|
|
<tablealign=center><tablewidth=330px>Kereta Cepat Jakarta Bandung Jakarta - Bandung High Speed Railway 자카르타 반둥 고속철도 |
}}} | |
|
|
|||
| 열차 로고 | |||
| 노선 정보 | |||
| 분류 | 고속철도 | ||
| 기점 | 하림역 (Stasiun Halim) | ||
| 종점 | 테갈루아르역 (Stasiun Tegalluar) | ||
| 개업일 | 2023년 10월 2일 | ||
| 소유자 | 인도네시아 정부 | ||
| 운영자 | 인도네시아 중국 고속철도 주식회사 | ||
| 차량기지 | 테갈루아르 차량기지 | ||
| 사용차량 | KCIC400AF형 전동차 | ||
| 노선 제원 | |||
| 노선연장 | 142.3km | ||
| 궤간 | 1435mm | ||
| 선로구성 | 전구간 복선 | ||
| 사용전류 | 교류 25000V 50Hz 가공전차선 | ||
| 폐색방식 | 자동폐색 | ||
| 보안장비 | ? | ||
| 설계속도 | 350km/h | ||
[clearfix]
1. 개요
자카르타-반둥 고속철도(Kereta Cepat Jakarta Bandung)는 인도네시아 최초이자, 동남아시아 최초의 고속철도 노선이다. 통칭은 "우쉬 (Whoosh)". 중국의 일대일로 사업에 참여한 댓가로 자금과 기술을 도입해 완공했으며, 열차는 CR400 계열 열차를 도입해서 운영하고 있다.2. 역사
수도 자카르타의 동자카르타 행정시와 서자바주의 테갈루아르역을 이으며 자카르타와 반둥 사이의 142km 거리의 소요시간을 기존 3시간에서 45분 정도로 대폭 단축하였으며 2016년 1월 21일에 착공하여 7년 만인 2023년 10월 2일 개통되었다.다만 완공 도중 코로나 사태가 벌어져 예정보다 4년 늦게 완공되었으며, 이 때문에 사업비는 기획될 때 5조원에서 약 10조원으로 2배 가까이 늘어났다. 자금의 대부분은 중국계 은행에서 연리 2%의 저리로 빌린 돈으로 충당되었다.
3. 정차역
| 한국어 | 인도네시아어 | 영어 | 소재지 | |
| 하림역 | Stasiun Halim | Halim R.S | 자카르타 수도행정구 | 동자카르타 행정시 |
|
|
Stasiun Karawang | Karawang R.S | 서자바주 | 카라왕군 |
| 파달라랑역 | Stasiun Padalarang | Padalarang R.S | 서반둥군 | |
| 테갈루아르역 | Stasiun Tegalluar | Tegalluar R.S | 반둥군 | |