, 시대를 느끼게 하는 칼라입니다.
●짐 부품은 이번에도 포함되어 있습니다.
●백미러는 다른 부품 (사진은 장착 예).
공식 설명문 (문책: 토미텍)
실차 카탈로그에 게재되고 있던 노란색/녹색을 상품화합니다.
현재는 생각할 수 없는 배색으로, 시대를 느끼게 하는 칼라입니다.
●짐 부품은 이번에도 포함되어 있습니다.
●백미러는 다른 부품 (사진은 장착 예).
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2011년 12월 |
| 가격 | 5\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | UD트럭스 |
독특한 얼굴로 아직도 높은 인기를 자랑하는, 닛산 디젤 선그레이트의 신색입니다.
당시의 개인 사업자등에서 보인 녹색으로 하고 있습니다.
사이드 미러는 별도 부품으로 부속됩니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
당시의 개인 사업자등에서 보인 녹색으로 하고 있습니다.
사이드 미러는 별도 부품으로 부속됩니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2014년 4월 |
| 가격 | 5\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대／1970년대 |
| 자동차 메이커 | UD트럭스 |
2.9. LV-109a 혼다 T360V (패널 밴)
통상 사양의 베이지에 가세해, 이번 새롭게 패널 밴 사양(하늘색)을 준비했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2011년 5월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
2.10. LV-110a–b 포르쉐 911
호평의 포르쉐 912에 신색을 추가한 것 외, 완전 초기형의 911이 등장!
912로서는 후기형에 해당하는 1967년경의 사양을, 정평색의 하나 녹색에 흑내장으로 재현하고 있습니다.
911은 1964년부터 시판이 시작된 최초의 모습을 제품화.
포르쉐 팬에게 인기의 회색의 몸색에 붉은 내장, 독일 사양의 가로 긴 번호판으로 했습니다.
각각 리어 범퍼 등의 세부 사항과 엠블럼 류의 민들레 인쇄로 연식의 차이를 표현하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
912로서는 후기형에 해당하는 1967년경의 사양을, 정평색의 하나 녹색에 흑내장으로 재현하고 있습니다.
911은 1964년부터 시판이 시작된 최초의 모습을 제품화.
포르쉐 팬에게 인기의 회색의 몸색에 붉은 내장, 독일 사양의 가로 긴 번호판으로 했습니다.
각각 리어 범퍼 등의 세부 사항과 엠블럼 류의 민들레 인쇄로 연식의 차이를 표현하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2011년 6월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(포르쉐) |
매회 인기의 쇠약한 TLV 최초의 외국차 모델, 포르쉐 911에 신사양이 등장.
월드 투어 사양은, 2013년에 탄생 50주년을 기념해 2013년에 개최된 「911 월드 투어」를 위해서 포르쉐가 준비한 1967년형 911을 재현.
당초 9개국을 둘러싼 예정이었던 월드 투어입니다만 호평에 의해 희망국이 쇄도, 일본을 포함한 13개국에서 개최되었습니다.
모델은 차체 각부에 쓰여진 개최지의 국기나 문자, 이벤트의 스티커등을 탬포 인쇄로 재현하고 있습니다.
실차의 해설 등을 게재한 패키지에도 주목해 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
월드 투어 사양은, 2013년에 탄생 50주년을 기념해 2013년에 개최된 「911 월드 투어」를 위해서 포르쉐가 준비한 1967년형 911을 재현.
당초 9개국을 둘러싼 예정이었던 월드 투어입니다만 호평에 의해 희망국이 쇄도, 일본을 포함한 13개국에서 개최되었습니다.
모델은 차체 각부에 쓰여진 개최지의 국기나 문자, 이벤트의 스티커등을 탬포 인쇄로 재현하고 있습니다.
실차의 해설 등을 게재한 패키지에도 주목해 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2017년 4월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(포르쉐) |
2.11. LV-111a–b 닛산 캡올 1900 (전기형)
초대 캡올 1900의 전기 유형을 추가합니다.
LV-100a 코카·콜라 루트카에 장착되어 있던 캡을 이용해 통상의 트럭(저상)을 재현하고 있습니다.
바디 컬러는 카탈로그에 설정된 노란색, 녹색의 2색입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
LV-100a 코카·콜라 루트카에 장착되어 있던 캡을 이용해 통상의 트럭(저상)을 재현하고 있습니다.
바디 컬러는 카탈로그에 설정된 노란색, 녹색의 2색입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2011년 7월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2011년 7월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.12. LV-112a–d 마쓰다 E2000 (저상)
TLV에서는 인기가 높은 트럭.
8월은, 오토삼륜으로부터 스텝 업하는 2톤 탑승차로서 쇼와 39년에 데뷔, 실차는 특히 간사이 방면에서 인기를 얻은 「마쓰다 E2000」을 발매합니다.
신규 금형으로, 우선은 통상의 트럭(저상)을 재현하고 있습니다.
언제나처럼, 호로는 다른 부품으로 재현.
바디 컬러는 도시에서 자주 보인 파란색, 회색의 2 색입니다.
특징적인 프런트 마스크에 주목해 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
8월은, 오토삼륜으로부터 스텝 업하는 2톤 탑승차로서 쇼와 39년에 데뷔, 실차는 특히 간사이 방면에서 인기를 얻은 「마쓰다 E2000」을 발매합니다.
신규 금형으로, 우선은 통상의 트럭(저상)을 재현하고 있습니다.
언제나처럼, 호로는 다른 부품으로 재현.
바디 컬러는 도시에서 자주 보인 파란색, 회색의 2 색입니다.
특징적인 프런트 마스크에 주목해 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2011년 8월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 마쓰다 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2011년 8월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 마쓰다 |
호평의 마쓰다 E2000에, 당시 실제로 사용되고 있던 사용차 사양을 추가!
뛰어난 내구성으로 유명한 E2000만으로도 기업 컬러는 무엇보다도 어울립니다.
사양은 친숙한 동양 공업(현 마쓰다) 컬러와 부항 전기 상회의 2 종입니다.
각각 호로 파트가 부속됩니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
뛰어난 내구성으로 유명한 E2000만으로도 기업 컬러는 무엇보다도 어울립니다.
사양은 친숙한 동양 공업(현 마쓰다) 컬러와 부항 전기 상회의 2 종입니다.
각각 호로 파트가 부속됩니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2011년 12월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 마쓰다 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2011년 12월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 마쓰다 |
2.13. LV-113a 토요타 랜드크루저 FJ56V형 JAF사양
호평의 랜드 크루저 FJ56V에 신사양을 추가!
당시 실제로 배치되어 활약하고 있던 JAF 서비스카와 도로공단 순찰차를 발매합니다.
적색등이나 스피커에도 주목해 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
당시 실제로 배치되어 활약하고 있던 JAF 서비스카와 도로공단 순찰차를 발매합니다.
적색등이나 스피커에도 주목해 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2011년 9월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.14. LV-114a 토요타 랜드크루저 FJ56V형 도로공단순찰차
호평의 랜드 크루저 FJ56V에 신사양을 추가!
당시 실제로 배치되어 활약하고 있던 JAF 서비스카와 도로공단 순찰차를 발매합니다.
적색등이나 스피커에도 주목해 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
당시 실제로 배치되어 활약하고 있던 JAF 서비스카와 도로공단 순찰차를 발매합니다.
적색등이나 스피커에도 주목해 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2011년 9월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.15. LV-115a 닷선 서니 1000 4도어 디럭스 (68년식)
초대 서니의 4도어를 추가!
4도어 차가 추가된 후 첫 마이너 체인지를 받아 F그릴의 디자인이 변경된 68년식 디럭스(흰색)와 F그릴이 변경되어 테일 램프가 대형화되는 등의 체인지를 받았다. 69년식(녹색)을, 4단 플로어 시프트 차의 스포츠 디럭스로서 발매합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
4도어 차가 추가된 후 첫 마이너 체인지를 받아 F그릴의 디자인이 변경된 68년식 디럭스(흰색)와 F그릴이 변경되어 테일 램프가 대형화되는 등의 체인지를 받았다. 69년식(녹색)을, 4단 플로어 시프트 차의 스포츠 디럭스로서 발매합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2011년 11월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.16. LV-116a 닷선 서니 1000 4도어 스포츠 디럭스 (69년식)
초대 서니의 4도어를 추가!
