이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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1. 노선 정보
서울특별시 지선버스 6649번 | |||||
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기점 |
[출발] 서울특별시 구로구 신도림동(신도림역) [도착] 서울특별시 구로구 신도림동(우성3차아파트) |
종점 | 서울특별시 양천구 목동(오목교역.청학스포츠타운) | ||
종점 행 |
첫차 | 05:50 |
기점 행 |
첫차 | 06:00 |
막차 | 23:50 | 막차 | 00:00 | ||
평일배차 | 12~16분 | 주말배차 | 15~20분 | ||
운수사명 |
공항버스 |
인가대수 | 4대 | ||
노선 | 신도림역 - (→ 도림천역2번출구 →/← 우성3차아파트 ← 신도림생활체육관 ← 신도림자동차학원 ← 진흥슈퍼 ← 하나마트 ← 세븐일레븐 ← 알뜰슈퍼 - 성락교회크리스천선교센터 - 동아1차아파트102동 - 신도림역 ←) - 신정교입구 - (→ 새마을금고 →/← 현대아이파크아파트 ← 오목교역 ←) - 목동대학학원 |
2. 개요
공항버스에서 운행했던 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 8.7km였다.3. 역사
- 구 구로구 15-10번 마을버스(신도림동사무소 - 신도림역) 노선이 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 시내버스로 전환되었고, 번호도 6649번으로 변경되었다.
- 2007년 8월 1일에 신도림초교 대신 도림천역 경유로 변경되었다. 관련 공지사항
- 2009년 9월 1일에 '신도림역 → 동아1차아파트 → 신도림동사무소 → 하나마트 → 도림천역 → 신도림역' 순으로 운행하는 편도순환노선으로 변경되었다.
- 2014년 7월 25일에 6654번을 흡수해 신도림역에서 여의도까지 연장되었고, 노선이 길어지면서 차등요금제 노선에서 일반요금제 노선으로 전환되었다. 관련 공지사항 관련 보고서 원래는 7월 18일에 시행될 예정이었으나, 1주일 미뤄졌다.
- 2014년 11월 3일에 도림천역 → 동아1차아파트 순으로 운행하던 것을 반대로 변경되었다. 관련 보고서
- 2017년 6월 26일에 6654번과 다시 나뉘어 '크라운사거리 - (→ 도림동자치회관 →/← 영등포푸르지오 ← 영등포역후문 ←) - 신길2동새마을금고 - 대신시장 - 신길역 → 여의도버스환승센터 → 여의도역 → 여의도지하차도입구 → 신길역 → 이후 역순' 구간을 안다닌다. 관련 공지사항
- 2018년 8월 1일에 운수업체가 오케이버스에서 신흥기업으로 옮겨졌다.
- 노선을 대폭 변경하는 안건에 대해 2019년 5월 20일부터 6월 4일까지 의견을 받았다. 관련 공문
- 기존 노선: 신도림역 → 문래동남성아파트 → 도림마을금고 → 우성5차아파트 → 신길3동주민센터 → SG 메디피움 → 성락교회 → 도림마을금고 → 문래동남성아파트 → 신도림역 → 동아1차아파트102동 → 알뜰슈퍼 → 하나마트 → 신도림자동차학원 → 신도림생활체육관.우성3차아파트 → 신도림역
- 변경안: 신도림역 - (→ 도림천역 →/← 동아1차아파트102동 ← 알뜰슈퍼 ← 하나마트 ← 신도림자동차학원 ← 신도림생활체육관.우성3차아파트 ← 신도림역 ← 문래삼환아파트 ←) - 신정교입구 - 오목교역.청학스포츠타운 - 목동대학학원
- 신도림생활체육관 부근 하수관 공사로 2019년 10월 7일부터 11월 17일까지 신도림동 구간이 임시 변경되었다. 참고 본래는 11월 8일까지였으나 연장되었다.
- 2019년 12월 7일, 동년 5월말에 이뤄졌던 의견 조회 당시의 변경안이 정기 노선조정안으로서 공개되었다. 관련 게시물 그리고 동년 12월 23일 열린 정기 노선조정 심의에서 조정안이 가결되었다.
