각 Sub터미널에서 발송된 상품들이 모여 분류되고 소형, 행낭성 상품은 행낭포장을 한 후 배송지 Sub터미널로 발송하는 곳이다. 지역 코드별로 담당하는 터미널이 있다. 그러나 코드와 상관없이 대전이나 옥천으로 가는 경우도 있다. 해당 터미널에서 연결된 노선이 대전/옥천 밖에 없거나, 터미널이 아닌 곳에서 발송되는 직간선 차량은 전국으로 배송해야 할 물량이 있기 때문이다.
주소: 경기도 광주시 초월읍 산수로 642-70(신월리 794)
상하차 아르바이트 중에 사람들이 제일 친절한 곳이다.
2018년에 운영을 시작한 허브 터미널로, 대한통운의 허브 터미널 중에서 최신, 최대 규모의 터미널이다. 옥천HUB의 과부하를 분산하기 위해 건설된 아시아 최대 규모의 터미널이며[4] 전 세계에서도 세 손가락 안에 꼽히는 대규모 터미널이다. 상하차 작업 이외에는 모든 분류가 자동으로 이루어지고 있으며 고정 스캐너를 사용하여 상하차 작업 시 스캔 담당이 필요없다.
이 때문인지 여성은 많이 지원하지 않는다. 여성들은
2020년까지 상차를 안 시키고 분류나 스캔으로 빠졌지만,
2021년부터는 상하차 이외 업무가 상당히 줄어들어 타 직무로 갈 수 없는 일부 여성들도 상차를 시작하게 되었다. 때문에 선호도도 떨어진 것이다.
초기에는 시스템이 불안정했는지 오분류 때문에 오도착 및 미출고율이 상당했다. 그래서 인터넷에는 경기도판
옥천 HUB라는 말이 돌았고, 인근 지역에 있었던
곤지암 정신병원 괴담, 그리고 비슷한 시기에 개봉한
동명의 영화와 관련하여 귀신이 내 택배 가져갔다는 드립도 상당히 돌았다. 현재는 가동 시작 당시보단 나아진 편이다. 허브를 담당하는 인력의 협력 업체는 한석맨파워이다. 곤지암 터미널이 거대한 규모이지만, 터미널이 가동된 이후 수도권 택배 물량이 이곳으로 지나치게 집중되어 택배 배송 기간이 지연되는 아이러니한 상황이 벌어진다. 실제로 2020년 들어 이러한 현상이 심해져서 간선 입차량이 제한되는 지경에 이르자, 대리점 단위에서 집화처리 후 간선상차가 줄줄이 늦어지는 상황이 벌어졌다. 이에 2020년 하반기부터는 수도권-전라/경상 지역 착발 물량 일부를 옥천과 대전, 청원허브에 분산시켜서 처리하는 실정이다. 2021년부터는 MegaHub의 부하를 줄이기 위해서 수도권발 대전충남, 충북 북부권 물량 대부분을 MegaHub를 거치지 않고 대전Hub와 청원Hub로 직접 입차시키고 있으며 2023년부터는 수도권 내에서 오가는 일부 물량 역시 대전Hub로 입차시키고 있는 것으로 보인다.
이름과 다르게 곤지암읍이 아닌 초월읍에 있다. 경충대로를 타면 엎어지면 코 닿는 거리의 동네이기 때문에 큰 의미는 없지만, 아무래도 곤지암의 명칭이 인지도가 있어 네이밍이 이렇게 된 것이 아닌가 추측된다.
주소: 경기도 군포시 부곡동 451번지 차동
한국 복합 물류 군포 물류 단지 내에 있으며 대한통운은 총 3개의 창고를 이용한다. 그 중 하나는 지금 설명하는 군포Hub이고, 나머지 두 개는 군포BHub(I동)와 부곡콘솔Hub(아동)이다. 군포BHub와 부곡콘솔Hub는 콘솔 허브이므로 후술한다.
2021년 12월부터 군포 Hub에서는 스마트풀필먼트센터를 론칭하여 가동 중이다.
