화성 버스 51

파일:제부51_GRCT.png

1. 노선 정보

화성시 일반시내버스 51번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 수원시 권선구 호매실동(서부공영차고지)	종점		경기도 화성시 장지동(호수자이파밀리에.아이원)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	06:30
	막차	22:30		막차	22:40
평일배차		60~240분	주말배차		60~240분
운수사명		제부여객	인가대수		6대
노선		수원서부공영차고지(수원여대입구) - 권선구청 - 고색역 - 평동행정복지센터 - 수원역 - 매교역 - 수원시청역 - 경기평생교육학습관 - 권선현대A - 망포역 - 영통역 - 경희대학교 - 서천마을센트럴파크원.힐스테이트 - 서천마을3단지 - 한림대병원(중) - 반도유보라6차 - 상록.테크노벨리.GS자이 - 동탄역 - 공공청사부지 - 호반베르디움3차 - 금강펜테리움2차 - 정현초.청림중 - 동탄호수공원 - 아이원.자이파밀리에 - 호수자이파밀리에.아이원

2. 개요

3. 역사

• 시기미상 한일전산여고~영통 황골간 노선으로 개통하였다. 개통 당시에는 신원여객과 수원여객의 공동배차가 실시되었다.

• 2004년 신원여객이 폐업하면서, 기존 신원여객 배차를 용남고속이 인수받아 용남고속의 공동배차가 실시되었다.

• 2000년대 ~ 2010년대 사이엔 미개발지를 많이 지나는 노선 치고 배차가 꽤 준수하였는데 이 때문에 교통 소외지역이었던 고색동, 평동 지역에서의 인기가 높았다. 특히나 인계동을 기존 노선들처럼 뉴코아를 경유하지 않고 굴곡없이 경인일보.갤러리아를 경유하여 권선3지구로 바로 직행했기 때문에 인계동, 세류동과 권선동을 이어주는 급행노선으로 인기가 많았다.[1]

• 원래는 저상이 다니지 않던 노선이었으나 2012년을 전후하여 저상 버스들이 간간히 투입되었다.

• 2013년 오리~수원간 복선전철 전 구간이 개통하면서 수원역~황골에 걸친 전반적인 노선 수요에 큰 타격을 입었다.

• 롯데몰이 완공되면서 42번과 함께 2014년 11월 27일에 롯데몰까지 연장될 계획이었으나 보류되었다. 수원여객 공지사항 [2] 하지만 42번도 수원역 회차로 환원된 데다가 다시 북부차고지로 연장되면서 롯데몰로 연장될 가능성은 아예 사라졌다.

• 2015년 7월 25일에 서천지구 교통대책으로 '영통역 - 황골쌍용아파트 - 황골벽산아파트' 구간이 '영통역 - 경희대 - 서천지구'로 변경 및 연장되었다. 원래는 이전부터 변경할 예정이었으나, 기존 고정수요가 있었던 '영통역 - 청명역 - 황골마을' 구간의 민원을 우려해 대체노선을 찾을 때까지 보류되었던 것. 수원여객 공지사항

• 2015년 3월 25일부터 타요버스 4대를 운행하기 시작했다. (타요안내방송 실시되었다)

• 2016년 3월 18일에 용남고속 단독 운행으로 바뀌었다. 수원여객 공지사항 대신 수원여객은 1번과 2-2번을 가져갔다. 5대에 맞춰 노선을 교환한 것.

• 2017년 6월 21일에 '서천마을3단지 - 한림대병원 - 예당고사거리 - 한미약품 → 우남퍼스트빌 → 동탄역 → 한화꿈에그린 → 공공청사부지 → 반도3차 → 호반3차 → 신리입구 → 호반5차.힐스테이트 → 예솔초교 → 동탄4동주민센터 → 한미약품' 구간이 연장되었다. 관련 게시물

• 시기 미상으로 6대로 감차되었다.

• 2018년 3월에 1대 증차되었다가 11월에 다시 감차되었다.

• 2019년 5월 29일에 용남고속에서 제부여객으로 이관되었다.

• 2020년 1월 3일에 동탄2신도시 편도운행이 폐지되어 '센트럴상록.GS자이 - 동탄역 - 리베라CC - 반도유보라 - 호반베르디움3차' 구간이 양방향 운행으로 전환되며, '호반베르디움3차 - 창의고 - 한신더휴 - 예솔초교 - 모아미래도 - 이지더원 - 센트럴상록' 구간이 '호반베르디움3차 - 금강펜테리움2차 - 정현초.청림중 - 동탄호수공원 - LH29.자이파밀리에 - 동탄2차고지'로 변경, 연장되었다. 관련 게시물[3]

• 2021년 6월에 동탄2차고지에서 호수자이파밀리에.아이원으로 한 정류장이 단축되었다.

• 적자로 인해 2022년 7월 2일에 폐선되었다.

4. 특징

• 분당선이 수원역까지 연장되면 감차되거나 아예 폐선돼도 전혀 이상하지 않을 노선 중 하나였는데, 2014년 초반에 감차되었을 뿐 정상적으로 운행했다. 분당선 수원 구간의 배차간격이 긴 편이었던 것이 원인인 듯. 또한 터져나갈 듯한 한봄고등학교 수요와 동탄2신도시의 출퇴근 수요 등을 먹고 살았다. 한마디로 구간수요 노선. 애초에 굴곡이 심해서 수원역에서 동탄역 간다고 이 노선을 타진 않았다.

• 평동로를 경유하는 4개의 노선 중 하나였다.

• 서천고, 영덕고, 태장고, 권선고, 화홍고[4], 효원고[5], 수원고, 고색고 등을 경유하기 때문에 아침엔 학생 수요가 많았다.

• 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 했다.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 수원역
• 수도권 전철 수인·분당선: 영통역, 망포역, 수원시청역, 매교역, 수원역, 고색역
• 일반 철도역: 수원역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호), 동탄역(SRT)