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1. 개요
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| 한국의 엘리베이터 부품 수집가 중 한명인 ' M I G A E J O | 미개조의 승강기 부품이다.[1] |
엘리베이터 동호인중 승강기 옛 부품을 수집하는 "부품 수집가"에 대해 정리한 문서이다.
2. 취득목적
현재 나오는 통신 방식을 연구하거나 버튼의 작동원리, 기타 등을 연구하려는 목적으로 가져오거나[2], 오래되거나 국내에 얼마 남지않은 희귀한 모델의 부품을 보존시키려는 목적으로 가져온다.[3]
3. 취득하는 부품의 종류와 변천사
3.1. 버튼류
| 파일:모션콜.png |
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| 현대엘리베이터의 모션콜이다. | 티센크루프엘리베이터의 버튼이다. | 금성엘리베이터 DP 모델의 접점식 버튼이다. |
3.1.1. 과거의 버튼
접점과 누르는 부분이 따로따로 되어있었으며 1970~1980년대 설치된 승강기들이 대부분 이 방식을 사용했었다.[4] 대부분 접점 방식을 사용했지만 가끔 터치버튼이 사용되는 현장도 존재했었다. 내부에 전구가 들어가있어 전구의 내구성, 혹은 전장품 교체를 진행할 때 다른 버튼이나 신형버튼으로 교체했던 현장도 존재한다.3.1.2. 현재의 버튼
접점과 누르는 부분이 일체형이 되었으며 부피도 더 줄어들었다. LED를 사용해 구형보다 더 밝고 모양도 더 다양해졌다. 터치버튼은 당연히 존재하고 비접촉버튼, 모션콜, 풋센서 등등 이제는 버튼에 손을 접촉할 필요 없는 버튼들도 많이 등장하였다, [5]3.2. 층표시기류(HIP, HPI, CPI)
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| 동양에레베이터 CD10 모델의 층표시기이다. | 현대엘리베이터 STVF2 모델의 CPI이다. | 금성엘리베이터 DP 모델의 CPI이다. |
3.2.1. 과거의 층표시기
요즘은 디지털 층표시기로 바뀌었지만 과거엔 전구를 사용하는 램프식 층표시기가 주로 사용되었다. 1970~1980년대 설치된 승강기들이 대부분 이 방식을 사용했었다. 7세그먼트 LED 방식도 사용되었지만 1980년대 후반에 들어서서 설치되기 시작하였다. 위에서 서술한것처럼 전구의 내구성이 좋지 않아 세그먼트 방식으로 개조하는 승강기도 종종 보였다. [8]3.2.2. 현재의 층표시기
1990년대 들어서 현대엘리베이터의 '60VF' 모델에서 도트식 층표시기가 설치되기 시작하고 이후 현재까지 널리 사용되고 있다. 과거엔 통신방식을 사용하지 않았지만 2000년대에 들어서 485통신[9] 및 CAN통신 등 여러 통신방식을 사용했지만 현재까지 널리 사용되는 방식은 CAN 방식이다. 이제는 세그먼트와 도트를 넘어서 LCD를 사용하는 층표시기도 등장하였다. STN-LCD[10]와 TFT-LCD[11]가 널리 사용되고 있다.현재 설치되는 현대엘리베이터 신형기종들은 기준층 HPI에 음성인식 장치를 설치할 수 있다.
3.3. 차임, 타종, 자동안내방송장치
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| 현대엘리베이터 WC-VF 모델의 차임이다. | 현대엘리베이터 STVF1 모델의 방송장치이다. | 현대엘리베이터 VAC 모델의 타종이다. |
3.3.1. 과거의 차임, 타종
타종은 그냥 종이다. 도착할때 울려만 주고 끝이다. 보통 단음이지만 두개의 음을 가진 일명 '뻐꾸기 타종' 도 존재한다.[작동영상] 전자식 차임은 타종의 디지털 버전이라고 생각하면 이해하기 쉽다. 차임은 그나마 상/하행으로 멜로디가 분리된것도 있지만 그냥 하나의 차임만 나오는 경우도 있다.3.3.2. 현재의 자동안내방송장치
도착시에 차임과 안내방송이 나오게 하는 장치로 예전엔 통신을 사용하지 않았지만 현재는 통신을 사용하기에 작동이 어렵다. [작동영상]3.4. 내부조작판낼(COP)
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| 금성엘리베이터 MVP의 내부 조작판넬이다. |
4. 취득방법
교체공사 현장에서 허가를 구하고 취득한다.만약, 교체현장에서 허가없이 무단으로 가져올 경우 절도죄 및 횡령죄가 성립될수 있으며 운행중인 승강기에서 무단으로 탈거할 경우, 합선으로 인한 승강기 고장 및 인명피해가 발생할 수 있으므로 절대 해서는 안된다. 교체현장에서 부품을 가져올 경우 기본적으로 폐자재는 수거업체쪽의 재산이기에 허가를 받았다 하더라도 잘못하면 골치아픈 일이 발생할 수 있다.