# 프로세스의 상당부분이 무인으로 구현되어 있다.
주소: 대전 대덕구 대덕대로1447번길 39
합병 이전 CJ GLS에게
옥천 HUB가 있었다면, 금호 대한통운에겐 대전Hub가 있었다. 오래 전부터 메인 터미널로서 기능했다.
CJ대한통운에서 유일하게 모든 Sub와 연결가능한 간선망이 갖추어져 있다. 분류 작업은 모두 'E 틸팅 트레이'[5]를 통한 자동분류로 진행된다. 간선차량 출입 시, 프로그램에 의해 자동으로 접안슈트[6]가 배정되어
화물차 기사에게 문자로 전송해준다고 한다. 사진을 보면 알 수 있는데, 대전허브는 건물이 2개다. A동(가동)B동(나동)C동(다동) 이다. 이쪽은 곤지암, 옥천과는 다르게 대전이라는 명칭보단 신탄진, 신탄진 허브라는 명칭으로 더 많이 통한다.
메인 터미널 치고 인원이 부족한 탓인지 택배가 들어가기만 하면 오래 묶여있어서 인터넷에서는 대전Hub에 멈춰있는 택배를 목 빠지게 기다리는 사람들을 많이 볼 수 있다. 그래도 옥천Hub보다는 악명이 낮은 곳이다.[7][8]
몇몇 인력업체는 일정기간 이내에 안성MPhub에서 근무를 한 경우 이곳에서 근무를 할 수 없다고 안내를 한다. 이유는 불명이나 안성MP Hub와 대전 Hub는 도급받아 운영하는 도급사가 둘 다 (주)KMS 로 같아 이것과 관계가 있는 것으로 추정된다.[9]
가까운 버스정류장의 이름은 한국교통안전공단, 한국타이어, 목상동주민센터이고, 가장 가까운 시내버스 기종점은 한국타이어앤테크놀로지와 금강엑슬루타워 사이에 있는 신탄진기점지이며 간혹 대전 시내버스 중 대한통운이 종점인 노선이 있긴 하지만 여기가 아닌 대덕Sub로 가는 노선들이니 햇갈리지 말자.
주소: 충청북도 옥천군 이원면 건진2길 65
충청북도
옥천군에 위치한
CJ대한통운의 허브 화물터미널로 과거 대한통운과의 합병 이전에 CJ GLS시절 때 만들어진 허브터미널이었다.
전국 각지에서 출발하는 셔틀버스 노선이 있는 대전허브처럼 옥천허브에도 대전과 인근 청주지역은 물론이고 전국 각지에서 출발하는 셔틀 노선이 운행하고 있다. 다만. 대전허브와는 다르게
창원,
진주에서 출발하는 셔틀도 있으며, 대전허브에는 있는
아산,
당진,
공주,
논산 출발 노선은 없다. 특이한 점은 옥천허브가 속하는 옥천군 중심에 위치한
옥천역을 경유하는 셔틀 노선도 있어 열차 시간만 맞는다면 철도와 연계하여 셔틀을 이용할 수 있다는 점이다.
셔틀 노선에 대한 자세한 내용은 옥천허브 아르바이트 채용 공고를 보면 확인할 수 있다.[11]
2013년 4월경 금호대한통운과 CJ GLS가 병합되는 과정에서 택배가 유실되거나 장기간 지연되는 경우가 잦았고, 이때
버뮤다 삼각지대와 옥천 Hub를 합성한 옥뮤다 삼각지대 라는 신조어가 만들어지기도 했다. 이것이 고착되어 옥뮤다가 CJ대한통운의 배송지연을 나타내는 대표적인 밈으로 사용되었고, 엉겁결에 불명예를 떠안게 된
옥천군의 지역신문에서는 이를 걱정하는 기사를 내기도 하였다. 여기 들어가면 지독스럽게 택배가 나오질 않는다.
