이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
운행 당시 모습
1. 노선 정보
|
|
|||||
| 기점 | 부산광역시 해운대구 좌동(해운대신시가지) | 종점 | 부산광역시 금정구 노포동(노포동터미널) | ||
|
종점 행 |
첫차 | ??:?? |
기점 행 |
첫차 | - |
| 막차 | ??:?? | 막차 | - | ||
| 배차간격 | ??분 | ||||
| 운수사명 | 부일여객, 삼신교통, 해동여객 | 인가대수 | ?대 | ||
| 노선 | 해운대신시가지~해운대역~동래한전[1]~동래시장~온천장역~부산대학교~노포동터미널 | ||||
2. 개요
- 부산광역시의 폐선된 특급좌석노선 중 하나이다. 부산광역시 특급좌석노선 중에서 가장 늦은 시기에 폐선된 특급좌석노선이다.
3. 역사
- 1996년 7월 22일 최초로 신설된 특급좌석노선 중 하나로, 이때 2001번(해운대~충무동)과 동시에 신설되었다.
- 시기미상, 해운대 ~ 김해공항으로 노선이 완전 변경되었다.
- 2002년에 해운대 ~ 노포동터미널로 노선이 완전 변경되고 이 때 부일여객의 지분 일부를 해동여객과 삼신교통이 인수해 두 회사가 참여한다.
- 2004년 초에 오전 3~4회로 운행되었고 2004년 말에 이 노선을 마지막으로 모든 특급좌석 노선이 폐선되었다.
4. 노선의 변천사
세 차례의 노선변경을 거쳤다.1기(부일여객): 해운대(좌동)~신시가지~해운대역~수영R~경성대~부산진역~부산역~부산터널~괴정~사하구청~하단R~동아대(현재의 1001번과 유사)
2기(부일여객): 해운대(좌동)~신시가지~해운대역~안락R~동래시장~동래역~제2만덕터널~덕천R~김해공항(307번과 비슷한 노선, 다만 구포에서 강서구청을 경유하지 않고 바로 공항으로 들어갔다.)
3기(부일여객, 해동여객, 삼신교통): 해운대(좌동)~폭포사~해운대역~안락R~롯데백화점동래점~온천장~부산대~금정구청~두실역~침례병원~범어사지하철역~노포동터미널(현재의 1002번과 유사)
5. 특징
- 2001번과 다르게 2002번은 개통 초기부터 논란이 매우 많았다. 당시 240번 노선과 동일하다보니 비효율적인 운행이라는 비판이 있었으며 반대로 240번 노선에서 정차정류소를 대폭 축소시켜 운행했다는 점에서 승객들의 호응이 어느 정도 있었다. 하지만 계속되는 적자누적으로 결국 노선을 대폭 변경시켜 307번과 동일하게 노선을 변경시켰으나 이 또한 수요가 그렇게 썩 좋지 않아 최후의 수단으로 노포동터미널로 노선을 다시 변경시켰다. 하지만 이마저도 적자운행이라 파행운행하는 일이 잦았으며 결국 삼신교통에서 최종적으로 노선을 폐선시켰다.
- 폐선 직전에는 삼신교통에서 1대만 굴렸다.
- 2001번과 다르게, 이 노선과 2003번은 전, 후면에 사명을 붙이고 운행하였다.
6. 대체 노선
6.1. 1기
- 부산 버스 1001 (신도시시장 ↔ 동아대입구)
6.2. 2기
- 부산 버스 200 (도시철도 해운대역 ↔ 구포시장)
- 부산 버스 307 (도시철도 해운대역 ↔ 김해국제공항)[2]
- 부산 버스 강서11, 부산 버스 강서13 (김해국제공항 ↔ 구포시장)
6.3. 3기
- 부산 버스 31, 부산 버스 200 (도시철도 해운대역 ↔ 도시철도 동래역)
- 부산 버스 49 (부산종합버스터미널.노포역 ↔ 동래고등학교)[3]
- 부산 버스 148 (부산종합버스터미널.노포역 ↔ 금정구청.부산가톨릭대학교)
- 부산 버스 144 (해운대경찰서 ↔ 부산대학교)
- 부산 버스 1002 (부산종합버스터미널.노포역 ↔ 동해선 벡스코역)[4]