|
|
|
|
| 300 SLR |
Mercedes-Benz 300 SLR / SL-R
Mercedes-Benz W196S
1. 개요
독일의 자동차 제조사 메르세데스-벤츠가 개발한 레이스카로, 명칭인 SLR은 Sport, Leicht, Rennen의 약자이다.2. 상세
다임러-벤츠의 디자인 책임자인 루돌프 울렌하우트가 디자인한 차량으로, 포뮬러 1 레이스카인 W196의 기술적 요소를 기반으로 만들어졌다. W196의 2.5 리터 V8 엔진을 규정에 맞게 3.0 리터로 확장해 장착했다.1955년 밀레 밀리아 1,600km에서 평균 157.65 kph를 기록하며 우승했다. 또한, 아일랜드 던드로드에서 열린 투어리스트 트로피 컵에서 SLR이 1, 2, 3등을 차지하고 시칠리아 타르가 플로리오에서 1, 2등을 차지하여 시즌 초반부에 다회의 우승을 기록했던 스쿠데리아 페라리를 2점 차이로 이겨 1955년 세계 스포츠카 챔피언십에서 우승했다.
그렇게 지속적인 우승을 휩쓰며 좋은 성과를 도출하던 300 SLR은 1955년 르망 24시에서 선두를 달리던 300 SLR이 1955년 르망 24시 참사를 일으키며 결국 300 SLR은 레이싱을 기권했다. 이후 메르세데스-벤츠는 1955년으로 모터스포츠 프로그램을 종료, 30년 동안 내구레이스 및 기타 경기에 출전하지 않았다.
3. 울렌하우트 쿠페
|
|
울렌하우트는 기존의 9대의 W196 섀시 중 두 대를 자신이 보관하고 있었고, 300 SLR의 쿠페 버전을 개발하기 위한 하이브리드 프로젝트를 진행 중이었다. W198에 사용했던 걸윙 도어를 도입하고 차체를 조금 변경했다. 하지만 메르세데스-벤츠가 르망 24시 참사로 모터스포츠 철수를 발표하면서 프로젝트가 중단되었다. 두 대의 차량 중 하나는 회사 차량으로 사용했다.
현재 두 대 중 하나는 메르세데스-벤츠가 보관 중이며 나머지 한 대는 개인 수집가에게 1억 4,100만 유로로 판매되었다.
4. 둘러보기
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" |
<tablebordercolor=white,#191919><tablealign=center><tablebgcolor=white,#191919> |
}}} | |
|
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#000,#fff {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" |
차급 | 현역 차량 | 퇴역 차량 |
| <colbgcolor=#ffffff,#191919> 속도 기록 차량 | - | T80 | W125 레코드바겐 | |
| F1 | W15 | W196 | W01 | W02 | W03 | W04 | W05 | W06 | W07 | W08 | W09 | W10 | W11 | W12 | W13 | W14 | |
| GPMR | - | 트롬펜바겐 | SSK 렌바겐 | W25 | W125 | W154 | W165 | |
| WSC | - | 300 SL | 300 SLR | |
| 그룹 C | - | C9 | C11 | C291 | C292 | |
| DTM | - | C클래스 DTM | CLK DTM | |
| GT1/LMGTP | - | CLK GTR | CLR |