'택배 블랙홀' 옥천… 불명예 사연은? 하지만
CJ대한통운과 같은 택배 업체들은 민간 기업이고, 옥천에 집하장을 설치했을 뿐이지 옥천군 관내 기업도 아니다. 옥천군청도 협조 공문을 보내는 정도밖엔 할 수 있는 게 없고 그렇다고 대규모 시설 특성상 옮기기도 쉽지 않아 뾰족한 대책을 세울 수 없다. 앞으로도 이러한 불명예를 털어내기란 쉽지 않아 보인다. 오죽하면 남조선의
아오지 탄광이라고 불리고 있다.
주소:
충청북도
청주시 서원구
남이면 연청로 1263-16
청주시에 있는 허브터미널로, 과거 삼성HTH택배 시절에 만들어진 허브터미널이었으나, 규모가 타 허브 대비 크지 않은 편이다. 수도권 기준 주로 남서부와 호남권 위주 화물이 소화되는 편이나, 영남권의 일부 Sub와도 연결되어 해당 화물 역시 처리 중에 있다. 청원Hub는 모든 화물이 콘솔 외(행낭포장 처리 없이)발송되므로 극소형 화물도 빠른 입출고가 가능하다.
이름과 달리
청원구가 아니라
서원구에 있는데, 과거 이 지역은 구
청원군 지역이었기 때문에 이 이름이 붙은 것이다.
주소: 전남 장성군 서삼면 용흥리 산80
- "장성복합물류터미널"이란 상표로 알려진 물류센터로 CJ대한통운이 신축해 직접 관리하여 타사의 창고 임대 사업도 병행하고 있어 다른 물류센터로도 이용 중이다. 명절특수기 혹은 크리스마스 물량이 몰리는 시즌 에는 허브로 격상하여 전라남도/전북도 물량을 일부 중계한다.
주소: 대전 대덕구 신탄진로 1
CJ대한통운이 직접 소유하고 있는 대형 물류센터로, 기존의 대전Hub였으며 구 동아그룹 시절에 대한통운마트(코렉스마트)의 부지이다. 문평동에 대전Hub를 새로 건립한 이후 Sub 터미널로 운영되어 오다가 물류량의 증가에 따른 임시조치로 2015년부터 2018년까지 읍내Hub란 이름으로 Hub로 승격되어 운영되었다. 이후 2019년 곤지암Hub 개장 이후 대전 Hub의 물류량 분산으로 읍내 Hub는 다시 대덕Sub로 격하되어 대덕구 지역의 배송 대리점을 겸한다.
소형 행낭 상품을 한데 모아 행낭포장[13] 하는 곳이다. 소형 상품이 많고, 물량 자체가 많은
CJ대한통운의 특성상, 대한민국 택배사중 콘솔 허브를 별도로 두는 곳은 CJ대한통운밖에 없다. 참고로 콘솔허브에서 서브터미널까지 다이렉트로 꽂히는 간선은 없다.[14] 행낭에 들어가는 상품이 일반 상품보다는 적기 때문이다.[15] 실제로 콘솔허브에서 행낭포장이 된 행낭들은 메인허브터미널을 '거치기만' 해서 서브터미널로 이동한 후 해체된다. 이렇게 여기서 오분류되면 잘못 간 서브 도착 전까지 답이 없다.[16] 반면 서브터미널에서 콘솔허브로 다이렉트로 꽂는 간선은 존재한다. 집화상품 특성상 행낭성 상품이 많은 곳도 있기 때문.[17][18] 분류는 서브터미널에서 사용하는 휠소터를 사용한다.
주소: 경기도 용인시 처인구 원삼면 생안로 2
구 원삼1CP. 소형택배의 무덤으로 악명이 높았다. 오분류도 오분류지만 미출고율도 상당했다. 다른 곳이 자동 스캔 시스템이라면 원삼은 상차에서 마대자루 하나씩 사람이 스캔을 찍어야 하는 시스템이라[28] 근무자 대비 물량이 많고 바쁘면 스캔 되지 못하고 메인허브로 넘어가기도 한다.