5. 문제점
부품을 탈거할 때 공구를 사용하거나 자재함에 있는걸 가져오려고 무리하게 이동하다 다칠 수 있다.
자신이 꼭 가지고 싶은 승강기 부품이 있다 하더라도, 가장 중요한 건 안전이 최우선이다. 폐자재 함에서 부품을 꺼내오는 도중에 다른 날카로운 폐자재로 인해서 신체부위가 베이는 경우가 있을 수 있으며, 이때 책임은 교체 담당회사가 아닌 100% 본인 책임이다.
전기에 대한 지식 없이 부품 전기 작업은 위험하다.
부품을 작동시키려고 전기작업을 할 때, 고전압으로 인한
합선이 나거나
감전을 당할 수 있다. 특히 전기에 대한 지식이 없는 어린이의 경우 교류 220V를 멋모르고 집어넣을 수 있는데, 이 경우 합선 혹은 감전은 기본이며,
스파크와 함께 두꺼비집이 내려갈 수도 있다.
그 외, 교체공사 현장에서 부품 취득 후 뒷처리를 제대로 하지 않거나 승강기를 교체하는 담당 기사의 공구나 장비를 멋대로 손대는 일도 발생할 수 있다. 교체시 사용하는 신자재를 가져가거나 승강기 번호 패찰, 검사 합격증 등 운행에 필요한 물건을 잘못 가져가는 일도 생길수 있으며, 심지어는 승강기 열쇠나 도어 개방 열쇠를 취득하여 실제 운행중인 승강기에서 사용하는 행위가 발생한다. 이 경우 승강기가 갑자기 멈춰 탑승객이 안에 갇힐 수도 있으며, 엄연한 불법 행위이다.
6. 부품 수집가
6.1. 국내
현재 국내에서 활동하는 부품 수집가는 여러명이 있지만[15] 그중에 인지도가 있는 수집가도 여러명 있다. 대표적으로 Elevator Parts Collector, M I G A E J O | 미개조, 수건, 산 천, 세 교등이 있다.6.2. 해외
사실상 엘리베이터 부품 수집의 시발점인 미국 등 해외 각지에서 한국보다 훨씬 이전에 활동을 시작한 사람이 많았다. 가장 대표적인 인물이 1993년부터 활동을 시작한 dieselducy이며, 유튜브 구독자 12.6만명을 보유중인 세계 엘리베이터 '부품 수집' 동호인 중 구독자가 가장 많은 유튜버다. 유튜브[16] 이 말고도 승강기를 수집하는 대표적인 해외 유튜버로, Jowevator 3219, STL Elevators, JimLiElevators 등이 있다.
[1]
1994년에 생산된
금성산전엘리베이터 LVP 모델의 내부 조작반이며, 층 표시기와 버튼을 초기형으로 개조하였다.
#
[2]
여러 복잡한 부품이 필요하기에 통신 구현은 힘들다.
[3]
대표적으로
현대엘리베이터 VAC,
동양에레베이터 CD10, CL5,
금성산전엘리베이터 EP, DP 등의 모델의 부품이 있다.
[4]
현대 VAC, 동양 CD10, CV10, 금성 EP, DP, AC-2 등
[5]
현대엘리베이터의 에어터치, 풋센서, 모션콜.
오티스엘리베이터와
티케이엘리베이터의 비접촉 버튼 등이 존재한다.
[6]
HIP는 층표시기 아래에 버튼이 달려있다.
[참고영상]
층표시기의 역사
[8]
램프식 층표시기는 기계실에 비치된 릴레이 모듈을 통해 바뀌기에 바뀌는 도중 약간의 딜레이가 있어 개조한 세그먼트도 똑같이 깜빡이며 바뀐다.
[9]
현대 STVF2,3,4,5초기 모델에 사용
[10]
주로 세그먼트가 표출된다. 현대의 '스마트인디게이터'나 티센크루프 내부 층표시기에 사용되었다
[11]
그냥 모니터와 같다고 보면 된다. 티케이의 내부 층표시기는 뒷 배경이 움직인다,
[작동영상]
한국쉰들러엘리베이터 뻐꾸기 타종,
동양에레베이터 CV60 타종
[작동영상]
현대 STVF1 자동 안내방송 장치
[14]
대중교통으로 이동이 가능하긴 하나 높은 확률로 제재를 받을수도 있다. 택시의 경우 승차거부 당할수도 있으며 설령 크기가 작은 판낼을 가지고 탑승한다고 해도 내부 내장재 등이 손상되지 않게 주의해야한다.
[15]
점점 늘어나고 있다.
[16]
탑사 범위까지 포함할 경우, 구독자 14만명인
HeritageElevators가 가장 많다.