4도어 차가 추가된 후 첫 마이너 체인지를 받아 F그릴의 디자인이 변경된 68년식 디럭스(흰색)와 F그릴이 변경되어 테일 램프가 대형화되는 등의 체인지를 받았다. 69년식(녹색)을, 4단 플로어 시프트 차의 스포츠 디럭스로서 발매합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
4도어 차가 추가된 후 첫 마이너 체인지를 받아 F그릴의 디자인이 변경된 68년식 디럭스(흰색)와 F그릴이 변경되어 테일 램프가 대형화되는 등의 체인지를 받았다. 69년식(녹색)을, 4단 플로어 시프트 차의 스포츠 디럭스로서 발매합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2011년 11월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.17. LV-117a 닛산 세드릭 (66년식) 경찰차 가나가와현 경찰
시리즈에서 가장 인기있는 「럭셔리 자동차」를 테마로 전달합니다.
우선은, 1965년에 등장한 2세대 닛산 세드릭(130형)에 신사양을 추가합니다.
LV-94b는 데뷔 직후의 중간 그레이드 「커스텀 6」을 감색 메탈릭으로 재현.
또, 세드릭이라고 하면 제외할 수 없는 경찰차는 「가나가와현 경」 사양으로, 각각 신발매합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
우선은, 1965년에 등장한 2세대 닛산 세드릭(130형)에 신사양을 추가합니다.
LV-94b는 데뷔 직후의 중간 그레이드 「커스텀 6」을 감색 메탈릭으로 재현.
또, 세드릭이라고 하면 제외할 수 없는 경찰차는 「가나가와현 경」 사양으로, 각각 신발매합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2012년 1월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.18. LV-118a–b 토요페트 크라운 오너 디럭스
뿌리 깊은 인기의 국산 고급차에서는, 신금형으로 3대째(MS50형) 크라운의 후기형(1969-71년)이 등장합니다.
역사에 남는 「흰색 크라운」의 상업으로 유명한 오너 디럭스는 가격을 억제하면서 호화로운 사양으로, 공용 차적인 성격이 강했던 크라운을 일반 오너에게 팔린 전략 차종이었습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
역사에 남는 「흰색 크라운」의 상업으로 유명한 오너 디럭스는 가격을 억제하면서 호화로운 사양으로, 공용 차적인 성격이 강했던 크라운을 일반 오너에게 팔린 전략 차종이었습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2012년 2월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대／1970년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2012년 2월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대／1970년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.19. LV-119a 토요페트 크라운 스탠다드
크라운의 또 다른 얼굴인 공용차 사양이 등장합니다.
크라운 매니아 늘어짐의 전용 색 「미즈리나 그린」을 최대한 재현한 스탠다드와, 사이타마현 경의 경찰차 사양을 발매 예정입니다.
MS50 크라운은 토미카의 3-1번으로서 전기형이 제품화되고 있고, 경찰차는 4-1번이라도 친숙하므로 크라운 팬 분도 토미카 팬 분도 꼭 부디.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
크라운 매니아 늘어짐의 전용 색 「미즈리나 그린」을 최대한 재현한 스탠다드와, 사이타마현 경의 경찰차 사양을 발매 예정입니다.
MS50 크라운은 토미카의 3-1번으로서 전기형이 제품화되고 있고, 경찰차는 4-1번이라도 친숙하므로 크라운 팬 분도 토미카 팬 분도 꼭 부디.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2012년 3월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대／1970년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.20. LV-120a 토요페트 크라운 경찰차 사이타마현 경찰
크라운의 또 다른 얼굴인 공용차 사양이 등장합니다.
크라운 매니아 늘어짐의 전용 색 「미즈리나 그린」을 최대한 재현한 스탠다드와, 사이타마현 경의 경찰차 사양을 발매 예정입니다.
MS50 크라운은 토미카의 3-1번으로서 전기형이 제품화되고 있고, 경찰차는 4-1번이라도 친숙하므로 크라운 팬 분도 토미카 팬 분도 꼭 부디.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
크라운 매니아 늘어짐의 전용 색 「미즈리나 그린」을 최대한 재현한 스탠다드와, 사이타마현 경의 경찰차 사양을 발매 예정입니다.
MS50 크라운은 토미카의 3-1번으로서 전기형이 제품화되고 있고, 경찰차는 4-1번이라도 친숙하므로 크라운 팬 분도 토미카 팬 분도 꼭 부디.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2012년 3월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대／1970년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.21. LV-121a–b 마쓰다 E2000 덤프카
호평의 상용차 「마쓰다 E2000」에 덤프 카 사양을 추가합니다.
실차도 소유 전의 터프함으로부터 덤프 카에 다용되고 있었습니다.
평소와 같이 짐받이 부분은 다이캐스트제.
(물론 덤프 액션 가능)
바디 컬러는 카탈로그 설정 색상의 파란색, 회색의 2색입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
실차도 소유 전의 터프함으로부터 덤프 카에 다용되고 있었습니다.
평소와 같이 짐받이 부분은 다이캐스트제.
(물론 덤프 액션 가능)
바디 컬러는 카탈로그 설정 색상의 파란색, 회색의 2색입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2012년 5월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 마쓰다 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2012년 5월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 마쓰다 |
2.22. LV-122a–b 마쓰다 T2000 위생차
TLV시리즈에서는 인기가 높은 트럭입니다만, 그 중에서도 「쇼와」를 상징하는 삼륜차는, 특히 주목받고 있습니다.
이번은 타 메이커에서는 모방할 수 없는, TLV다움의 궁극이라고 해도 과언이 아닌 「위생차(배큐엄 카)」를, 마즈다 T2000을 베이스로 상품화하겠습니다.
상하수도가 완비되어 있지 않았던 시대, 소회전의 삼륜 트럭을 베이스로 한 위생차는 몹시 편리했습니다.
이번은, 현역으로 동 차종을 사용하고 있는 강노 환경 정비양의 소유차(녹색)를 철저 취재.
탱크 외에 섀시도 신규 제작했습니다.
1색은 당연히 강능 환경 정비양 사양입니다만, 또 1색은 T2000 표준색의 블루로 했습니다.
■상품화 협력 강노 환경 정비
※강능 환경 정비양에의 본상품에 관한 문의, 갑작스러운 방문이나 무단 촬영 등, 평상 업무에 지장을 초래하는 행위는 삼가 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
이번은 타 메이커에서는 모방할 수 없는, TLV다움의 궁극이라고 해도 과언이 아닌 「위생차(배큐엄 카)」를, 마즈다 T2000을 베이스로 상품화하겠습니다.
상하수도가 완비되어 있지 않았던 시대, 소회전의 삼륜 트럭을 베이스로 한 위생차는 몹시 편리했습니다.
이번은, 현역으로 동 차종을 사용하고 있는 강노 환경 정비양의 소유차(녹색)를 철저 취재.
탱크 외에 섀시도 신규 제작했습니다.
1색은 당연히 강능 환경 정비양 사양입니다만, 또 1색은 T2000 표준색의 블루로 했습니다.
■상품화 협력 강노 환경 정비
※강능 환경 정비양에의 본상품에 관한 문의, 갑작스러운 방문이나 무단 촬영 등, 평상 업무에 지장을 초래하는 행위는 삼가 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2012년 6월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대／1970년대 |
| 자동차 메이커 | 마쓰다 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2012년 6월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대／1970년대 |
| 자동차 메이커 | 마쓰다 |
2.23. LV-123a–b 마쓰다 T2000 덤프카
호평의 오토 삼륜 「마쓰다 T2000」베이스의, 덤프 카 사양을 추가합니다.
1/64 스케일이면서, 받침대가 상하하는 액션 첨부.
바디 칼라는 청색, 실재한 일본 통운 사양의 2색입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
1/64 스케일이면서, 받침대가 상하하는 액션 첨부.
바디 칼라는 청색, 실재한 일본 통운 사양의 2색입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2012년 7월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대／1970년대 |
| 자동차 메이커 | 마쓰다 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2012년 7월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대／1970년대 |
| 자동차 메이커 | 마쓰다 |
2.24. LV-124a–c 닛산 세드릭 커스텀
호평의 고급차 장르에는, 신규 금형으로 개발중의 초대 세드릭(마이너 체인지 후의 H31형)을 투입합니다.
TLV의 No.1로서도 친숙한 초기형은 세로 줄무늬의 헤드 라이트였습니다만, 1962년의 마이너 체인지로 옆으로 변경되었습니다.