주소: 경기도 구리시 벌말로 95-10
네이버 지도가 실수하여 수많은 이들이 서울특별시 성동구에 위치한 줄로 잘못 아는 경우가 많았던 터미널이다. 실제로는 토평도서관 뒤에 있다.[29] 이곳에 물건이 입고된다면 '간선하차' 대신 'SM입고'라는 문구가 뜬다. 토평콘솔Hub가 간선화물차량에서 하차되는 것이 아닌 기사[30]가 직접 하차하는 구조이기 때문이다.
주소: 서울시 금천구 가산동459-8
처음 의도는 수도권 택배허브터미널로, 지금의 곤지암Hub의 포지션으로 기획되었다.[31]지금 CJ대한통운 물량을 생각하면 메인허브로 쓰지 않기로 한 것은 신의 한수다 지금은 그저 그런 콘솔허브터미널이다. 관악1 Sub의 상하차장도 겸한다.[32]
구 KG로지스의 메인 허브였던 이천터미널. 대한통운이 매입 후 개조를 거쳐 2020년 9월부터 가동을 시작한 행낭전용터미널이다. 지역별 MP(소형 상품 전용서브)나 콘솔허브에서 발송된 물품들이 거치기[33] 때문에 MPHub. 이곳은 다른 콘솔허브나 MP서브터미널에서 행낭포장된 상품이 거쳐만 가는 곳으로 머물다 가는 시간은 길지 않다. 지역 서브터미널에 늦게 도착하는 경우가 잦은데, 서브터미널 도착을 했지만 행낭이 잔류되었거나 늦게 도착한 관계로 서브터미널 도착 당일에 배송이 되지 않았을 가능성이 높다.
그리고 5~6,000개가량의 소형택배류들이 행낭의 형태로 차에 한가득 싣고와서 폭탄드랍을 한다. 작업속도 지연을 유발하는 요인중 하나이다.한숨이 절로 나오는 양이다
(전반야-새벽3시이전) 지방권 물량을 중계한다, (후반야-새벽3시이후) 수도권 물량을 중계한다.
[A]
대한통운 택배를 받으면 윗부분에 숫자와 알파벳으로 구성된 지역 코드가 있는데 그 중 맨 앞자리 기준이다.
[2]
알파벳은 주로 시골 지역이지만, G는 특판대리점 코드다.
[3]
오로지 여기에서만 통용되는 H(지방전용 특판대리점 코드), W, X외에 곤지암에서만 통용되는 G 그리고 모든 숫자도 통용이 가능하다.
[4]
롯데택배의 중부권메가허브가 가동 시작되어
콩라인으로 밀려났다.
[5]
우편집중국에서 쓰는 물건과 같다.
[6]
상하차장
[7]
다만 서브터미널 입장에선 대전허브 차량이 반갑지 않은게 허브측에서 택배를 너무 막장으로 상차를 해서 보내다 보니 하차를 하다가 다치는 경우가 종종 발생한다.
[8]
이형을 차량 꼭대기에 쌓거나 가벼운 짐 위에다 무거운 짐을 올려놓거나 등(...)
[9]
안성MPhub에서도 대전 셔틀버스가 운행해서 그렇다는 가설도 있다.
쿠팡물류센터도 안성센터 대부분은 대전 셔틀노선이 운행한다. 따라서 cj대한통운 힘든사람들은 다 쿠팡 안성센터로 간다는 듯
[10]
이 곳에서 언급된 셔틀 노선은 2024년 현재 올라오는 채용공고를 통해서 확인되었으며, 일부 인력업체의 공고에는 대전, 청주노선을 비롯하여 일부 노선만 기재된 것으로 보아 전국 각지로 향하는 셔틀 노선을 운행하지 않는 업체도 있다는 것에 유의해야 한다.
[11]
이 곳에서 언급된 셔틀 노선은 2024년 현재 올라오는 채용공고를 통해서 확인되었으며, 대전허브와 마찬기지로 일부 인력업체의 공고에는 대전, 청주노선을 비롯하여 일부 노선만 기재된 것으로 보아 전국 각지로 향하는 셔틀 노선을 운행하지 않는 업체도 있다는 것에 유의해야 한다.
