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크레이지레이싱 카트라이더/채널


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1. 개요2. 통합속도
2.1. 1차 테스트(2021/04/29~2021/05/05)2.2. 2차 테스트(2021/05/20~2021/06/02)2.3. 3차 테스트(2021/06/03~2021/06/16)2.4. 4차 테스트(2021/07/08~2021/07/21)2.5. 정식 도입(2021/08/12~2023/03/31)
3. 기존의 속도 채널

1. 개요

카트라이더의 채널. 채널별로 속도가 다르다.

2. 통합속도

2021년 4월 1일 익시드 업데이트 이후부터 계속 언급되어 왔던 속도 패치로, 기존 빠름과 매우빠름 사이의 중간 속도 채널이며 부스터 게이지 충전량도 빠름과 매우빠름의 중간 정도이다.

매우빠름보다 부스터 게이지가 잘 차기에 부스터 관리가 쉬워져 멘티스 X, 일반급 V1 카트바디 등 부스터 효율이 나쁜 카트바디들의 주가가 올랐고 반대로 골든 스톰 블레이드 X 같은 카트바디들은 주가가 내려갔다.

참고로 통합속도라는 명칭은 '채널이 많다 보니 임시로 붙힌 명칭'이며, 정식 명칭은 아직 미정이라고 한다.

중국과 대만에서는 S4, S1.5라는 약칭으로 불린다.

2.1. 1차 테스트(2021/04/29~2021/05/05)

블랙비틀 X 순정의 빌리지 운하 직선속도 284~294[1]

속도 패치를 적용하고 채널을 하나로 통합하기 이전에, 통합속도라는 이름으로 테스트 채널을 신설하여 유저들의 반응을 보고 있다.
매우빠름과 주행감이 거의 차이가 나지 않으나, 민감한 라이더는 체감할 수 있을 만큼 속도가 약간 줄어 있다.

이후 계속 의견을 들어보고 변경한다고 한다. 즉, 이것은 초기 버전이며 확정된 사항이 아니라는 소리.

2.2. 2차 테스트(2021/05/20~2021/06/02)

블랙비틀 X 순정의 빌리지 운하 직선속도 277~289

매우빠름과 별반 차이가 없다는 비판이 수용되어 속도가 한단계 더 줄었다. 그러나 너무 과하게 줄었다는 말이 있어 유저가 없다.

2.3. 3차 테스트(2021/06/03~2021/06/16)

블랙비틀 X 순정의 빌리지 운하 직선속도 282~292

이번엔 X엔진 듀얼부스터의 최대 속도가 기존 매우빠름의 JIU엔진 최고 속도와 비슷한 수준이 되었다.

2.4. 4차 테스트(2021/07/08~2021/07/21)

블랙비틀 X 순정의 빌리지 운하 직선속도 280~290

2.5. 정식 도입(2021/08/12~2023/03/31)

속도는 4차 테스트 때의 속도와 동일하다.

8월 12일 이후 타임어택에 '통합속도'라는 이름으로 최초로 정식 도입되었으며, 타임어택 리플레이에서는 '_7'이 붙는다.[2][3] 같은 패치로 보통, 빠름의 타임어택은 삭제될 예정이나, 리플레이가 남아있다면 리플레이가 남아있는 트랙에 한해 보통, 빠름을 주행할 수 있다.

해당 공지사항에 나온 바로는 다음과 같다. 또한 통합속도 관련 QnA도 올라와있다.
통합속도의 부스터 게이지 충전량이 빠름과 매우빠름의 중간 정도이기 때문에 매우 빠름보다 게이지가 좀더 잘 차므로 이 시기부터 나오는 V1 엔진 카트바디들의 기본 게이지 충전량도 매우 빠름보다 낮은 상태로 출시되기 시작했다. 대략적으로 통합 속도 카트바디의 게이지 충전량에 +40을 하면 매우 빠름 시절의 게이지 충전량이라고 보면 될 것이다. [10]

이후 2022년 1월에 중국 카트라이더와 대만 카트라이더도 통합 속도로 채널이 개편되어서 이제는 어느 나라 서버를 가더라도 매우 빠름 이상의 속도 채널을 플레이할 수 없게 되었다. 그렇기에 (V1 엔진 및 X 엔진 유니크 카트바디 기준으로) 출탈변 333을 장착해야 비로소 채널 개편 이전 매우 빠름 속도와 비슷하게 나온다. 하지만 한국 유저들은 나중에 나올 V1 엔진의 유니크 카트바디나 차세대 엔진을 생각했을 때 속도 패치를 안했더라면 채널 개편 이전의 매우 빠름 기준으로 대만과 중국에서의 V1 레전드 카트바디 + 출탈변 333 장착 시 그 때부턴 카트라이더가 아니라 에어라이더로 게임 장르 자체가 바뀌어버려서 대만인과 중국인 유저들이 더더욱 한국 서버로 이주할 가능성이 높았었을 것이라며 최소한 스피드전에서의 속도 패치는 옳은 정책이었음을 실감하게 되었다.[11]

3. 기존의 속도 채널

===# 빠름(루키/S1) #===
가장 기본적인 채널. 루키 라이센스부터 입장 권장 채널이다.