- 2020년 2월 1일에 조정안이 실행되었다. 또한 같은 날을 기해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 인가 운행소요시간이 45분에서 50분으로 늘어나고 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서, 1일 총 운행횟수도 평일의 경우 15회, 토요일/공휴일의 경우 각각 12회씩 감회될 예정이며 현재 평일 10~15분, 토요일/공휴일 15~20분인 배차간격도 평일 12~16분, 토요일/공휴일 16~22분으로 늘어난다. 관련 공지사항
- 2020년 2월 1일 노선이 변경되었을 때 차로폭이 좁아 기점에서 유턴이 불가능할 시 임의로 경인로65길을 이용하여 P턴하기도 했다. 결국 2월 14일에 신도림역 출발 이후 유턴 시 반대편 차로 폭이 협소하여 사고위험이 높다는 이유로 출발 시 신한은행 신도림동지점을 거쳐 P턴하는 형태가 공식 경로로 인정되었다. 관련 공문
- 2020년 6월 29일부로 도림천역 2번출구 앞에 정차하며 해당 역을 지나는 유일한 노선이 되었다.
- 2023년 9월 1일부로 6654번과 더불어 신흥운수에서 공항버스로 변경되었다. 관련 게시물
4. 특징
- 수요는 주로 신도림동 가장 안쪽의 주택가와 영세공단 주변 사람들이었다. 신도림동 안쪽을 운행하는 버스들은 모두 아파트단지 주변으로만 가서 주택가 사람들한데는 마땅한 교통수단이 없기 때문이다. 그리고 편도운행으로 바뀐 뒤 편하게 앉아서 기다릴 수 있는 장점 때문인지 우성/동아아파트 사람들도 조금씩 탔다.
* 성락교회의 본부(?)격인 신길본당(영등포구 신길동)과 성락교회 크리스천세계선교센터(약칭 '세계센터')를 경유하는 노선이라 성락교회 성도들에게는 '성락셔틀버스'라고 불리기도 했다.[* 주일(일요일)에는 보통 교회 자체 셔틀이 운행했지만 자체 셔틀 미운행 시간이나 수금일요일을 제외한 요일에는 이 버스가 한번에 가는 유일한 버스였다.}
- 도림고가차도 남쪽의 도림동/신길동 구간에서는 이 버스의 신도림역 연계기능이 별 의미 없었다. 왜냐하면 영등포01번 및 영등포09번의 배차간격이 10분 이내로 양호했다. 현재는 신도림동과 오목교역을 다니면서 신도림동 일대에서 5호선 연계가 수월해졌다.
- 토피스상으로 보면 알뜰슈퍼>신도림 자동차학원 구간이 가상정류장으로 되어 있지만, 실제로는 승하차 취급을 했다.
- 전기충전소가 설치되지 않은 전기 충전시설이 확보되기 전까지는 저상버스 의무화 대상에서 예외로 인정받았다.
- 공항버스 노선 중 2023년 9월 1일부터도 현금 승차가 가능했다. 신흥운수 출신노선은 예외로 두었기 때문이다.
4.1. 노선
서울특별시 지선버스 6649번 | ||||||
{{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px" |
하나마트 17825 |
|||||
진흥슈퍼 17827 |
← |
세븐일레븐 17819 |
||||
신도림자동차학원 17830 |
↓ | ↑ |
알뜰슈퍼 17754 |
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신도림생활체육관.우성3차아파트 17291 |
성락교회크리스천선교센터 17755 |
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우성3차아파트 17292 |
↓ | ↑ |
동아1차아파트102동 17949 |
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이상 편도 회차 구간 | ||||||
신도림역 17834 |
기종점 |
신도림역 17947 |
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도림천역2번출구 17835 |
↓ | ↑ | - | |||
신정교입구 15401 |
신정교입구 15408 |
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새마을금고 15171 |
↓ | ↑ |
현대아이파크아파트 15262 |
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- |
오목교역.청학스포츠타운 15261 |
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목동대학학원 15167 |
↓ | ↑ |
목동대학학원 15264 |
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→ |
4.2. 일평균 승차인원
서울특별시 지선버스 6649번 | ||
<rowcolor=#ffffff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2013년 | 2,174명 | - |
2014년 | 2,640명 | △ 466 |
2015년 | 3,585명 | △ 945 |
2016년 | 3,858명 | △ 273 |
2017년 | 2,493명 | ▽ 1,365 |
2018년 | 1,251명 | ▽ 1,242 |
2019년 | 1,221명 | ▽ 30 |
2020년 | 1,163명 | ▽ 58 |
2021년 | 1,331명 | △ 168 |
2022년 | 1,497명 | △ 166 |
2023년 | 1,577명 | △ 80 |
※ 하차 인원 미포함 |
- 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)
- 2017년 이 노선이 6654번 버스와 재분할 되면서 승객이 반토막났다.
5. 연계 철도역
- 수도권 전철 1호선: 신도림역
- 서울 지하철 2호선: 신도림역, 도림천역
- 수도권 전철 5호선: 오목교역