사가노 관광철도선의 역에 대해 소개하는 문서이다.
1. 토롯코사가역
トロッコ嵯峨駅 / Torokosaga Station| 사가노 관광철도선 |
운영주체 : 사가노 관광철도 개업일 : 1991년 4월 27일 |
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| 시종착 | :← | 토롯코사가 | → |
토롯코카메오카 방면 토롯코아라시야마 |
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교토부 교토시 우쿄구에 위치하며, 단선 승강장의 지상역이다. 환승 가능역으로는 JR 니시니혼 산인 본선 사가아라시야마역, 케이후쿠 전기철도 아라시야마 본선 란덴사가역이 있다. 19세기홀, 디오라마 교토 재팬, 교토 아라시야마 오르골홀, 모형회사 보크스의 구체관절인형 전시 및 판매장인 텐시노 사토 카츄안등의 볼거리가 있다. 디오라마 교토 재팬은 일본최대급의 철도 디오라마 뮤지엄으로 정교하게 만들어진 교토의 사적과 거리들을 철도 모형이 달린다. 다양한 연출이 준비되어 폭넓은 연령층의 관관객들이 즐긴다. 그리고 19세기홀은 산업 혁명의 시기인 19세기가 응축된 테마관으로 증기 기관차 외에 뵈젠도르퍼 그랜드 피아노 등 유명한 근대 기술들을 볼 수 있다.
사가아라시야마역과는 아예 붙어 있다. 사가아라시야마역 승강장 끝에서 토롯코사가역 구내가 훤히 다 보인다. 역사와 운행체계만 분리되어 있지 않다면 한 역이라고 봐도 될 정도.
1면 1선의 단선 승강장이고, 역을 벗어나면 산인본선과 합류한다. 그리고 토롯코열차는 산인본선의 상행선 선로 하나만 이용해서 아라시야마역까지 상하행 운행을 한다. 산인본선 상행선에 열차가 없을 때 끼어들어 운행을 하는 것.
2. 토롯코아라시야마역
トロッコ嵐山駅 / Torokoarashiyama Station| 사가노 관광철도선 |
운영주체 : 사가노 관광철도 개업일 : 1991년 4월 27일 |
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토롯코사가 방면 토롯코사가 |
← | 토롯코아라시야마 | → |
토롯코카메오카 방면 토롯코호즈쿄 |
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교토부 교토시 우쿄구에 위치하며, 단선 승강장의 지상역이다. 치쿠린, 텐류지, 아라시야마 공원 등이 가깝다.
이 역 이전에서 산인본선 상행선과 분기, 본격적으로 사가노 관광선으로 진입한다. 역 바로 앞에는 터널이 있어서 역을 만들 공간이 부족했기 때문에, 토롯코열차보다 승강장 길이가 짧다. 이 때문에 1,2,3호차에서만 승하차가 가능하고, 열차 내에서도 내릴 사람은 1,2,3호차로 오라고 안내를 해 준다.
의외로 승하차객이 많은데, 여기서 내려 치쿠린을 거쳐 텐류지를 본 뒤 아라시야마로 들어가는 관광 루트가 있기 때문이다. (그 반대도 가능하다) 어차피 여기서 토롯코사가역까지는 JR 사가노선을 이용하기에 볼거리도 별로 없고, 토롯코사가역 근처에는 별다른 관광지도 없기 때문에 아라시야마 관광과 연계하여 이 역부터 토롯코 열차를 이용하는 것도 괜찮은 선택이다.
3. 토롯코호즈쿄역
トロッコ保津峡駅 / Torokohozukyo Station| 사가노 관광철도선 |
운영주체 : 사가노 관광철도 개업일 : 1991년 4월 27일 |
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토롯코사가 방면 토롯코아라시야마 |
← | 토롯코호즈쿄 | → |
토롯코카메오카 방면 토롯코카메오카 |
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교토부 교토시 니시쿄구에 위치하며, 단선 승강장의 지상역이다. 원래는 이 역이 호즈쿄역이었다.
호즈쿄역 시절에는 2면 2선의 상대식 승강장 구조였지만, 지금은 본선만 남기고 대피선을 걷어낸 뒤 그 자리로 승강장을 확장했다. 열차가 정차하는 반대편을 보면 쓰지 않는 승강장이 있고, 옛날에 사용되던 구름다리도 아직 존재한다.
토롯코열차가 정차를 하지만 승객이 거의 없다고 봐도 무방하다. 호즈쿄역 항목을 보면 알겠지만 주변에 상주인구가 거의 없는 곳이다.
4. 토롯코카메오카역
トロッコ亀岡駅 / Torokokameoka Station| 사가노 관광철도선 |
운영주체 : 사가노 관광철도 개업일 : 1991년 4월 27일 |
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토롯코사가 방면 토롯코호즈쿄 |
← | 토롯코카메오카 | →: | 시종착 | |
교토부 카메오카시에 위치하며, 단선 승강장의 지상역이다. 카메오카역에서는 3km 넘게 떨어져 있다.
토롯코열차의 또 다른 시종착역. 주변에 볼 거리는 별로 없다. 토롯코열차로 다시 돌아가지 않는다면, 600m 가량 떨어진 우마호리역으로 가서 JR 사가노선을 타면 된다.