mir.pe (일반/밝은 화면)
최근 수정 시각 : 2024-10-20 01:45:46

상현운수

파일:용인시 CI_White.svg 용인시 마을버스 회사
경남여객· 동백운수· 마북운수
구성운수·죽전운수·연원운수·한비운수
상현운수 수성교통 승진여객 용인교통
용인시 시내버스 회사 목록

파일:상현82.jpg

1. 개요2. 소개3. 면허 체계4. 노선 목록5. 현재 보유차량
5.1. BYD5.2. 하이거5.3. 자일대우버스5.4. 현대자동차
6. 과거 보유차량
6.1. 현대자동차6.2. 기아6.3. 자일대우버스

1. 개요

용인시 처인구 모현읍[1]에 위치한 마을버스 회사[2]로 상현동을 중심으로 한 마을버스를 운영하는 업체이다.

2. 소개

수성교통처럼 수지구 마을버스들의 한 축을 이루고 있다. 다만 차이점이라면 수성교통은 주로 고기동, 동천동, 신봉동, 죽전동 노선을 운행하지만, 상현운수는 주로 상현동, 성복동, 죽전동 노선으로 운행한다.

전기버스 출고 이전까지만 해도 성복동 노선에서는 현대자동차가 주종을 이뤘던 반면, 상현동 노선은 죄다 자일대우버스가 주를 이뤘다. 2012년과 2014년, 2015년, 2018년에 그린시티를 1~2번씩만 뽑은 적을 제외하면 2021년 이전까지는 자일대우버스로만 출고했다.

기사들은 대부분 친절하지만 그렇지 못한 기사들도 몇몇 있다. 특히 2-1번은 종점(특히 상현 LG 자이 아파트)에서의 조발하거나 지각 출발하거나 사람들이 뒤에서 뛰어오거나 문을 두드려도 무시하고 출발하는 경우가 잦다. 또, 학생들을 태우고 난폭운전을 하거나 혼잣말로 욕설을 하는 등 승객들의 눈살을 찌푸리게 만드는 경우도 있다.

차량 상태는 썩 좋지 못한 편이다. 특히, 82번에 다니던 로얄미디는 말로 표현하기 힘들 정도로 상태가 나빴다. 심할 경우, 범퍼 등을 땜빵했다.[3] 그러나 상현운수 측에서도 이것을 심각하게 받아들였는지, 2021년에 2010~11년식 BS090 F/L을 모조리 폐차시켰다.

위에서 언급했듯이, 크롬미디의 노후화에 자일대우버스 울산공장까지 가동을 중지한 탓에 결국 2021년 2~3월에 그린시티를 대량으로 뽑았다. 일부는 2012년식 그린시티 대차분도 있다.

수원여객, 남양여객에서 사용되는 코리아타코 안내방송으로 변경됐다가 2020년 1월 30일에 EB카드 안내방송으로 바뀌었다.

수운운수라는 업체에서 개설한 노선을 계승하고 있는 것으로 보인다. [4]

원래 자체 도색이 따로 존재했다. 흰색 바탕에 파스텔톤 하늘색 평행사변형이 하단에 그려진 제법 괜찮은 도색이었지만 아쉽게도 G BUS 도색 출범 이후 사라졌다. 여기서 볼 수 있다.

코스모스를 2010년대 초중반까지 굴려먹던 회사다.[5] 그 외에도 2003년식 BS090을 극한으로 굴려먹은 차량들이 좀 있었다. 참고로 그 연두색 2003년식 BS090 대부분 상태도 안 좋아서 속도계가 0에서 고정된 차량이 있었는가 하면, 속도계가 30 언저리까지는 잘 올라가다 갑자기 풀려서 바늘이 마구 요동쳐서 속도를 알 수 없는 차량이 있었고 당연히 대차됐다.

2021년 3월, 전국 최초로 베트남산 자일대우버스 차량을 출고했다.[6] 하지만 전기버스 대량 출고로 인해 2024년 2월에 용인교통으로 전부 넘겼다.

그리고 약 6개월 후인 2021년 9월 2012년식 그린시티를 대차하기 위해 울산공장 생산분 BS090 차량 다수를 도입했다.[7] 또한 말소된 BS090 F/L이 모두 면허가 부활했다.