이번에는 그릴이 변경되어 측면에 윙커 램프가 붙은 64년형을 재현하겠습니다.
최초의 바디 컬러는 클래식한 블랙과 블루의 2색입니다.
평소와 같이 연식 차이 등을 전개할 수 있도록 금형을 제작하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
TLV의 No.1로서도 친숙한 초기형은 세로 줄무늬의 헤드 라이트였습니다만, 1962년의 마이너 체인지로 옆으로 변경되었습니다.
이번에는 그릴이 변경되어 측면에 윙커 램프가 붙은 64년형을 재현하겠습니다.
최초의 바디 컬러는 클래식한 블랙과 블루의 2색입니다.
평소와 같이 연식 차이 등을 전개할 수 있도록 금형을 제작하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2012년 8월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2012년 8월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
호평의 H31형 세드릭과 Honda S600 쿠페에, 당시의 던롭 칼라를 다룬 사양을 추가합니다.
둘 다 황색×검정×빨강의 차체색에, 로고가 선명한 것입니다.
Honda S600 쿠페는, 당시 발매된지 얼마 안된 레이싱 타이어 「던롭 R7」의 로고가 들어간 사양.
스즈카 서킷이나 후나바시 서킷이 전성이었던, 빛나는 60년대의 일본 모터 스포츠 여명기를 조롱하는 사양입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
둘 다 황색×검정×빨강의 차체색에, 로고가 선명한 것입니다.
Honda S600 쿠페는, 당시 발매된지 얼마 안된 레이싱 타이어 「던롭 R7」의 로고가 들어간 사양.
스즈카 서킷이나 후나바시 서킷이 전성이었던, 빛나는 60년대의 일본 모터 스포츠 여명기를 조롱하는 사양입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2013년 5월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.25. LV-125a–d 혼다 S600 쿠페
혼다 S시리즈라고 하면, 1960년대를 대표하는 명차로서 세계적으로 유명한 일대입니다.
1964년의 모터쇼에서 발표, 다음 해에 발매된 S600 쿠페는 「최고급 비즈니스 카」라고 하는 캐치 프레이즈대로 짐을 실는 스페이스를 확보한 이색의 스포츠카였습니다.
큰 특징인 사각 긴 캐빈 형상을 충실히 재현.
또, 혼다 S 시리즈의 특징인 펜더 상부의 얇은 몰도, 확실히 민들레 인쇄로 재현하고 있습니다.
『시계처럼 정밀한·······』라고 하는 실차와 같이, 정교한 모델을 목표로 했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
1964년의 모터쇼에서 발표, 다음 해에 발매된 S600 쿠페는 「최고급 비즈니스 카」라고 하는 캐치 프레이즈대로 짐을 실는 스페이스를 확보한 이색의 스포츠카였습니다.
큰 특징인 사각 긴 캐빈 형상을 충실히 재현.
또, 혼다 S 시리즈의 특징인 펜더 상부의 얇은 몰도, 확실히 민들레 인쇄로 재현하고 있습니다.
『시계처럼 정밀한·······』라고 하는 실차와 같이, 정교한 모델을 목표로 했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2012년 9월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2012년 9월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
호평의 H31형 세드릭과 혼다 S600 쿠페에, 당시의 던롭 칼라를 다룬 사양을 추가합니다.
둘 다 황색×검정×빨강의 차체색에, 로고가 선명한 것입니다.
혼다 S600 쿠페는, 당시 발매된지 얼마 안된 레이싱 타이어 「던롭 R7」의 로고가 들어간 사양.
스즈카 서킷이나 후나바시 서킷이 전성이었던, 빛나는 60년대의 일본 모터 스포츠 여명기를 조롱하는 사양입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
둘 다 황색×검정×빨강의 차체색에, 로고가 선명한 것입니다.
혼다 S600 쿠페는, 당시 발매된지 얼마 안된 레이싱 타이어 「던롭 R7」의 로고가 들어간 사양.
스즈카 서킷이나 후나바시 서킷이 전성이었던, 빛나는 60년대의 일본 모터 스포츠 여명기를 조롱하는 사양입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2013년 5월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
DOHC+4 기화기 엔진을 실어, 세계에서도 류가 없는 소배기량·고회전으로의 하이 파워를 실현시킨 혼다 S 시리즈.
4륜차를 만들기 시작한지 얼마 안되어 F-1에 참전한 혼다에 대한 주목도는 세계적으로 매우 높고, S시리즈도 「시계처럼 정밀」이라고 놀라움으로 맞이했습니다.
오픈 바디로 스타트한 혼다 S 시리즈입니다만, 606cc/57 마력의 S600 쿠페가''65년에 추가.
같은 해 발표, 다음 '66년 발매로 791cc/70마력의 S800 쿠페로 진화합니다.
쿠페 바디는 주로 유럽 시장에서 호평을 받았다.
S600과 S800의 차이는 프런트 그릴, 테일 램프 외에 보닛 형상에도 걸립니다.
TLV에서는 2012년에 S600, S800 모두 쿠페 바디를 제품화하고 있어, 이번은 그 신색을 추가하겠습니다.
S600은 하늘색(실차의 색미에 가까워지기 때문에, 사진의 시작품과는 약간 색조가 바뀝니다), S800는 왕년의 유럽제 미니카에도 칠해진 노란색으로 했습니다.
몸집이 작으면서 '60년대의 문화·풍속까지 큰 영향을 미치고, 단순한 자동차의 영역을 넘은 혼다 스포츠를, 꼭 손에 넣어 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
4륜차를 만들기 시작한지 얼마 안되어 F-1에 참전한 혼다에 대한 주목도는 세계적으로 매우 높고, S시리즈도 「시계처럼 정밀」이라고 놀라움으로 맞이했습니다.
오픈 바디로 스타트한 혼다 S 시리즈입니다만, 606cc/57 마력의 S600 쿠페가''65년에 추가.
같은 해 발표, 다음 '66년 발매로 791cc/70마력의 S800 쿠페로 진화합니다.
쿠페 바디는 주로 유럽 시장에서 호평을 받았다.
S600과 S800의 차이는 프런트 그릴, 테일 램프 외에 보닛 형상에도 걸립니다.
TLV에서는 2012년에 S600, S800 모두 쿠페 바디를 제품화하고 있어, 이번은 그 신색을 추가하겠습니다.
S600은 하늘색(실차의 색미에 가까워지기 때문에, 사진의 시작품과는 약간 색조가 바뀝니다), S800는 왕년의 유럽제 미니카에도 칠해진 노란색으로 했습니다.
몸집이 작으면서 '60년대의 문화·풍속까지 큰 영향을 미치고, 단순한 자동차의 영역을 넘은 혼다 스포츠를, 꼭 손에 넣어 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2018년 6월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
2.26. LV-126a–e 혼다 S800 쿠페
「본격적인 100마일 카」라고 칭찬한 것처럼 고속 성능을 향상시킨 S800은, 혼다 스포츠의 완성형이라고 하는데 어울리는 차였습니다.
특히 S800 쿠페는 유럽 시장에서 대단한 인기 차종이 되어 국내 판매 종료 후에도 수출용으로만 생산이 속행되었습니다.
외관상은, 보닛의 부풀림과 프런트 그릴, 테일 램프등이 S600과는 달리, 본 모델에서도 철저 재현하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
특히 S800 쿠페는 유럽 시장에서 대단한 인기 차종이 되어 국내 판매 종료 후에도 수출용으로만 생산이 속행되었습니다.
외관상은, 보닛의 부풀림과 프런트 그릴, 테일 램프등이 S600과는 달리, 본 모델에서도 철저 재현하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2012년 10월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2012년 10월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
혼다 S800 쿠페의 신색(2색)입니다.
수출 시장에서 인기를 얻은 쿠페는 국내 사양보다 몸 색깔이 풍부하게 준비되어있었습니다.
이번에는 그 중에서 클래식한 백색과 젖은 샌드 메탈릭이라는 아름다운 이름으로 알려진 그레이 메탈릭을 재현하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
수출 시장에서 인기를 얻은 쿠페는 국내 사양보다 몸 색깔이 풍부하게 준비되어있었습니다.
이번에는 그 중에서 클래식한 백색과 젖은 샌드 메탈릭이라는 아름다운 이름으로 알려진 그레이 메탈릭을 재현하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2013년 6월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2013년 6월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
DOHC+4 기화기 엔진을 실어, 세계에서도 류가 없는 소배기량·고회전으로의 하이 파워를 실현시킨 혼다 S 시리즈.
