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| Continental R-670 |
1. 개요
미국의 컨티넨탈의 라이트 항공 부문에서 개발한 7기통 공랭식 가솔린 항공기 엔진. 배기량은 약 11L급이다. 참조본래 항공기용 엔진으로 개발되었지만 M3 스튜어트 경전차의 엔진으로도 사용되었다.
2. 제원
| 사이클 | 4행정 |
| 형식 | 성형 7기통 |
| 냉각 | 공랭식 |
| 전장 | 868.4mm |
| 엔진 직경 | 1079.5mm |
| 보어 | 130.2 mm |
| 스트로크 | 117.5 mm |
| 배기량 | 11 L |
| 중량 | 204.1kg |
3. 역사
콘티넨탈 최초의 성형 엔진인 170마력 A-70의 후속 엔진이다. 1930년대와 1940년대에 미군의 보잉-스티어맨 모델 75나 각종 훈련기를 비롯한 많은 항공기에 사용되었다.4. 형식
W670-K: 기화기, 5.4:1 압축, 65옥탄, 전면 배기 및 225hp(168kW)W670-L: 기화기, 5.4:1 압축, 73옥탄, 후면 배기 및 225hp(168kW)
W670-M: 기화기, 6.1:1 압축, 80옥탄, 전면 배기 및 240hp(179kW)
W670-N: 기화기, 6.1:1 압축, 80옥탄, 후면 배기 및 240hp(179kW)
W670-K1: 연료 분사, 5.4:1 압축, 73옥탄, 전면 배기 및 230hp(172kW)
W670-L1: 연료 분사, 5.4:1 압축, 73옥탄, 후면 배기 및 230hp(172kW)
W670-M1: 연료 분사, 6.1:1 압축, 80옥탄, 전면 배기 및 250hp(186kW)
W670-N1: 연료 분사, 6.1:1 압축, 80옥탄, 후면 배기 및 250hp(186kW)