[12]
2023년 3월, 지역코드 6으로 시작하던 일부 동/영남권 지역의 지역코드가 9로 변경되고, 9로 시작하던 일부 충청권 지역의 지역코드가 6으로 변경된 것이 이 영향인듯. 이 영향을 받은 지역은 곤지암 발착 간선이 사라졌다.
[13]
주로 마대자루나, pp박스라고 하는 플라스틱 박스(이삿짐센터의 파란색 그것)가 행낭으로 이용된다.
[14]
그런데 MP허브는 예외이다.
[15]
그러나 콘솔Hub들이 이천MP 가동 이후 일반상품을 처리하면서 직송 노선이 다시 생겼다.
[16]
Sub에서 알바를 해보면 마대를 털었는데 오분류여서 뒤쪽에서 욕을 있는 대로 박으며 신나게 레일 밖으로 퍼다 던지는 진풍경을 한번 쯤은 보았을 것이다.
[17]
예시를 들자면 인천중Sub. 알리나 중국 직구를 할 경우 항만배송을 이용하면 대부분 이쪽에서 발송하는데 중국 직구 특성상 작고 저렴한 물건들이 대부분을 차지한다. 물량이 정말 어마어마하다.
[18]
콘솔로 쏴주는 노선이 없는 서브터미널은 터미널 내에서 행낭포장을 해서 보낸다. 즉 콘솔허브의 역을 같이 하는 셈. 다만 이 경우는 목적지 상관 없이 콘솔에 때려박기 때문에 허브에 가서 한 번 행낭을 해포하고 다시 분류한다.
[A]
여러분이 대한통운 택배를 받으면 윗부분에 숫자와 알파벳으로 구성된 지역 코드가 있는데 그 중 맨 앞자리 기준이다.
[B]
콘솔허브, 구 CP. 이천MP Hub 가동 이후 행낭처리 터미널의 기능은 많이 줄었다. 지역코드와 상관 없이 일부 코드 한정 행낭작업 가능.(예를 들어 2번대 코드인 용산 Sub에 1번대 코드 담당인 원삼콘솔Hub 행낭이 들어온다던지, 7번대 코드인 김해 A Sub에 4번대 코드 담당인 부곡콘솔Hub 행낭이 들어온다던지. 대신 이렇게 되는 경우 이천MP나 기타 Hub를 필히 경유한다.) 서술된 지역코드는 일반상품 기준이다.
[B]
[B]
[B]
[C]
Sub터미널 상차장도 겸하는 특성상 모든 번호대를 발송하나 실제로는 분류 없이 메인허브에 분류작업을 넘기는 지역코드도 존재.
[C]
[C]
[27]
다만 입고는 MP가 설치된 44개 Sub에 한함.
[28]
마대 송장 자체가 오토스캔을 도입해도 스캔 삑살이 자주 나긴 한다. 왜 그런지 모르겠다면 마대자루가 어떻게 생겼는지 생각해 보자.
[29]
아이러니하게도, 바로 옆에 있는 서브터미널이 성동Sub이다. 광진B Sub도 같이 있다.
[30]
여기서 SM은
여기 말고
CJ대한통운 소속 택배기사이다. Service Man의 약자.
[31]
지금도 ITS 스캔 프로그램을 보면 수도권Hub로 흔적이 남아 있다.
[32]
관악1 간선 상차 담당자가 '가산콘솔(고정스캔)'으로 나온다. 과거엔 구로Sub 상차장도 겸했지만, 지금은 구로Sub가 이전하고 관악1 Sub만 남았다.
[33]
물론 예외도 있다.
[34]
이 경우 명명법은 지역 뒤에 숫자/알파벳을 붙인다. 관악1, 관악2 또는 남양주A, 남양주B 이런 식으로.
[35]
과거에는 경기도 하남시 감초로 185-8(초이동 468)에 있었으나 해당 주소의 서브 터미널이 현재는 송파C Sub로 변경되었다.
[36]
2022년 3월에 서운동 147-14에서 이전하였다.
[37]
강서A는 서울에 위치되지 않지만, 경기 김포시 고촌면 전호리748번지에 고촌콘솔 강서A와 김포B를 같이 위치하여 사용한다.