4륜차를 만들기 시작한지 얼마 안되어 F-1에 참전한 혼다에 대한 주목도는 세계적으로 매우 높고, S시리즈도 「시계처럼 정밀」이라고 놀라움으로 맞이했습니다.
오픈 바디로 스타트한 혼다 S 시리즈입니다만, 606cc/57 마력의 S600 쿠페가''65년에 추가.
같은 해 발표, 다음 '66년 발매로 791cc/70마력의 S800 쿠페로 진화합니다.
쿠페 바디는 주로 유럽 시장에서 호평을 받았다.
S600과 S800의 차이는 프런트 그릴, 테일 램프 외에 보닛 형상에도 걸립니다.
TLV에서는 2012년에 S600, S800 모두 쿠페 바디를 제품화하고 있어, 이번은 그 신색을 추가하겠습니다.
S600은 하늘색(실차의 색미에 가까워지기 때문에, 사진의 시작품과는 약간 색조가 바뀝니다), S800는 왕년의 유럽제 미니카에도 칠해진 노란색으로 했습니다.
몸집이 작으면서 '60년대의 문화·풍속까지 큰 영향을 미치고, 단순한 자동차의 영역을 넘은 혼다 스포츠를, 꼭 손에 넣어 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
4륜차를 만들기 시작한지 얼마 안되어 F-1에 참전한 혼다에 대한 주목도는 세계적으로 매우 높고, S시리즈도 「시계처럼 정밀」이라고 놀라움으로 맞이했습니다.
오픈 바디로 스타트한 혼다 S 시리즈입니다만, 606cc/57 마력의 S600 쿠페가''65년에 추가.
같은 해 발표, 다음 '66년 발매로 791cc/70마력의 S800 쿠페로 진화합니다.
쿠페 바디는 주로 유럽 시장에서 호평을 받았다.
S600과 S800의 차이는 프런트 그릴, 테일 램프 외에 보닛 형상에도 걸립니다.
TLV에서는 2012년에 S600, S800 모두 쿠페 바디를 제품화하고 있어, 이번은 그 신색을 추가하겠습니다.
S600은 하늘색(실차의 색미에 가까워지기 때문에, 사진의 시작품과는 약간 색조가 바뀝니다), S800는 왕년의 유럽제 미니카에도 칠해진 노란색으로 했습니다.
몸집이 작으면서 '60년대의 문화·풍속까지 큰 영향을 미치고, 단순한 자동차의 영역을 넘은 혼다 스포츠를, 꼭 손에 넣어 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2018년 6월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
2.27. LV-127a 닛산 세드릭 구내 택시 (64년식)
TLV 초기 세로 세드릭에서도 상품화했습니다 도쿄역 구내 택시 사양과 순찰차 (경시청)의 2종을 추가.
세부 부품은 모두 1964년식으로 하고 있습니다.
초대 세드릭 독특한 모습과 컬러링이 당시의 미니어처 자동차와 영화의 한 장면을 상기시킵니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
세부 부품은 모두 1964년식으로 하고 있습니다.
초대 세드릭 독특한 모습과 컬러링이 당시의 미니어처 자동차와 영화의 한 장면을 상기시킵니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2012년 11월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.28. LV-128a 닛산 세드릭 경찰차 (64년식)
TLV 초기 세로 세드릭에서도 상품화했습니다 도쿄역 구내 택시 사양과 순찰차 (경시청)의 2종을 추가.
세부 부품은 모두 1964년식으로 하고 있습니다.
초대 세드릭 독특한 모습과 컬러링이 당시의 미니어처 자동차와 영화의 한 장면을 상기시킵니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
세부 부품은 모두 1964년식으로 하고 있습니다.
초대 세드릭 독특한 모습과 컬러링이 당시의 미니어처 자동차와 영화의 한 장면을 상기시킵니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2012년 11월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.29. LV-129a–b 토요페트 크라운 택시
쇼와 44년 데뷔의 크라운(50계) 후기형 스탠다드를 베이스로, 칼라링도 선명한 택시를 2종, 추가합니다.
친숙한 일본 교통 사양과 TLV 첫 선보이는 체커 캡 사양입니다.
체커는 행등을 신규 제작했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
친숙한 일본 교통 사양과 TLV 첫 선보이는 체커 캡 사양입니다.
체커는 행등을 신규 제작했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2012년 11월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대／1970년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2012년 11월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대／1970년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.30. LV-130a–b 닷선 페어레이디 1500
「Z」등장 이전, 오픈 스포츠카였던 무렵의 페어레이디 1500(SP310형)을 상품화합니다.
1961년 도쿄 모터쇼에서 발표되어 이듬해 발매된 페어레이디 SP310은 초대 세드릭의 G형 1500㏄ 엔진을 탑재.
당초는 옆 방향의 뒷좌석이 붙은 3인승이었습니다만, 1964년의 마이너 체인지로 2인승이 되었습니다.
TLV는 2인승이 된 후기형으로 발매합니다.
호로를 닫은 상태, 열린 상태를 재현할 수 있도록, 2 종류의 파트가 부속됩니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
1961년 도쿄 모터쇼에서 발표되어 이듬해 발매된 페어레이디 SP310은 초대 세드릭의 G형 1500㏄ 엔진을 탑재.
당초는 옆 방향의 뒷좌석이 붙은 3인승이었습니다만, 1964년의 마이너 체인지로 2인승이 되었습니다.
TLV는 2인승이 된 후기형으로 발매합니다.
호로를 닫은 상태, 열린 상태를 재현할 수 있도록, 2 종류의 파트가 부속됩니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2012년 12월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2012년 12월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.31. LV-131a–d 닷선 페어레이디 2000
60년대 국산 빈티지 스포츠의 대표격, 페어레이디 2000(SR311형)을 제품화.
페어레이디 2000은 1500 이후의 오픈 바디에 145 마력을 자랑하는 U20 형 2000cc 엔진을 탑재.
일본차로 당시 최고의 시속 205km, 그리고 그 후 10년 이상 깨지지 않았던 0-400m 가속 15.4초라는 기록을 가진 괴물 머신이었습니다.
1967년 3월의 데뷔 후, 10월에는 프런트 유리 높이가 올라가는 등의 안전 대책을 받습니다만, 이번 모델은 통칭 로우 윈도우라고 불리는 데뷔 직후의 초기형을 재현했습니다.
●이번에는 호로를 접은 상태의 파트에 가세해 실차에서는 옵션 설정이었던 하드 톱의 2 종류의 파트를 세트 합니다.
원하는대로 설치하십시오.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
페어레이디 2000은 1500 이후의 오픈 바디에 145 마력을 자랑하는 U20 형 2000cc 엔진을 탑재.
일본차로 당시 최고의 시속 205km, 그리고 그 후 10년 이상 깨지지 않았던 0-400m 가속 15.4초라는 기록을 가진 괴물 머신이었습니다.
1967년 3월의 데뷔 후, 10월에는 프런트 유리 높이가 올라가는 등의 안전 대책을 받습니다만, 이번 모델은 통칭 로우 윈도우라고 불리는 데뷔 직후의 초기형을 재현했습니다.
●이번에는 호로를 접은 상태의 파트에 가세해 실차에서는 옵션 설정이었던 하드 톱의 2 종류의 파트를 세트 합니다.
원하는대로 설치하십시오.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2013년 1월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2013년 1월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
●국산 빈티지 스포츠의 SR311형
●호로와 하드톱이 선택 가능
●60년대다운 컬러링에도 주목
'60년대 국산 빈티지 스포츠카의 대표격, 닷산 페어레이디 2000(SR311)형을 제품화. 1967년에 등장한 페어레이디 2000은, 1962년의 페어레이디 1500 이후 계속되는 오픈 바디에, 145마력을 자랑하는 U20형 2000cc 엔진을 탑재. 일본차로 처음으로 최고속 200km/h를 돌파해, 0-400m 가속 15.4초라는 수치는 그 후 1980년대까지 이것을 깨는 일본차는 나타나지 않았습니다.