코로나19로 인해 그린시티는 한동안 2021년식만 정규로 운행했으며 나머지 연식들은 전부 예비차로 사용했다. 그러다 2014년식은 2022년에 카운티 뉴 브리즈 오토차량으로 조기 대차했다. 창립이래 첫 자동변속기 차량을 도입한 것이다.

차고지에서 2분 거리에 KD 운송그룹 죽전영업소가 있음에도 불구하고 노선 운용상의 문제로 천연가스버스를 단 한번도 도입하지 않았다. 그러나 2023년에 전기버스 충전소를 건설했으며 하이퍼스1609 시리즈 2대를 우선 도입해 주력 노선인 1번에 투입했고, 이후 1번은 전 차량 전기버스로 바뀌었으며, 5번과 82번에도 전기버스를 투입했다. 하이퍼스1609 시리즈를 대량으로 도입해 기존 차량들을 조기대차시키고 있다. 2018~2019년식 BS090은 모두 타사로 매각했으며 2021년식 그린시티도 2년만에 대거 타사에 매각했다.

2023년 11월, BYD eBus9를 한비운수에 이어 출고해 운행을 개시했고, 12월에도 추가로 여러대를 출고해 남아있던 그린시티들을 모두 조기대차시켰다. 주로 1번에 투입되었지만, 5번, 16번, 82번에도 1~2대씩은 투입되었다. 그러다가 이제는 2021년 봄에 뽑은 베트남산 BS090마저 모두 말소시키고 다른 곳으로 매각했으며, 일부는 용인교통에서 가져갔다.

이후 남아있던 울산공장 생산분 BS090마저 모조리 예비차로 내려버리고, 모든 정규차량을 전기버스로 교체했다.

3. 면허 체계

4. 노선 목록

5. 현재 보유차량

5.1. BYD

5.2. 하이거

5.3. 자일대우버스

5.4. 현대자동차

6. 과거 보유차량

6.1. 현대자동차

6.2. 기아

6.3. 자일대우버스


[1] 정확한 주소는 경기 용인시 처인구 모현읍 오산로 12-9(오산리 287). 포은대로를 타고 광주방면으로 가다보면 회색과 검은색으로 도색되어 있고 상현운수라고 적혀있는 건물이 보인다. [2] 여기서 서쪽으로 조금만 가면 KD 운송그룹의 오산리영업소이다. 동쪽으로는 골프연습장이 있다. [3] 파일:상현운수차상태.jpg 정말 극단적인 예시다. [4] 단, 여기서 나오는 6번이라는 노선은 수성교통의 11번이 현재 그 역할을 하는 것으로 보인다. [5] 카카오맵 로드뷰에서 상현운수 5번에서 굴리던 코스모스를 볼 수 있다. 로드뷰 [6] 단, 시제차량이며 본격적으로 베트남산 수입은 이루어지지 않았다. [7] 대다수는 KD 운송그룹 취소분이지만, 예외적으로 같이 들어온 8617호는 좌석형 창틀에 8스터드 휠이 달려있다. 8617호는 도입 당시부터 계속 예비차량으로 있다. [8] 이 회사의 주력 노선이다. 통학수요로 먹고산다 해도 억지가 아닐 정도로 학생들이 많다.근데 딴 노선들도 통학수요로 어느정도 먹고살긴 한다. 그리고 사람들이 시내버스보다 싼 마을버스로 몰리기 때문에 시내버스와의 경합 구간에서도 입석이 많이 날 정도로 수요가 좋은 편. 평일 밤 10시 경에도 사람이 미어터진다. [9] 등교시간 소현초 앞까지 운행 [10] 하루 1회 한정으로 상현고등학교 행이 존재한다. 노선은 서원초등학교 정류장에서 분기. [11] 상현도서관 - 상현중학교 - 현대2차 구간 양방향 운행 [12] 성복역→신봉동→성복동→성복역은 상현운수(88B), 성복역→성복동→신봉동→성복역은 수성교통(88A)이 운행한다. [13] 순환노선이 아니다.

분류