[38]
유튜버
택배아저씨Taek-A가 이 Sub에 소속되어 있다.
[39]
토평콘솔터미널내에 위치하여, 성동ASub터미널 및 성동BSub터미널과 인접한다.
[40]
구의동과 자양동은 제외
[41]
양천과 동작 등의 터미널에서 구로지점으로 보낸 후 MP작업을 거쳐 이천MP 터미널로 발송하기도 한다.
[42]
광명B와 겸하며 12월 27일자로 경기도 시흥시로 현 위치로 이전하여 근처에 시흥Sub터미널도 있다.
[43]
원래는 구리시 갈매동에 있었으나 재개발로 인해 이전했다.
[44]
대신동/미근동/봉원동/북아현동/신촌동/충정로2~3가/합동을 제외한 동네
[45]
과거에 이 부지는 부흥교통 버스차고지여서 구종점 정류장의 흔적이 남아 있다.
[46]
토평콘솔터미널내에 위치하여, 위에 상기했듯이 성동ASub터미널과 성동BSub터미널 공용이다.
[47]
영등포구 양평동3가 57-3에 있었으나, 해당 지자체와의 재계약 불가로 강제 퇴거조치.
관련 기사
[48]
한국철도공사 땅에 세들어 살고 있으며 머지않아 고양 삼송역 인근의 LG물류센터로 이전예정.
[49]
도급사에 의하면 2021년 10월 중순 즈음 이전 예정이라고 한다.근데 2021년 10월 12일 아직도 이전 소식이 없다
[50]
용산1Sub와 2Sub로 나눠져 있는데 1Sub는 배송 하차 및 집화 상차 모두 가동하며 2Sub는 상차 때만 가동한다.
[51]
서울북부지사 내에 있으며 간선상차 후 Hub까지 이동이 자주 지연된다. 며칠째 Hub에 못 도착하고 간선상차에 머물러 있는 상황이 자주 보인다.
[52]
2022년 7~8월 쯤 가좌동 585-49에서 이사 준비를 하여 2022년 10월 가좌동 173-4으로 이사 완료. 부평ASub, 인천동Sub, 인천서Sub가 부평A로 통합.
[53]
온산읍/온양읍/청량읍/서생면
[54]
울주군 일부를 과거에는 울산남Sub에서 처리했으나 터미널 구역 이동으로 울산중Sub의 담당구역이 되었다.
[55]
가뜩이나 느린 울산지역 CJ대한통운 중에서도 유독 더 배송이 늦는 걸로 유명하다. 특히 복산동, 중앙동 일부 지역은 길게는 4~5일동안 울산중sub에 그대로 멈춰있기도 한다. 이유는 노조의 의도적인 태업이라고 한다.
[56]
2020년 6월 중순부터 여천동 울산남Sub으로부터 분리되었다.
[57]
온산읍/온양읍/청량읍/서생면 제외
[58]
터미널을 분할해서 사용하고 있는것으로 추정되며, 수영Sub은 MP도 같이 운영중이다.
[59]
프레시원 3층은 부산진Sub 사용중이며 입구로 들어오자마자 바로옆 건물 부산동Sub이다.
[60]
CJ대한통운 양산Sub, 금정Sub와 같이 양산지사 소속
[61]
금정Sub와 양산Sub는 양산ICD 내 같은 터미널을 쓰고, 부산북Sub는 한국복합물류단지에 있다.
[62]
부산광역시 금정구 중앙대로 2389 동래터미널 운영중
[63]
부산광역시 해운대구 송정동 송정터미널을 운영하다가 임대계약이 끝나고 부산광역시 기장군 장안읍 반룡리 반룡산단에 해운대터미널 운영하고 있다.
[64]
해운대구 송정 기장터미널 이동하여 기장터미널 기장정관 해운대A터미널 이동
[65]
코스트코 부산점 코 앞 건너편에 있다.
[66]
양산Sub와 같은 터미널을 사용한다.