TLV에서는 2013년에 SR311형을 제품화, 덕분에 호평을 받았습니다만, 이번 오랜만의 신사양이 등장합니다. 이번에는 노란색과 은색의 몸 색깔을 추가, 초회 발매시의 빨강, 흰색과 아울러 실차에 라인업 된 4 색이 갖추어져 있습니다. 전회와 같이, 호로를 접은 상태의 파트에 가세해 실차에서는 옵션 설정이었던 하드 톱을 세트 하므로, 취향에 교환해 즐겨 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
●호로와 하드톱이 선택 가능
●60년대다운 컬러링에도 주목
'60년대 국산 빈티지 스포츠카의 대표격, 닷산 페어레이디 2000(SR311)형을 제품화. 1967년에 등장한 페어레이디 2000은, 1962년의 페어레이디 1500 이후 계속되는 오픈 바디에, 145마력을 자랑하는 U20형 2000cc 엔진을 탑재. 일본차로 처음으로 최고속 200km/h를 돌파해, 0-400m 가속 15.4초라는 수치는 그 후 1980년대까지 이것을 깨는 일본차는 나타나지 않았습니다.
TLV에서는 2013년에 SR311형을 제품화, 덕분에 호평을 받았습니다만, 이번 오랜만의 신사양이 등장합니다. 이번에는 노란색과 은색의 몸 색깔을 추가, 초회 발매시의 빨강, 흰색과 아울러 실차에 라인업 된 4 색이 갖추어져 있습니다. 전회와 같이, 호로를 접은 상태의 파트에 가세해 실차에서는 옵션 설정이었던 하드 톱을 세트 하므로, 취향에 교환해 즐겨 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2022년 5월 |
| 가격 | 3\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2022년 5월 |
| 가격 | 3\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.32. LV-132a 미쓰비시 콜트 갤랑 AⅡ GS 경찰차 (미야기현 경찰)
초대 갤랑 AⅡ GS의 경찰차 사양을 발매합니다.
쇼와 45년에 미야기현경에 기증된 한 대로, GS만큼 준족함과 컴팩트한 점이 편리했다고 합니다.
직선적인 바디에 경찰차 색이 빛나는 한 대입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
쇼와 45년에 미야기현경에 기증된 한 대로, GS만큼 준족함과 컴팩트한 점이 편리했다고 합니다.
직선적인 바디에 경찰차 색이 빛나는 한 대입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2013년 2월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 미쓰비시자동차 |
2.33. LV-133a–b 닛산 세드릭 커스텀 (63년식)
호평의 닛산 세드릭 커스텀(H31형)에 새롭게 1963년식을 추가합니다.
이미 발매한 1964년식(보디 컬러 블랙, 블루)과의 외관상의 차이는, 프런트 그릴의 디자인, 인파네부의 형상등입니다.
세세한 부분까지의 차이를 본 모델에서도 철저 재현하고 있습니다.
부디, 비교해 봐 주세요.
바디 컬러는 당시의 순정색보다 차와 녹색의 2 색을 발매합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
이미 발매한 1964년식(보디 컬러 블랙, 블루)과의 외관상의 차이는, 프런트 그릴의 디자인, 인파네부의 형상등입니다.
세세한 부분까지의 차이를 본 모델에서도 철저 재현하고 있습니다.
부디, 비교해 봐 주세요.
바디 컬러는 당시의 순정색보다 차와 녹색의 2 색을 발매합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2013년 4월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2013년 4월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.34. LV-134a–b 닷선 페어레이디 1600
R형 1600cc 엔진을 탑재한 SP311형.
수평 프런트 그릴이 외관상의 특징.
클래식한 빨강과 옅은 하늘색 메탈릭의 2 색입니다.
빨강도 2000과 그늘을 바꾸고 있습니다.
포로를 닫은 상태/열린 상태의 2개의 파트가 부속됩니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
수평 프런트 그릴이 외관상의 특징.
클래식한 빨강과 옅은 하늘색 메탈릭의 2 색입니다.
빨강도 2000과 그늘을 바꾸고 있습니다.
포로를 닫은 상태/열린 상태의 2개의 파트가 부속됩니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2013년 7월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2013년 7월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.35. LV-135a–b 토요타 스포츠 800 (65년식)
「요타하치」라고 하는 통칭으로 알려진 이 차는, 귀여운 외관의 초경량 바디로 리터당 31km라고 하는 초저연비와, 마찬가지로 높은 공기역학 성능으로 불과 45마력이면서 최고속 155km/h라고 하는 고성능을 양립시킨, 현대에서도 통용하는 컨셉의 스포츠카였습니다.
바디 칼라는 전기형으로 설정된 빨강, 은의 2색을 재현.
작지만 지붕 부품을 별도로 탈착이 가능합니다.
(부품 자체가 작기 때문에 취급에주의하십시오)
공식 설명문 (문책: 토미텍)
바디 칼라는 전기형으로 설정된 빨강, 은의 2색을 재현.
작지만 지붕 부품을 별도로 탈착이 가능합니다.
(부품 자체가 작기 때문에 취급에주의하십시오)
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2013년 9월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2013년 9월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.36. LV-136a–b 이스즈 벨렛 1600GT (69년식)
일본차로 처음으로 GT를 자칭한 「벨렛 1600GT」.
「벨레 G」의 애칭으로 알려진 이 차는, 유럽조의 낮은 스타일링과 획기적인 4륜 독립 서스펜션으로 일세를 풍미했습니다.
벨레 G의 이름은 당시의 젊은이 문화에도 큰 영향을 주며 다양한 명곡의 가사에도 등장하고 있습니다.
이번은, OHC 엔진으로 환장한 쇼와 44년형을 재현.
벨레 G의 대명사이기도 한 센터의 루프 안테나도 소비자 설치식으로 부품화했습니다.
바디 색은 노란색과 차분한 녹색, 녹색 바디의 경우는 차 내장과 이스즈 같은 세련된 컬러 콤비네이션을 재현.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
「벨레 G」의 애칭으로 알려진 이 차는, 유럽조의 낮은 스타일링과 획기적인 4륜 독립 서스펜션으로 일세를 풍미했습니다.
벨레 G의 이름은 당시의 젊은이 문화에도 큰 영향을 주며 다양한 명곡의 가사에도 등장하고 있습니다.
이번은, OHC 엔진으로 환장한 쇼와 44년형을 재현.
벨레 G의 대명사이기도 한 센터의 루프 안테나도 소비자 설치식으로 부품화했습니다.
바디 색은 노란색과 차분한 녹색, 녹색 바디의 경우는 차 내장과 이스즈 같은 세련된 컬러 콤비네이션을 재현.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2013년 10월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대／1970년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2013년 10월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대／1970년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
2.37. LV-137a–c 이스즈 벨렛 1600GT-R (73년식)
1964년부터 73년까지 장기간 생산된 벨레 G 중에서도 지금도 현존차를 잘 보이는 최종형을 재현.
특징적인 그릴과 대형 테일 램프 등이 볼거리입니다.
또한 1600GT와의 차별화도 각부 및 에어 인테이크가있는 보닛, 안개등과 이분할 범퍼 등 특징적인 디테일을 망라하고 있습니다.
색상은 벨레 G를 상징하는 오렌지 / 블랙, 화이트 / 블랙의 2 색입니다.
안테나도 소비자 설치 파트로 재현, 벨레 G의 결정판이라고 할 수있는 것을 목표로하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
특징적인 그릴과 대형 테일 램프 등이 볼거리입니다.
또한 1600GT와의 차별화도 각부 및 에어 인테이크가있는 보닛, 안개등과 이분할 범퍼 등 특징적인 디테일을 망라하고 있습니다.
색상은 벨레 G를 상징하는 오렌지 / 블랙, 화이트 / 블랙의 2 색입니다.
안테나도 소비자 설치 파트로 재현, 벨레 G의 결정판이라고 할 수있는 것을 목표로하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2013년 11월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2013년 11월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈 |
●인기의 “벨레 G”에 신사양이 등장!
●연식에 의한 외관의 차이에 주목
●바디 컬러도 매력적
1964년에 발매되어 스카이라인과 『일본 최초의 GT』의 자리를 다투는 이스즈 벨렛 1600GT. 유럽조의 스타일이나 사륜 독립 서스펜션, 라고 하는 선진적인 메카니즘이 화제를 불러, 통칭 『벨레 G』로서 당시의 자동차 마니아부터 한눈에 들어오는 존재가 되었습니다. '69년에는, 먼저 발매되고 있던 117 쿠페용의 G161형 DOHC 엔진을 실은 최강판 1600 GTR(연식에 의해 GT type R)이 등장. 옛 '60년대 문화의 상징으로서 지금도 열렬한 매니아에게 지지되고 있습니다.
