전쟁이 끝난 후에 윌리스 MB는 민수용으로도 불하되기 시작했고, 지프 측에서 공식적으로 판매한 것이 CJ, 즉 민수용 지프(Civillian Jeep) 시리즈다.
1986년에 단종된 이후에도 CJ 시리즈의 개념은 살아남아
랭글러로 이어지게 된다. 심지어 스테이션 왜건형도 나왔는데, 2도어형 외에도 4도어형이 존재했다.[1] 이는 승용형 SUV 모델[2]이 아닌, 오리지널 지프 시리즈[3]로서는 최초의 4도어 형태였던 것이다. 왜고니어가 나오고 1977년 윌리스 왜건이 단종되고 한동안 4도어 형태의 지프가 나오지 않다가, 2007년
JK형 랭글러 언리미티드가 출시됨으로서 30년 만에 다시 부활하였다.
지프 외에도 웬만히 유명한 정통 SUV들은 죄다 지프에 뿌리를 두고 있다고 봐도 과언이 아니다. 대표적으로
랜드로버는 대놓고 지프를 표방했다. 그 외에
제2차 세계대전 종전 후 미군이 일본의 자동차 메이커들에 지프의 위탁 생산을 요구하였는데, 이 시기에 축적한
4WD차량 제작 노하우를 바탕으로 일본 메이커들에서
토요타 랜드 크루저,
닛산 패트롤,
미쓰비시 파제로 등 다양한 4WD 차종들이 등장하게 된다.