속도가 적당하고, 게이지 충전이 나머지 채널들에 비해 빨라서 카트라이더에 미숙한 유저들이 플레이하기 좋다. 기본이 되는 채널이다 보니 도전자와 시나리오 역시 빠름 채널로 진행되며 각종 이벤트 모드는 대부분 빠름 채널이다. 라이센스에서는 L3 라이센스까지 빠름 기준으로 라이센스 테스트가 이루어진다.

톡톡이 가속이 작기 때문에 기본적으로 감속이 좋은 카트바디가 유리하다. X엔진 들어서는 감속에 특화된 카트바디의 게이지 충전량이 낮은 식으로 밸런스를 맞춰가고 있는데, 빠름은 게이지가 잘 차기 때문에 감속 특화 카트바디의 단점이 어느정도 해소된다.

2021년 9월 30일 점검 전까지는 무한부스터 채널이 이 채널로 진행된다. 이후 2021년 9월 30일 오전 5시 30분에 점검 이후 무한 부스터 채널이 통합 속도로 변경되면서 빠름 속도의 무한부스터 모드는 역사 속으로 사라졌다.

카트라이더 초창기 시절에는 "루키 라이센스 채널" 이란 이름으로 존재했으며 역시나 채널 이름대로 루키 라이센스에게 입장을 권장하는 채널이었다.

타임어택 리플레이에서는 '_0'이 붙는다. 무한부스터는 '_4'가 붙는다.

2021년 8월 12일 오전 10시[12], 타임어택에서 빠름 채널이 사라졌다.

2021년 8월 26일 오전 10시[13], 멀티 플레이에서 빠름 채널이 삭제되었다.

2021년 9월 16일, 도전 타임어택이 리뉴얼 되면서 통합속도로 패치되었다.

2021년 9월 30일 오전 10시[14], 타임어택 및 멀티 플레이에서의 무한부스터 모드가 빠름 채널에서 통합속도로 상향되었다.

2021년 10월 28일 오전 10시[15], 라이센스 모드가 통합 속도로 패치되었다. 이제 빠름 채널을 이용하려면 기존에 남겨두었던 빠름 속도의 리플레이를 이용하거나, 싱글 플레이에서는 시나리오 모드[16], 멀티 플레이에서는 아이템 팀배틀 EASY(빠름) 모드를 이용해야 한다.

===# 매우빠름(L3/S2) #===
빠름(S1)에 비해 속도가 빠르고, 게이지 충전량에 페널티가 있다. L2 라이센스부터 입장 권장 채널이다.

가장 대중적으로 이용되는 채널로, 적당한 게이지 충전량과 적당히 빠른 속도[17] 덕에 각종 전략을 사용하기 가장 좋으며, 리그 또한 매우빠름으로 진행된다. 카트라이더 고수라면 대부분 매우빠름 채널을 선택한다. 라이센스에서는 L2 라이센스부터 매우빠름 기준으로 라이센스 테스트가 이루어진다.

카트바디별 밸런스가 가장 잘 잡힌 채널로, 애초부터 카트바디 밸런싱이 매우빠름을 기준으로 정해진다.

스피드전 멀티플레이에서 선택할 수 있는 가장 빠른 속도이다.

카트라이더 초창기 때에는 지금과 달리 "L3 라이센스 채널"이 이 속도로 진행되었다. 그래서 매우빠름 속도를 <구 L3 채널 속도>라는 이름으로 불리기도 하는 이유가 여기에 있는 것.

아이템 팀 배틀 모드에서는 간접적으로 매우빠름 속도의 아이템전을 주행할 수 있다. 이 모드에서는 난이도에 따라 속도가 전부 다른데 Easy는 보통, Normal은 매우 빠름, Hard는 가장 빠름으로 진행되게끔 시스템이 구축되어있다. 그래서 Normal을 선택할 시 매우빠름 속도의 아이템전을 해 볼 수 있는 것. 이 경우에는 일부 맵의 지름길에서 빠름 속도처럼 부스터를 쓰지 않으면 넘어가지 못하는 구간이 꽤 존재하므로 주의해야 한다.

타임어택 리플레이에서는 '_1'이 붙는다.