[67]
부산 기장군 장안읍 용소리 245-4 CJ대한통운 기장터미널 2025년 임대계약종료 반룡산단 및 정관쪽으로 이동 예정 기장.수영구.반여동 같이 운영예정임
[68]
중구도 영도Sub 담당이다.
[69]
출입구들어가서 바로 왼쪽
[70]
출입구들어가서 직진후 창고
[71]
입구에서 왼쪽편 노란 색건물 1층 2-3층은 쿠팡
[72]
구내에 CJ대한통운 남광주지사와 함께 딸려 있으며 과거 동아그룹 시절에 지어진 호남HUB터미널이었다.
[73]
등록 표기: CJ대한통운 광주서A SUB
[74]
광주동Sub과 같은 터미널을 사용하나, 한쪽은 동Sub 한쪽은 서구ASub 분리하여 사용 중이다.
[75]
"파워큐브"라는 업체가 전기차충전소를 운영하고 있고, 주차료도 무료라고 소개하고 있으나 당연하게도 현장에 방문해보면 "관계자외 출입금지"라는 공지가 울타리에 붙어 있다.
[76]
서구A와 같은 터미널을 사용하나, 한쪽은 동Sub 한쪽은 서구ASub 분리하여 사용 중이다.
[77]
금천과 겸한다, 12월 27일자로 경기도 시흥시로 이사 근처에 시흥터미널도 있다.
[78]
곤지암메가Hub터미널의 구내에 위치되었으며, 이 곳에 상하차의 개념조차 없는 극한작업을 이루어졌으니 아르바이트의 기피장소로 꼽힌다.
[79]
군포복합물류 B-1에 위치한다.
[80]
김포B는 밤새 운송되어 온 물건을 오전에 하차만 하는 터미널이자, 오후에는 고촌콘솔로 바뀌어 가동된다. 김포B에 소속되어 있는 기사들은 오후에 집화한 물건을 김포A를 통해서 발송하거나 각 대리점창고에서 직발송차량을 이용하여 물건을 보내고 있다.
[81]
평내동/호평동/화도읍/수동면/와부읍/양정동/금곡동/조안면
[82]
군포복합물류 I동에 위치하여 군포B HUB터미널과 겸한다.
[83]
분당동/서현동/수내동/야탑동/율동/이매동/정자동
[84]
구미동/궁내동/금곡동/백현동/삼평동/운중동/판교동/하산운동
[85]
금광동
[86]
과거에 롯데글로벌로지스의 서울동부터미널 및 서울동부지점으로 활용하였으나 터미널은 기존 동남권터미널이 있던 곳과 지점은 경기도 광주시 오포읍으로 각각 이전되었다.
[87]
2024년 3월 1일자로 서브터미널 확장으로 접안율 100%
[88]
허브용 휠소터 설치로 하차속도가 크게 개선되었다.
[89]
군포복합물류 아동에 위치하여 부곡콘솔과 겸한다.
[90]
이름은 의정부Sub이지만,
경기도 양주시에 위치하고 있다.
[91]
원삼 CP터미널과 겸한다.
[92]
CJ대한통운이 직접 소유한 물류센터이다. 주로 대전과 계룡 지역 배송 물품의 지역 물류센터(서브터미널)로 이용하고 있으나, 중간 물류센터(허브터미널)와 비슷한 방대한 규모이다.
[93]
바로 옆 부지에는 우체국택배의 대전물류센터가 있다.
[94]
원래는 번영로 바로 옆(서북구 번영로 569)에 있었지만, 공간이 협소한 문제로 현재 위치로 이동했다.
[95]
장군면 등 공주시 인접 지역
[96]
공주강남지점을 겸하고 있다.
[97]
공주시의 경우 인구가 10만 정도 밖에 안되는 중소도시지만 면적이 매우 넓은 관계(
충청남도 내에서 면적 1위이며
서울특별시 면적의 약 1.5배이다.)로 지점이 강북과 강남으로 나뉘어져 있다.
