| 제2차 세계 대전의 스웨덴 해군 군함 | |||
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<colbgcolor=#315f97> 해안경비정/함 | 드리스티텐급, 애란급, 오스카 2세급, 스베리예급 | |
| 어뢰함 / 정 | 코멧급, 플레야드급, 로물루스급RM | ||
| 잠수함 | 하옌급, 배브런급, 발렌급, 드라켄급, 델피넨급, 쇨레요네트급, 쿠스트급, 넵튠급 | ||
| 구축함 |
발레급, 라그나급, 휘긴급, 브란겔급, 에렌횔드급,
클라스급,
예테보리급, 셀라급RM, 모데급,
비스뷔급 구축함,
욀란드급I, |
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순양함 |
<colbgcolor=#315f97> 경순양함 | 트레 크로나급I | |
| 장갑순양함 | 플뤼기아급 | ||
| 방호순양함 | 클라스 플레밍급 | ||
| 항공순양함 | 고틀란드급 | ||
| 소해정 | 쇠카렌급, 아르홀마급 | ||
| 기뢰부설정 | 앨브스나벤급 | ||
| 수상기모함 | 드리스티텐급, 야콥 바게 | ||
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※ 윗첨자RM:
레지아 마리나에서 구매, 윗첨차E: 수출용 함급, |
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1. 개요
클라스 플레밍급은 스웨덴 해군의 방호 순양함으로 1914년 취역했다. 클라스 플레밍급은 최초로 Parsons 증기터빈을 사용한 스웨덴의 함선이다. 주포는 4개의 120mm 주포를 장착했으며 최대 190개의 기뢰를 탑재했다.함선을 운용중에 거친 바다에 갑판이 젖어있는것으로 밝혀져 갑판이 선미까지 확장되었다. 이에 함포가 중앙부 바로 뒤에 배치된 구식 위치로 옮겨졌다. 1926년 3개의 25mm 대공포가 추가되었다.
1939년 11월 4개의 새로운 디젤 엔진을 탑재하기 위해 6미터의 길이를 확장했다. 그러나 작동방식은 프로펠러 샤프트를 직접 구동하지 않고 터빈용 디젤엔진으로 사용하는 드문 장치다.
제 2차세계대전이 종전후 1959년 1월 1일 퇴역했으며 1960년 판매되어 스크랩되었다.
2. 제원
| 클라스 플레밍급 방호순양함 | |
| 진수 | 1912/12/14 |
| 취역 | 1914/2 |
| 배수량 | 1550t |
| 만재 배수량 | 1575t |
| 전장 | 80.2m |
| 전폭 | 10.4m |
| 흘수선 | 4.3m |
| 추진 | 2축 Parsons 증기 터빈, 8개의 보일러 |
| 마력 | 6,500 마력 |
| 속도 | 20knot |
| 승무원 | 161명 |
| 주포 | 120mm K/50 M11 단장 주포 4기 |
| 대공포 | 25mm 대공포 3기 |
| 기뢰 | 190개 |
| 장갑 | 갑판 16~25mm, 사령탑 75mm |
3. 출처
위키피디아네이비 피디아