TLV에서는 2013년도부터 벨레 G를 제품화해 왔습니다. 이번에는 최종형 GT type R의 신색을 전개합니다. GT type R은 1971년 이후의 최종형 프런트 마스크가 특징으로, 마찬가지로 최종기에 설정된 오렌지 메탈릭의 바디 컬러가 특징입니다.
벨레 G를 상징하는 루프 안테나도 사용자 설치 파트로 재현. 탄생 60주년을 맞이하는 GT의 원조를 갖추고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
●연식에 의한 외관의 차이에 주목
●바디 컬러도 매력적
1964년에 발매되어 스카이라인과 『일본 최초의 GT』의 자리를 다투는 이스즈 벨렛 1600GT. 유럽조의 스타일이나 사륜 독립 서스펜션, 라고 하는 선진적인 메카니즘이 화제를 불러, 통칭 『벨레 G』로서 당시의 자동차 마니아부터 한눈에 들어오는 존재가 되었습니다. '69년에는, 먼저 발매되고 있던 117 쿠페용의 G161형 DOHC 엔진을 실은 최강판 1600 GTR(연식에 의해 GT type R)이 등장. 옛 '60년대 문화의 상징으로서 지금도 열렬한 매니아에게 지지되고 있습니다.
TLV에서는 2013년도부터 벨레 G를 제품화해 왔습니다. 이번에는 최종형 GT type R의 신색을 전개합니다. GT type R은 1971년 이후의 최종형 프런트 마스크가 특징으로, 마찬가지로 최종기에 설정된 오렌지 메탈릭의 바디 컬러가 특징입니다.
벨레 G를 상징하는 루프 안테나도 사용자 설치 파트로 재현. 탄생 60주년을 맞이하는 GT의 원조를 갖추고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2024년 9월 |
| 가격 | 3\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대／1970년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈 |
2.38. LV-138a–b 닷선 블루버드 1800SSS (70년식)
510형 블루버드의 최고 성능판, 1800SSS를 제품화.
실차는 1970년에 추가되었습니다.
다음해, 610형 「블루버드 U」에 풀 모델 체인지시, 510형은 바리에이션을 크게 삭감되면서도 병매되게 되었습니다만, 「1800SSS」는 그 시점에서 소멸.
불과 1년 정도밖에 생산되지 않은 희귀한 등급입니다.
과거에 TLV로 발매된 510형과의 차별화도 각부 및 프런트 그릴, 테일 램프 주변, 휠 캡 등, 70년대에 들어서 각 차 장식이 약간 과잉이 되고 있는 특징적인 디테일을 재현 있습니다.
색상은 차, 녹색의 두 가지 색상입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
실차는 1970년에 추가되었습니다.
다음해, 610형 「블루버드 U」에 풀 모델 체인지시, 510형은 바리에이션을 크게 삭감되면서도 병매되게 되었습니다만, 「1800SSS」는 그 시점에서 소멸.
불과 1년 정도밖에 생산되지 않은 희귀한 등급입니다.
과거에 TLV로 발매된 510형과의 차별화도 각부 및 프런트 그릴, 테일 램프 주변, 휠 캡 등, 70년대에 들어서 각 차 장식이 약간 과잉이 되고 있는 특징적인 디테일을 재현 있습니다.
색상은 차, 녹색의 두 가지 색상입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2013년 12월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2013년 12월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.39. LV-139a–b 토요타 스포츠 800 (68년식)
도요타 스포츠 800의 새로운 사양입니다.
1968년에 마이너 체인지를 받은 후기형을 제품화.
LV-135로 제품화한 전기형과는 달리, 프론트 그릴, 전후 범퍼등의 파트가 변경되고 있습니다.
물론 루프 패널은 탈착식입니다. (파트 자체가 작기 때문에 취급에주의하시기 바랍니다.)
바디색은 적색과 후기형으로 추가된 블루 메탈릭의 2종류.
특히 파랑은 후기형에서 많이 보인 색입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
1968년에 마이너 체인지를 받은 후기형을 제품화.
LV-135로 제품화한 전기형과는 달리, 프론트 그릴, 전후 범퍼등의 파트가 변경되고 있습니다.
물론 루프 패널은 탈착식입니다. (파트 자체가 작기 때문에 취급에주의하시기 바랍니다.)
바디색은 적색과 후기형으로 추가된 블루 메탈릭의 2종류.
특히 파랑은 후기형에서 많이 보인 색입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2014년 2월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2014년 2월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.40. LV-140a–b 이스즈 벨렛 1800GT (72년식)
벨렛 GT의 새로운 사양입니다.
1971년 말에 마이너 체인지를 받아 프런트 그릴 등에 변경을 받은 최종형 1800GT를 제품화합니다.
GTR과 같은 형상의 보닛 등, 1800GT만이 가능한 특징을 세세한 파트로 나누어 재현했습니다.
바디 컬러는 최종형 특유의 녹색 메탈릭입니다.
은색 바디는 최종형으로 추가된 1800의 염가판 『GTN』으로 실용성을 중시한 싱글 캡 엔진을 탑재.
외관상은 세단과 같은 휠 캡 등이 특징입니다.
벨레 G의 상징, 루프 안테나도 모두 다른 부품으로 재현하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
1971년 말에 마이너 체인지를 받아 프런트 그릴 등에 변경을 받은 최종형 1800GT를 제품화합니다.
GTR과 같은 형상의 보닛 등, 1800GT만이 가능한 특징을 세세한 파트로 나누어 재현했습니다.
바디 컬러는 최종형 특유의 녹색 메탈릭입니다.
은색 바디는 최종형으로 추가된 1800의 염가판 『GTN』으로 실용성을 중시한 싱글 캡 엔진을 탑재.
외관상은 세단과 같은 휠 캡 등이 특징입니다.
벨레 G의 상징, 루프 안테나도 모두 다른 부품으로 재현하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2014년 3월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2014년 3월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
2.41. LV-141a 프린스 스카이웨이 소방사찰홍보차 (오기쿠보 소방서)
초대 프린스 스카이라인을 베이스로 한 상용차, 스카이웨이(1962-63년)의 라이트 밴에 새로운 사양을 추가하겠습니다.
노멀차는 당시의 수출 사양차등에도 채용되고 있던 옅은 핑크의 몸색을 추가.
또 1종은, 당시 실재한 오기쿠보 소방서의 소방 사찰 홍보차 사양으로 했습니다.
소방관계에 많이 배속된 프린스차 중에서도, 프린스의 무릎 전·오기쿠보에서 활약한 차입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
노멀차는 당시의 수출 사양차등에도 채용되고 있던 옅은 핑크의 몸색을 추가.
또 1종은, 당시 실재한 오기쿠보 소방서의 소방 사찰 홍보차 사양으로 했습니다.
소방관계에 많이 배속된 프린스차 중에서도, 프린스의 무릎 전·오기쿠보에서 활약한 차입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2014년 5월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 프린스자동차 |
2.42. LV-142a–b 토요타 코롤라 1100 4도어 세단
2008년에 발매한 TLV의 초대 카롤라를 베이스로, 1100 초기형 4도어 세단(1967년)의 특장차를 재현했습니다.
컬러링은 모두 실재의 것으로, 순찰차는 1967-68년, 경시청에 4대가 기증되었다는 기록이 남아 있습니다.
JAF 서비스카도 같은 시기에 활동하고 있었습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
컬러링은 모두 실재의 것으로, 순찰차는 1967-68년, 경시청에 4대가 기증되었다는 기록이 남아 있습니다.
JAF 서비스카도 같은 시기에 활동하고 있었습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2014년 6월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2014년 6월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.43. LV-143a–d 다이하츠 미젯
시리즈에서도 호평인 경삼륜차.
그 대표격, 다이하츠 미젯이 통상품에 동료 들어갑니다.
지금까지 『도호 명차좌』시리즈나 특주품으로만 전개하고 있었습니다만, 이번은 그리운 「롯데 츄잉검」사양입니다.
바디 색은 녹색과 빨강, 호로는 별도 부품으로되어있어 분리 가능합니다.
TLV에서는 인기가 높은 「작동 자동차」이면서 「기업 물건」입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
그 대표격, 다이하츠 미젯이 통상품에 동료 들어갑니다.