[98]
구 주소는 몇 년 전부터 사용하지 않고 CJ제일제당에서 쓰고 있다. 택배물건의 경우 해당 주소가 맞다. (지도에서는 나오지 않고, 카카오T등의 경우 등록신청하여 나올것으로 추정됨)
[99]
휠 소터가 설치로 인하여 문경시 공평동에서 상주 sub 로 통폐합되었다
[100]
문경과 상주 지역에 휠 소터기를 각각 설치 해야 되나 대한통운에서 비용절감을 한다는 명목으로 해당 부지를 매입하여 문경 상주 지역 공동으로 운영할 수 있는 휠소터기를 설치하였다. 휠 소터가 설치된 지역이 상주지역이기 때문에 상주sub로 불리고 있다.(문경sub는 상주에 통폐합 된거나 마찬가지임)
[101]
단 다른 sub와 달리 라인이 두개 있어 한 개 라인은 상주지역 물품이 다른 한개는 문경지역 상품이 분류가 된다. 휠 소터기 설치로 기존 문경시 공평동 보다 sub터미널이 멀어지게 되어 문경지역에서는 편의점택배를 당일 집화해도 배달구역에서 서브터미널까지 다시 가는게 거리도 있고 기사들이 귀찮아해서 당일 hub로 발송처리 하지 않고 다음날 아침 택배기사가 sub터미널에 출근하면서 물품을 발송하는 경우가 예전보다 많아졌다.
[102]
문경지역에서 편의점택배로 상품을 보내면 기본 2박3일에서 오래걸리면 3박4일까지 걸린다. 만약 3박4일 걸려서 상품이 배송되면 편의점택배 고객센터에 전화해서 지연보상금을 받을 수 있다. 물론 편의점 택배물품을 당일집화하여 당일 허브로 발송하는 비율까지 기사 및 대리점 CS평점에 반영되기 때문에 늦게 발송하는 비율이 많으면 CS평이 깎이므로 신경은 쓴다. 요즘에 편의점 택배 비용도 많이 인상되어 만약 최대한 빠른배송을 원한다면 시내 우체국에가서 보내는 게 좋다.
[103]
A sub: 진영읍, 생림면, 북부동, 칠산서부동, 상동면, 대동면, 회현동, 불암동, 삼안동, 활천동, 부원동, 동상동 B sub: 장유 1,2,3동(이하 장유), 내외동, 주촌면, 한림면, 진례면, 칠산서부동 일부구역(풍유동 일부)
[104]
과거 A(불암동), B(주촌면 골든루트 산업단지) Sub으로 담당했던 것이 2018년에 통합이전하여 관리하게 되었다. 그러나 A서브는 주촌면, B서브는 미음동으로 다시 분리 되었다.
[105]
2018년 이전에는 자동분류기계(휠소터), 자동스캔컴퓨터기기가 없어서 손으로 스캔들고 하차, 상차로 세팅 후 일일이 손으로 스캔을 찍었다. 이 시절에는 사람 눈, 손으로 일일이 분류해야 했기 때문에 기계 오작동 걱정이 없어서 빠르고 빡세게 하차 작업이 가능했으나, 지금은 속도가 너무 빠르면 분류 기계가 오작동 될 수 있기 때문에 예전만큼은 빡세게 작업하는 것이 불가능하다.
[106]
물론 자동 모드가 고장나면 수동으로 전환해서 빡세게 작업하는 것이 가능하다. 덤으로 수동 모드일 때 이형을 빼지 않아 휠소터가 막힐 걱정은 하지 않아도 된다. 하지만 자동일 때는 이형을 빼지 않으면 휠소터를 막아버리기 때문에 무조건 빼 줘야 한다.)
[107]
이전 주소: 경남 창원시 진해구 충장로 617(풍호동 469-1)
[108]
성산Sub에서 진해Sub로 변경.
[109]
웅상 제외
[110]
부산 금정Sub와 같은 터미널을 사용한다.
[111]
롯데택배 창녕집배센터와 공동 운용.
[112]
CJ대한통운 전북지사가 있다.
[113]
완산구 : 전역, 덕진구 : 중동
[114]
구이면/상관면/이서면
[115]
도로명 주소 : 전남 여수시 상암로 251 CJ대한통운(주) 여수Sub