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최근 수정 시각 : 2024-03-09 19:51:50

부산 버스 동래5

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[A]: 환승 대기시간 60분 적용 노선 취소선: 미운행 노선
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파일:지사1603.jpg

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 차종4.2. 노선
5. 연계 철도역6. 사건사고7. 여담

1. 노선 정보

파일:부산광역시 휘장_White.svg 부산광역시 마을버스 동래5번
기점 부산광역시 동래구 온천동(달북마을) 종점 부산광역시 동래구 온천동(동래역)
종점
첫차 06:15 기점
첫차 06:30
막차 23:10 막차 23:35
배차간격 8분
운수사명 지사버스 인가대수 6대
노선 (삼정그린코아아파트)[1] - 달북마을 - 온천중학교 - 달북초등학교 - 사직2동주민센터 - 사직시장 - 금강초등학교 - 백제약국 - 금정시장 → 대우아파트 → 동래역1번출구 → 중앙여자고등학교 → 동래역2번출구 → 대동병원 → 내성중학교 → 금정시장 → 이후 역순

2. 개요

부산시 마을버스 노선 중 하나. 전체 정류장 목록

3. 역사

4. 특징

4.1. 차종

2003~2004년도까지만해도 에어로타운과 코스모스가 주력차종으로 운행되었는데 현재는 전차량 카운티로만 운행되고 있다. 이 노선의 수요로만 놓고본다면 중형차량으로 운행해도 충분하지만,[7] 후술할 사건사고때문에 소형차량으로 전향한 것으로 추정된다.[8]

2012년 기준으로는 수요대비 차량상태가 영 좋지가 못했으며 일부 차량들은 소음이 심해 타고 갈 때 불편했으나 2016년 기준으로 상태가 심각했던 차량들은 다행히도 모두 신차로 대차되었다.

4.2. 노선

파일:부산광역시 휘장_White.svg 부산광역시 마을버스 동래5번
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온천천로
메가마트,대동병원 ▼ ▲ 중앙여자고등학교
충렬대로181번길 중앙대로
동래역(내성교차로) ▼ ▲ 동래역1번출구
충렬대로
내성중학교 ▼
중앙대로 충렬대로140번길
다이소동래역점 ▼ ▲ 대우아파트
여고북로
금강초등학교 ▼ ▲ 금강초등학교앞교차로
아시아드대로195번길
사직시장 ▼ ▲ 금강초등학교
석사북로
삼익아파트후문 ▼ ▲ 삼익아파트정문
사직북로
동일아파트 ▼ ▲ 사직2동주민센터
쇠미로
온천중학교 ▼ ▲ 달북초등학교
쇠미로129번길
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5. 연계 철도역

6. 사건사고

2004년 7월 7일, 달북마을을 출발하여 동래역으로 가던 버스가 온천중학교 - 달북초등학교 사이 경사로 구간에서 빗길에 미끄러져 전신주 2개를 연달아 들이받는 사고가 발생하였다. 이 사고로 버스기사가 중태에 빠지고 승객 등 20여명이 중경상을 입었다. #

7. 여담

이노선의 시작은 화신동영아파트 셔틀버스를 없애는 대신 신설되었다고 한다.

2017년쯤 달북마을 다음 정류장인 화신대륙동부정류장으로 이름이 바뀌었다. (화신동영아파트 주민이 이노선 우리가 신설하게 해줬는데 화신동영아파트는 왜 안내방송에 안나오냐는 불만이 많았기 때문이다. 결국 안내방송을 화신대륙동부정류장으로 바꾸었다.)


[1] 삼정그린코아 입구까지 운행하고 회차하며, 다음 정류장인 달북마을에서 잠시 휴식 후 동래역 방면으로 출발한다. 참고로 이 정류장의 실제이름은 화신대륙동부서전삼정이다. [2] 다만 달북초등학교 정류장 위치는 서로 다른 곳에 위치하고 있다. [3] 화신동영은 내리막 구간도 있고해서 그나마 버틸수 있지만 삼정, 동부현대, 코리아나 등 그 위의 아파트들은 거의 고난의 산악행군 수준으로 힘들다. 그럴 일은 잘 없겠지만 이 곳을 처음 방문한다면 괜히 교통비 아낀다고 고생하지말고 마을버스를 마음껏 이용해주자. [4] 실제로 2004년에 달북마을에서 사고가 났다. 자세한 건 아래 항목 참조 [5] 이 구간은 국제여객 노선들이 오래 전부터 경유해오고 있다. 사직북로 연선지역에서 동래역으로 이어지는 다른 노선으로 46번 210번이 존재하지만 두 노선 모두 사직운동장과 사직역을 경유하기때문에 이 노선보다 소요시간이 길다. 더군다나 210번의 경우에는 동래롯데백화점으로 더 돌아간다. [6] 이런 운행방식을 고수하는 이유는 달북마을 정류장 인근 화신동영아파트 상가 주차장 바로 아래에 전용 차고지가 존재하기 때문이다. [7] 자사노선 강서7-2번의 경우에는 그린시티 2대를 보유하고 있다. [8] 쇠미로 북측(쇠미로 129번길 연선)로 올라가는 길이 좁고 경사가 심히 가파르기 때문에 전장이 길고 중량이 무거운 중형버스가 다니기에는 자칫 위험해서 카운티로 운행하는 것으로 보인다. 당장 2000년대 초에 공사차량이 이 길에서 브레이크가 고장나는 바람에 달북초 앞 삼거리의 건물을 들이받는 사고가 있었고 급기야 2004년도에는 후술하겠지만 이 노선까지 사고가 났었다.