2021년 10월 28일 오전 10시[18]에는 한국 카트라이더를 시작으로, 2022년 1월부터는 대만과 중국 카트라이더에서도 타임어택 및 멀티 플레이에서의 가장빠름 채널이 삭제되었다. 이제 가장빠름 채널을 이용하려면 기존에 남겨두었던 가장빠름 속도의 리플레이를 이용하거나, 아이템 팀배틀 NORMAL(매우빠름) 모드를 이용해야 한다.
===# 가장빠름(L2/S3) #===
매우빠름(S2)보다도 더 빨라졌고, 게이지 페널티 역시 더 커졌다.

카트라이더 초창기 때에는 실제 멀티플레이에서도 가장빠름 속도로 스피드전을 진행할 수 있었는데, "L2 라이센스 채널"과 "L1 라이센스 채널"이 그러했다. 카트라이더 리그에서도 2007년 7차리그부터 2011년 14차리그 때까지 가장빠름 채널(L2~S3)에서 진행되었다.

하지만 엔진이 발전하면서 속도가 증가함에 따라 일반인들은 물론이고 프로 선수들도 너무 빠른 속도와 낮은 게이지 충전량에 적응을 하지 못하여 상대적으로 플레이를 꺼렸다. 그래서 2014 패치로 스피드전 멀티플레이에서는 매우빠름까지만 즐길 수 있도록 패치되었다.

스피드전의 매우빠름처럼 아이템전은 가장빠름이 가장 대중적이다.[19] 아이템전에서는 L3 라이센스부터 입장 권장 채널이다. 허나 스피드전에서는 상당히 마이너한 채널인데, 스피드 가장빠름은 타임어택에서만 플레이가 가능하기 때문이다. 그마저도 개인전 타임어택에 한정되었으나 2020년 9월 패치로 타임어택에 팀전 모드와 무한부스터 모드도 추가됨에 따라 가장 빠름 속도에서도 팀전 부스터를 켜고 타임어택을 달릴 수 있게 되었다.

빠른 속도를 제어하기 위해 모든 코너링 스탯이 복합적으로 요구되며, 듀얼 부스터가 가장 효과적으로 터지기 때문에 X 엔진이 유리하다. 반대로 V1은 매우 불리한데, 게임의 템포가 빨라 익시드를 채울 시간이 부족한 데다가 막상 익시드를 써도 너무 빠른 속도를 제어를 못해서 오히려 안쓰느니만 못하다. 속도가 낮을수록 파워가 더 세지는 익시드의 특성과 궁합이 나쁘기도 하다. 실제로 통합 속도 개편 이전의 중국과 대만 카트라이더가 V1 레어 카트바디 + 출탈변 333을 장착하고 매우 빠름을 달렸을 때 체감 속도가 완전히 가장 빠름이어서 속도 제어가 매우 힘들었다. 매우 빠름이 이 정도였는데 가장 빠름이면 카트라이더 자체를 할 수 없었을 지도 몰랐을 일이다.

타임어택 리플레이에서는 '_2'가 붙는다.

2021년 10월 28일 오전 10시[20]에는 한국 카트라이더를 시작으로, 2022년 1월부터는 대만과 중국 카트라이더에서도 타임어택 및 멀티 플레이에서의 가장빠름 채널이 삭제되었다. 이제 가장빠름 채널을 이용하려면 기존에 남겨두었던 가장빠름 속도의 리플레이를 이용하거나, 아이템 팀배틀 HARD(가장빠름) 모드를 이용해야 한다.

===# 보통(초보/S0) #===
카트바디의 속도가 가장 느리고, 게이지 충전 또한 가장 느리다. 가장빠름(S3)은 페널티 때문에 게이지 충전이 느리지만, 보통(S0) 채널은 속도가 워낙 느려서 가장빠름보다 게이지가 잘 모이지 않는다.

가장 마이너한 채널로, 부스터 관리가 빡빡하고 속도가 느리다 보니 달리는 맛도 없어서 가장 인기가 없고 따라서 공략이 많이 되지 않아 가장 어렵다고 여겨지는 채널이다. 톡톡이를 필요로 하지 않으나, 대신 연타가 필수적으로 요구된다. 올드유저라면 대략 PRO~SR 시절 주행과 비슷하다고 보면 쉽다.

게이지 충전량이 특히 중요한 채널로, 듀얼 부스터의 메리트가 거의 없어 듀얼 부스터 이외에 출발 부스터와 게이지 충전량이 열세인 X 엔진이 불리하다. 그리고 잘 알려지지 않은 사실이 있는데, 변신 부스터 가속에도 큰 페널티가 있다! 같은 최고속력이면 변부가 있는 카트바디가 훨씬 더 느린데, 때문에 변신 부스터가 없는 PRO급 R시리즈 카트바디가 랭킹을 점령하고 있다. 문제는 더이상 PRO급 R시리즈를 구할 방법이 없고, 따라서 밸런스가 붕괴되어 있다.

