수원 버스 54

1. 노선 정보

2. 개요

3. 역사

• 2015년 3월 30일에 신설되었다. 수원여객 공지사항

• 2015년 11월 30일에 '망포역 - 곡반정동', '광교산 - 경기대입구' 구간이 연장되었다. 이로 인해 차고지 및 기점이 연무동차고지에서 곡반정동차고지로 변경되었다. 수원여객 공지사항, 관련 게시물

• 2016년 10월 11일에 '우만3~4단지 - 연무시장 - 보훈교육원' 구간이 '우만3~4단지 - 평생학습관 - 교육청사거리 - 북중 - 보훈교육원'으로 변경되었고, '경기대입구 - 광교산' 구간이 단축되었다. 수원여객 공지사항 관련 게시물

• 2017년 2월부터 현대 그린시티에서 현대 카운티 차량으로 교체운영하기 시작했다. 카운티 버스가 목격된 지 얼마 지나지 않아 원래부터 카운티로 운영되던 27-1번에서 무려 3분요리(버스)가 발견된 점을 미루어 보아, 27-1번에서 몇대 빼온 것으로 보인다.[1]

• 배차간격 단축을 위해 2017년 12월 27일에 '곡반정동차고지 - 곡반중.수원아이파크 - 망포역' 구간이 단축되었고, 망포동 회차 구간이 새로 생겼다. 수원여객 공지사항 그리고 기종점이 서로 바뀌었다.(지금은 배차간격이 2시간 30분이다)

• 18번과의 통합을 명분으로 2019년 2월 25일에 폐선되었다. 수원여객 공지사항

4. 특징

• 연무동차고지에서 수원북중으로 향하는 다른 시내버스 노선들과 달리 연무시장, 경기대후문 쪽으로 갔었다. 지금은 북중 경유해서 경기대후문으로 가게 바뀌었다.

• 현재까지 고정수요는 없는 편이다. 다만, 수요 자체는 어느 정도 있는지 초창기(현대 카운티)와는 달리 2-2번 출신 글로벌 900으로 운행 중이며, 연무동-망포역 시절말기엔 1대로 굴리다가 곡반정동으로 연장되자 인가댓수에 좀 미치치 못하는 4~5대로 부활, 다만 운행초기인지라 기대했던 수요는 미치지못하는 공기수송으로 다니고 있는점이 다소 아쉬운 부분. 이 때문에 수원여객도 초기 운행을 고려해 시간조정을 한다고 밝혔다. 2017년 12월 27일부터 초기 노선으로 변경되고 평균 2~3대 운행으로 어느정도 유지한다 싶었으나 2018년 4월 경부터 1대로만 운행하게 되었다.

• '곡반정동 - 광교산' 구간 연장 이후엔 곡반정동에선 망포역까지 한번에 가는 버스가 생겼다고 플랜카드를 걸 정도로 모두의 기대를 한몸에 받았으나 실상은 첫날은 당연히 으레 그렇듯이 공기수송 이후 멀어지는 배차간격 그리고 이어지는 승객감소로 이어졌으나, 몇 개월이 지나자 점점 앉아가는 사람이 늘어서 나중엔 RH시간대에 미어터지게 되었다. 차가 언제 올지 모르니 곡반정동에서는 속편하게 82-1번 등을 타고 선일초교까지 가서 길 건너 망포역으로 가는 걸 타는 게 정신건강에 좋다.

• 선형이 광교신도시 연장 전 구 2-5번과 비슷하다. 현재 2-5의 테크를 따라가는것 처럼 보이지만 그나마 희망적인건 54번은 2-5와는 다르게 가끔이라도 보이기는 한다는거다

• 13번과 더불어 광교산 등산로를 경유하는 버스였으나 운행하지 않게 되었다.

• 이 노선을 시작으로 새로 개통되는 노선들마다 하나같이 은근히 사람들이 탈 것 같지 않은 정류장마다 문을 스윽 열었다 닫아버리는 스킬을 쓰고 있다.

5. 연계 철도역

• 분당선: 청명역, 영통역, 망포역
• 신분당선: 광교중앙역