지금까지 『도호 명차좌』시리즈나 특주품으로만 전개하고 있었습니다만, 이번은 그리운 「롯데 츄잉검」사양입니다.
바디 색은 녹색과 빨강, 호로는 별도 부품으로되어있어 분리 가능합니다.
TLV에서는 인기가 높은 「작동 자동차」이면서 「기업 물건」입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2014년 7월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1950년대／1960년대 |
| 자동차 메이커 | 다이하츠공업 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2014년 7월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1950년대／1960년대 |
| 자동차 메이커 | 다이하츠공업 |
인기가 높은 「작동 자동차」입니다.
실차의 인기도 높은 경삼륜의 미젯(바 핸들형)와, 경트럭 삼바가, 파나소닉님으로부터의 상품화 허락을 받고, 옛날 그리운 「내셔널」시대의 칼라로 등장합니다.
어느 쪽도, 당시 실제로 「내셔널의 가게」에서 사용되고 있던 사양을 충실히 재현했습니다.
언제나처럼, 호로는 착탈 가능.
짐도 다른 부품으로 부속됩니다.
채색의 아름다움, 차종의 귀여움 등 TLV 시리즈다운 2대입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
실차의 인기도 높은 경삼륜의 미젯(바 핸들형)와, 경트럭 삼바가, 파나소닉님으로부터의 상품화 허락을 받고, 옛날 그리운 「내셔널」시대의 칼라로 등장합니다.
어느 쪽도, 당시 실제로 「내셔널의 가게」에서 사용되고 있던 사양을 충실히 재현했습니다.
언제나처럼, 호로는 착탈 가능.
짐도 다른 부품으로 부속됩니다.
채색의 아름다움, 차종의 귀여움 등 TLV 시리즈다운 2대입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2014년 9월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1950년대／1960년대 |
| 자동차 메이커 | 다이하츠공업 |
●호평의 바 핸들형 미젯에 신사양!
●인물 피규어 1장, 닭 3마리가 부속!
●컴팩트하면서 세계가 퍼진다!
1957년에 등장한 다이하츠 미젯은, 대량 생산된 최초의 경삼륜 트럭이었습니다. 2륜차 나미의 저가격과 운전과 배달과 집금을 한 번에 할 수 있다고 하는 기동성이 폭발적으로 히트해, 일본의 소매점의 형태를 바꾼 차라고도 했습니다. 그 모습을 비롯한 『거리의 헬리콥터』라는 캐치프레이즈나 코믹한 TV커머셜 등 마케팅면에서도 역사에 남아 있습니다.
1959년에는 둥근 핸들의 MP형이 등장했습니다만, 당초의 바 핸들형도 염가판으로서 1962년까지 판매되었습니다.
TLV에서는 1959년에 추가된 사이드 도어 첨부의 바 핸들 사양, 미젯 DSA형을 2007년에 제품화했습니다만, 이번은 디오라마적으로 즐길 수 있는 신사양을 추가합니다.
양동이를 가진 농가, 닭 3마리의 피규어가 부속되어, 컴팩트한 공간에 디오라마의 즐거움이 전개 가능.
향후 전개하는 TLV의 트럭계 모델 몇 차종에 부속되는 피규어를 조합해 가면 정경이 퍼지므로, 기대에!
향후 발매 예정의 트럭계 TLV에 부속되는 피규어를 조합하면 세계가 퍼집니다!
※미젯, 피규어 1장, 닭 3마리 이외는 별매・발매일 등 미정입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
●인물 피규어 1장, 닭 3마리가 부속!
●컴팩트하면서 세계가 퍼진다!
1957년에 등장한 다이하츠 미젯은, 대량 생산된 최초의 경삼륜 트럭이었습니다. 2륜차 나미의 저가격과 운전과 배달과 집금을 한 번에 할 수 있다고 하는 기동성이 폭발적으로 히트해, 일본의 소매점의 형태를 바꾼 차라고도 했습니다. 그 모습을 비롯한 『거리의 헬리콥터』라는 캐치프레이즈나 코믹한 TV커머셜 등 마케팅면에서도 역사에 남아 있습니다.
1959년에는 둥근 핸들의 MP형이 등장했습니다만, 당초의 바 핸들형도 염가판으로서 1962년까지 판매되었습니다.
TLV에서는 1959년에 추가된 사이드 도어 첨부의 바 핸들 사양, 미젯 DSA형을 2007년에 제품화했습니다만, 이번은 디오라마적으로 즐길 수 있는 신사양을 추가합니다.
양동이를 가진 농가, 닭 3마리의 피규어가 부속되어, 컴팩트한 공간에 디오라마의 즐거움이 전개 가능.
향후 전개하는 TLV의 트럭계 모델 몇 차종에 부속되는 피규어를 조합해 가면 정경이 퍼지므로, 기대에!
향후 발매 예정의 트럭계 TLV에 부속되는 피규어를 조합하면 세계가 퍼집니다!
※미젯, 피규어 1장, 닭 3마리 이외는 별매・발매일 등 미정입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2021년 11월 |
| 가격 | 3\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1950년대／1960년대 |
| 자동차 메이커 | 다이하츠공업 |
2.44. LV-144a 닷선 블루버드 1300 스탠다드 (닛산 서비스카)
인기의 블루버드 510형에 신사양이 등장합니다.
클래식한 닛산 서비스 사양은 69년형의 스탠다드를 베이스로 재현.
문자류는 당시의 자료로부터 제작했습니다.
또, 최종형의 72년형은 1400 디럭스를 베이스로 한 합합 경비 보장 사양을 재현했습니다.
이쪽도 당시 실재한 사양으로 모델화하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
클래식한 닛산 서비스 사양은 69년형의 스탠다드를 베이스로 재현.
문자류는 당시의 자료로부터 제작했습니다.
또, 최종형의 72년형은 1400 디럭스를 베이스로 한 합합 경비 보장 사양을 재현했습니다.
이쪽도 당시 실재한 사양으로 모델화하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2014년 8월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대／1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.45. LV-145a–b 이스즈 117 쿠페
1968년에 발매된 이스즈 117 쿠페의 초기형을 상품화합니다.
1973년까지 생산된 초기형은, 보디 제조에 수제 공정이 많이 채용되고 있었기 때문에, 통칭 「핸드메이드」라고 불려 진중되고 있습니다.
내용도 거기에 어울리고, 1600cc의 DOHC 엔진을 탑재.
호화로운 인테리어와 함께, 당시 172만엔이라는 고가격차였습니다.
수제만으로 바디 컬러도 특주 주문할 수 있었다고 합니다만, 이번은 표준색으로부터 흰색과 노란색을 선택.
거장 G. 주지아로의 걸작이라고 불리는 섬세한 스타일링을 TLV에서도 최대한 재현.
토미카 10-2번으로 당시 제품화된 중기형과는 비슷하지 않은 스타일을 즐길 수 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
1973년까지 생산된 초기형은, 보디 제조에 수제 공정이 많이 채용되고 있었기 때문에, 통칭 「핸드메이드」라고 불려 진중되고 있습니다.
내용도 거기에 어울리고, 1600cc의 DOHC 엔진을 탑재.
호화로운 인테리어와 함께, 당시 172만엔이라는 고가격차였습니다.
수제만으로 바디 컬러도 특주 주문할 수 있었다고 합니다만, 이번은 표준색으로부터 흰색과 노란색을 선택.
거장 G. 주지아로의 걸작이라고 불리는 섬세한 스타일링을 TLV에서도 최대한 재현.
토미카 10-2번으로 당시 제품화된 중기형과는 비슷하지 않은 스타일을 즐길 수 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2014년 9월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대／1970년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2014년 9월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대／1970년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
2.46. LV-146a 히로시마 전철 750형 (현행색)
TLV시리즈 11월의 신제품은, 6월에 발매한 서부 경찰 사양도 기억에 새로운 시리즈 최초의 노면 전철, 히로시마 전철 750형입니다.
1980년대 당시의 상태를 재현한 서부 경찰 사양에 대해 본 제품은 현재의 사양을 재현.
지붕상의 냉방 장치나 와이퍼의 배열, 목적지 표시판 형상 등, 현재 주행중의 769호차를 리서치했습니다.
디스플레이대에도 되는 선로 및 전정 파트, 와이퍼나 백미러 미러 등의 소비자 설치 파트가 각각 부속하겠습니다.
철도 차량의 모형으로서는 물론, 자동차가 있는 풍경을 고조시키는 소품으로서도 향하고 있는 현행 칼라입니다.
