mir.pe (일반/밝은 화면)
최근 수정 시각 : 2024-11-08 02:10:48

칸마키역



파일:나무위키+유도.png  
은(는) 여기로 연결됩니다.
같은 한자를 쓰는 JR 동일본 조에츠선의 역에 대한 내용은 카미모쿠역 문서
번 문단을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
참고하십시오.
[ruby(上, ruby=かん)][ruby(牧, ruby=まき)]駅
Kammaki Station

한큐 전철
칸마키역
오사카우메다 방면
타카츠키시
← 4.3 km
파일:HK-green.svg
교토 본선
(HK-73)
교토카와라마치 방면
미나세
0.8 km →
◀ 한큐 센리선 경유
사카이스지선 직통
주소
오사카부 타카츠키시 고나이2초메 1-5
大阪府高槻市神内二丁目1-5
역 운영기관
교토 본선 한큐 전철
개업일
1934년 5월 13일
파일:external/blog-imgs-54.fc2.com/DSC_9880.jpg
( 출처)

1. 개요2. 승강장3. 완급결합

[clearfix]

1. 개요

일본 오사카부 타카츠키시에 위치한 한큐 전철 교토 본선의 철도역이다.

다음 역인 타카츠키시역과의 거리는 4.3km. 대도시권 대형 사철 중에서도 꽤 간격이 긴 편이고, 한큐에서는 전 노선을 통틀어 가장 역간 거리가 긴 구간이다.

역의 이용객은 적은 편이었지만, 2005년부터 역 앞 지구의 재개발에 들어가면서 주택가가 꽤 큰 규모로 형성되어, 별다른 배후 시설 없이도 하루에 만 명 정도가 이용하는 역이 되었다.

1면 2선식의 섬식 승강장인데, 고가화 공사를 하면서 부지 확보를 제대로 못 한 탓에 플랫폼 자체가 좀 많이 좁은 편이다.

당역부터 오야마자키까지의 구간은 신칸센 선로와 거의 같은높이의 고가로 병행하고 있다. 특히 1963년 4월 24일부터 12월 29일까지는 당시에 공사하던 도카이도 신칸센 교각에 임시 승강장을 설치하여 운행했는데, 이는 당시 기술로는 고가화할 때 선로를 도저히 다른곳으로 뺄 수 없었기 때문에 마침 궤간이 같은 신칸센의 선로를 먼저 이용한 것이다.

2. 승강장

타카츠키시
2 1
미나세
1 파일:HK-green.svg 교토 본선 하행 나가오카텐진 · 카츠라 · 사이인 · 오미야 · 카라스마 · 교토카와라마치 방면
2 상행 타카츠키시 · 이바라키시 · 아와지 · 쥬소 · 오사카우메다 · 텐가차야 방면

3. 완급결합

파일:HK-green.svg 교토 본선
오사카우메다· 텐가차야 방면
타카츠키시
← 4.3 km
준급
準急
교토카와라마치 방면
미나세
0.8 km →
보통
普通