초보 채널이 이 채널로 진행되며, 이는 초창기 때부터 지금까지 계속 이어져 오고 있다가 최근에는 초보 채널에도 빠름 채널이 추가되었다.

타임어택 리플레이에서는 '_3'이 붙는다.

2021년 8월 12일 오전 10시[21], 타임어택에서 보통 채널이 사라졌다.

2021년 8월 26일 오전 10시[22], 멀티 플레이에서 보통 채널이 삭제되었다. 이제 보통 채널을 이용하려면 기존에 남겨두었던 보통 속도의 리플레이를 이용해야 한다.
[1] 해당 카트바디는 매우빠름 채널에서 291~304의 속도가 나온다. [2] 때문에 '_5'와 '_6'은 결번이 되었다. [3] 그 사이에 출시된 채널이 LTE 모드와 진짜 무한부스터 모드인데 여기에 _5와 _6이 할당되어있을 것이라는 추측이 가능성이 높다. LTE 리플레이는 남아있지 않으나 진짜 무한부스터는 몇몇 트랙의 리플레이가 남아있어 여기서 진짜 무한부스터 모드를 주행해볼 수 있다. 확인 결과 진짜 무한부스터는 6이 붙는다. [4] 무한부스터 모드가 사라지는게 아닌 속도만 통합 속도로 상향된다는 의미이며, 공지에는 타임어택 관련 부분이 누락되어 있어서 혼선이 빚어지기도 했는데, 무한부스터 모드는 멀티 플레이든 타임어택이든 전부 다 같은 날에 통합 속도로 상향된다고 한다. 통합속도 QnA 유튜브 [5] 2021년 9월 16일부로 리뉴얼 완료 [6] 2021년 10월 28일 리뉴얼 완료 [7] 넥슨 2021 카트라이더 리그 수퍼컵이 아이템전, 스피드전 모두 통합속도로 진행되는 것을 보아, 앞으로도 아이템전, 스피드전 모두 통합속도로 진행될 것으로 보인다. [8] 크레이지레이싱 카트라이더/시나리오/구미호전까지 해당 [9] 파일:20210903_222132.png [10] 실제로 한국보다 뒤늦게 통합 속도로 개편된 중국과 대만 카트라이더는 크롬 버스트 V1에서 폭스 V1까지의 게이지 충전량이 한국 카트라이더보다 높았으며 통합 속도 패치 이후에는 어벤저 V1가 나오고나서야 비로소 세 국가 서버 모두 저 카트바디의 게이지 충전량을 낮게 책정하였다. [11] V1 레전드 파츠의 보급 이후로 통합속도 V1의 타임어택 기록이 9 엔진의 매우 빠름 속도 기록에 거의 근접하며 속도패치가 옳은 결정이었음이 증명되고 있다. 다음 엔진에서 통합으로 노익시드 300km가 나올지도… [12] 점검 시간 고려하면 오전 8시를 기점으로 사라졌다. [13] 점검 시간 고려하면 오전 6시를 기점으로 사라졌다. [14] 점검 시간 고려하면 오전 5시 30분을 기점으로 사라졌다. [15] 점검 시간 고려하면 오전 8시를 기점으로 사라졌다. [16] 크레이지레이싱 카트라이더/시나리오/구미호전까지 [17] X 엔진 기준 최고속도는 300km/h 내외, 평균 감속은 130km/h 내외로, 빠름 채널은 이 속도에 10~20km/h 정도를 빼고, 가장빠름 채널의 경우는 이 속도에 10~20km/h정도를 더하면 된다. 보통 채널의 경우 최고속도 235~250km/h, 평균 감속은 95~110km/h 정도이다. [18] 점검 시간 고려하면 오전 8시를 기점으로 사라졌다. [19] 아이템전의 대중적인 속도를 가장빠름으로 설정한 제일 큰 이유는 아이템전에서의 부스터는 오로지 아이템 박스에서만 획득이 가능하며 그마저도 4~8등에게 주로 나온다는 점에 있다. 이 점 때문에 매우 빠름으로 진행을 하게 되면 일부 구간은 반드시 자석과 부스터를 지니고 있어야지만 갈 수 있기에 부스터를 얻을 수가 없는 1~3등 상위권 유저들은 어쩔 수 없이 돌아서 가야할 수 밖에 없고 그렇게 되면 하위권에 있는 유저들이 자석 + 부스터를 통한 지름길 통과로 역전하기가 너무 쉬워진다. [20] 점검 시간 고려하면 오전 8시를 기점으로 사라졌다. [21] 점검 시간 고려하면 오전 8시를 기점으로 사라졌다. [22] 점검 시간 고려하면 오전 6시를 기점으로 사라졌다.

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