미니카 팬의 여러분에게야말로 손에 받고 싶은 일품입니다.
<주의>
●본 제품은 동력으로 주행하지 않습니다. (디스플레이 모델입니다)
●통전시키고 있는 철도 모형의 선로에 본 제품을 얹지 마십시오.
짧은 경우 매우 위험합니다!
공식 설명문 (문책: 토미텍)
1980년대 당시의 상태를 재현한 서부 경찰 사양에 대해 본 제품은 현재의 사양을 재현.
지붕상의 냉방 장치나 와이퍼의 배열, 목적지 표시판 형상 등, 현재 주행중의 769호차를 리서치했습니다.
디스플레이대에도 되는 선로 및 전정 파트, 와이퍼나 백미러 미러 등의 소비자 설치 파트가 각각 부속하겠습니다.
철도 차량의 모형으로서는 물론, 자동차가 있는 풍경을 고조시키는 소품으로서도 향하고 있는 현행 칼라입니다.
미니카 팬의 여러분에게야말로 손에 받고 싶은 일품입니다.
<주의>
●본 제품은 동력으로 주행하지 않습니다. (디스플레이 모델입니다)
●통전시키고 있는 철도 모형의 선로에 본 제품을 얹지 마십시오.
짧은 경우 매우 위험합니다!
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2014년 11월 |
| 가격 | 17\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대 |
| 자동차 메이커 | 히로시마전철주식회사 |
2.47. LV-147a–b 토요페트 크라운 (55년식)
전후 처음 만들어진 본격적인 국산 승용차로서 1955년 1월에 발표, 일본차의 역사에 큰 발자취를 남긴 초대 크라운.
크라운의 탄생 60주년을 기념해, 초대 크라운의 초기형을 TLV로 제품화합니다.
이전 제품화(LV-24)한 후기형과는 완전히 별도 금형, 신규 조형으로 실차의 이미지를 더욱 충실하게 완성했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
크라운의 탄생 60주년을 기념해, 초대 크라운의 초기형을 TLV로 제품화합니다.
이전 제품화(LV-24)한 후기형과는 완전히 별도 금형, 신규 조형으로 실차의 이미지를 더욱 충실하게 완성했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2014년 12월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1950년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2014년 12월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1950년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.48. LV-148a–b 토요페트 크라운 디럭스 (56년식)
2015년 1월은 일본에 『디럭스』라는 단어를 정착시킨 호화판, 크라운 디럭스를 발매합니다. 원래 자가용 차량으로 설계된 크라운이었지만 예상보다 튼튼하기 때문에 택시에 많이 사용되었습니다.
거기서, 1955년 12월에 순자용차용으로서 호화로운 디럭스가 추가되었습니다. 표준형 크라운의 2분할식의 전창에 대해, 디럭스가 1체식.
사이드 몰과 같은 도금 부품이 추가되었습니다.
TLV에서도 안개등과 보닛 마스코트를 소비자 설치 부품으로 재현했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
거기서, 1955년 12월에 순자용차용으로서 호화로운 디럭스가 추가되었습니다. 표준형 크라운의 2분할식의 전창에 대해, 디럭스가 1체식.
사이드 몰과 같은 도금 부품이 추가되었습니다.
TLV에서도 안개등과 보닛 마스코트를 소비자 설치 부품으로 재현했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2015년 1월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1950년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2015년 1월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1950년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.49. LV-149a–b 이스즈 117 쿠페 1800
역대 가장 아름다운 일본차로서 반드시 이름이 오르는 것이 이스즈 117 쿠페입니다.
조르제토 주지아로에 의한 스타일링은 매우 아름답고, 특히 초기형은 아름다움을 유지하기 때문에, 생산 공정상에서도 수작업이 많이 채용되고 있었습니다.
현재도 1968-73년까지의 초기형은 핸드메이드라고 불리며 진중하고 있습니다.
TLV에서는 이미 핸드메이드의 초기형을 제품화하고 있습니다만, 이번은 1970년에 추가된 1800cc판을 라인 업.
원래 1600ccDOHC 엔진보다 취급하기 쉬운 SOHC의 1800 사양은 스타일에 어울리는 우아한 달리기를 선보였습니다.
외관상은 엠블럼의 색 외에, 휠 형상이 다릅니다.
바디 컬러는 깊은 빨강과 떫은 블루 메탈릭의 2색으로, 아름다움을 끌어들입니다.
발매중인 흰색 (LV-145a), 노란색 (LV-145b)와 함께 꼭 준비하십시오.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
조르제토 주지아로에 의한 스타일링은 매우 아름답고, 특히 초기형은 아름다움을 유지하기 때문에, 생산 공정상에서도 수작업이 많이 채용되고 있었습니다.
현재도 1968-73년까지의 초기형은 핸드메이드라고 불리며 진중하고 있습니다.
TLV에서는 이미 핸드메이드의 초기형을 제품화하고 있습니다만, 이번은 1970년에 추가된 1800cc판을 라인 업.
원래 1600ccDOHC 엔진보다 취급하기 쉬운 SOHC의 1800 사양은 스타일에 어울리는 우아한 달리기를 선보였습니다.
외관상은 엠블럼의 색 외에, 휠 형상이 다릅니다.
바디 컬러는 깊은 빨강과 떫은 블루 메탈릭의 2색으로, 아름다움을 끌어들입니다.
발매중인 흰색 (LV-145a), 노란색 (LV-145b)와 함께 꼭 준비하십시오.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2015년 4월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2015년 4월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
2.50. LV-150a–d 이스즈 벨렛 1600 GTR (69년식)
일본 최초의 GT로서 등장한 벨렛 1600GT, 통칭 벨레 G에, 117 쿠페용의 1600cc DOHC 엔진을 탑재한 GTR은, '69년(쇼와 44년)의 등장.
'60년대 문화의 상징으로서 지금도 절대적인 인기를 자랑하고 있습니다.
TLV에서는, 벨레 G를 각종 투입하고 있습니다만, 이번은 제일 인기의 초기형 GTR입니다.
부디 준비해 주세요.
※루프 안테나는 소비자 설치 부품입니다
공식 설명문 (문책: 토미텍)
'60년대 문화의 상징으로서 지금도 절대적인 인기를 자랑하고 있습니다.
TLV에서는, 벨레 G를 각종 투입하고 있습니다만, 이번은 제일 인기의 초기형 GTR입니다.
부디 준비해 주세요.
※루프 안테나는 소비자 설치 부품입니다
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2015년 5월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대／1970년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2015년 5월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대／1970년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
1964년에 발매되어 스카이라인과 '일본 최초의 GT'의 자리를 다투고 싶은 이스즈 벨벳 1600GT.
유럽조의 스타일이나 4륜 독립 서스펜션, 라고 하는 선진적인 메카니즘이 화제를 불러, 통칭 「벨레 G」로서 당시의 자동차 좋아로부터 한눈에 두는 존재가 되었습니다.
'69년에는, 먼저 발매되고 있던 117 쿠페용의 G161형 DOHC 엔진을 실은 최강판 1600 GTR이 등장.
매트 블랙 보닛과 사이드 스트라이프 등 특징적인 디테일이 준비되어 오래된 '60 년대 문화의 대표로 지금도 열렬한 매니아에 지지되고 있습니다.
이번에는 GTR 스테디셀러 화이트와 옅은 블루 메탈릭의 2 색으로 전개합니다.
수많은 명곡에도 노래된 벨레 G의 매력을 확인해 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
유럽조의 스타일이나 4륜 독립 서스펜션, 라고 하는 선진적인 메카니즘이 화제를 불러, 통칭 「벨레 G」로서 당시의 자동차 좋아로부터 한눈에 두는 존재가 되었습니다.
'69년에는, 먼저 발매되고 있던 117 쿠페용의 G161형 DOHC 엔진을 실은 최강판 1600 GTR이 등장.
매트 블랙 보닛과 사이드 스트라이프 등 특징적인 디테일이 준비되어 오래된 '60 년대 문화의 대표로 지금도 열렬한 매니아에 지지되고 있습니다.
이번에는 GTR 스테디셀러 화이트와 옅은 블루 메탈릭의 2 색으로 전개합니다.
수많은 명곡에도 노래된 벨레 G의 매력을 확인해 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2018년 5월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대／1970년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2018년 5월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1960년대／1970년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |